15万级必修课这三款suv应该怎么选（买划算的合资SUV认准这3台）

15万级必修课这三款suv应该怎么选（买划算的合资SUV认准这3台）这套动力零百加速是9.3秒，并不快，主要是扭矩限制，前中段加速还是非常给力的，基本随叫随到，后段稍微有些力不从心。油耗的话，车主实测百公里平均在8.3升左右，在同级里并不算高，毕竟本田的发动机燃油经济性一向是优势。其实，上一代皓影有一个地方让人无法忍受，那便是中低配车型的轮毂，毫不夸张地说，定价近20万敢用这种类似面包车的轮毂，也只有本田独一家了。不过，皓影的动力还是不错的，搭载的1.5T高功率发动机，最大马力达到了193匹，峰值扭矩243牛米，匹配CVT无级变速箱。而且在舒适性配置这块，锋兰达也非常寒酸，前后都没有驻车雷达，没有倒车影像，方向盘是塑料材质，织物的座椅肯定也在意料之内，后排没有中央扶手，全车只有4个喇叭，远近光都是卤素光源，空调也是手动的，落地也快14万了，这样的配置和同级国产比起来确实拿不出手。不过，锋兰达在上个月卖出了10555台，这难道还不能说明，丰田确实很懂国人么？

虽然现在的国产SUV已经是国内SUV市场里的主力，毕竟各方面都不输合资，价格却厚道不少。不过，合资SUV也有存在的价值，之前在三大件、可靠性方面还是优势所在。这期就介绍几台很懂国人的3台合资SUV，油耗低、三大件靠谱，空间大价格厚道。

第一台是广汽丰田的锋兰达。

作为当下丰田的入门SUV，锋兰达的目标非常明确，那就是主打性价比。这个从价格也可以看出，12.58的起步价并不算高，而且终端还有一万多的降幅，推荐2022款2.0L CVT领先版，也就是次低配车型，指导价13.98万，优惠后实际参考价在12.6万左右。

锋兰达确实很懂国人，12万多的SUV，安全配置却非常丰富，甚至不输20多万的合资车型。比如，配备了这个价位罕见的10个安全气囊，主动安全配置也很到位，车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警等都没落下。这套丰田的TSS辅助驾驶系统达到了L2，同价位的其他合资很少能有这种待遇。

除了安全配置，锋兰达的动力也是优势所在。搭载一台代号M20A的2.0L自吸发动机，最大马力171匹，峰值扭矩205牛米，匹配模拟10挡的CVT无级变速箱。这套动力在参数上已经和丰田20万级的车型差不多，属于降维打击，动力强燃油经济性高，百公里平均油耗在7升左右，家用非常合适。不过，丰田从来不会做亏本生意，其他地方能省的还是尽量都省了。比如，后悬架是低端车专属的扭力梁式非独立悬架，隔音和减震都比较一般，过坑洼路面时后排乘客舒适性较差。

而且在舒适性配置这块，锋兰达也非常寒酸，前后都没有驻车雷达，没有倒车影像，方向盘是塑料材质，织物的座椅肯定也在意料之内，后排没有中央扶手，全车只有4个喇叭，远近光都是卤素光源，空调也是手动的，落地也快14万了，这样的配置和同级国产比起来确实拿不出手。不过，锋兰达在上个月卖出了10555台，这难道还不能说明，丰田确实很懂国人么？

接下来要聊的一台SUV同样也是如此，那便是本田的皓影。

皓影在上市之初热度之高超过了同门CR-V，可能很多人会疑惑，姗姗来迟的皓影何德何能，可以和这个级别的元老CR-V一较高下？答案其实很简单，那便是颜值，本田很好抓住了国人看重外观颜值的心理，将皓影硬生生打造成网红车。

皓影的指导价中规中矩，起步价16.98万，多数人会选择中低配，加上近来新一代车型上市，老款皓影的优惠非常大，甚至超过3万。推荐2021款240TURBO CVT两驱精英版，指导价17.98万，优惠后实际参考价在14万出头，性价比一下就出来。上个月卖出了10104台，月销基本维持在一万台以上，对本田来说，目标已经达成。

其实，上一代皓影有一个地方让人无法忍受，那便是中低配车型的轮毂，毫不夸张地说，定价近20万敢用这种类似面包车的轮毂，也只有本田独一家了。不过，皓影的动力还是不错的，搭载的1.5T高功率发动机，最大马力达到了193匹，峰值扭矩243牛米，匹配CVT无级变速箱。

这套动力零百加速是9.3秒，并不快，主要是扭矩限制，前中段加速还是非常给力的，基本随叫随到，后段稍微有些力不从心。油耗的话，车主实测百公里平均在8.3升左右，在同级里并不算高，毕竟本田的发动机燃油经济性一向是优势。

最后要聊的一台车型大家也非常熟悉，那便是上汽大众的途岳。

途岳定位是紧凑型SUV，起步价15.86万，看起来并不算高，顶配达到了21.66万。不过，从途岳的体型看，显然是无法支撑如此高的价格，车长4453mm，比锋兰达的4485mm还短了32mm，完全就是一台入门车型。可事实上，途岳的销量并不差，甚至是上汽大众又一台爆款车型，10月份卖出了12340台，月均销量在一万台以上，为什么会这样？

原因很简单，大众其实比丰田更懂国人的心理，途岳其实本身就是一台入门SUV，大众却故意将其价格定得和主流紧凑型SUV差不多，所以上市之初也是骂声一片。不过骂归骂，生意还得继续做，原价肯定不好卖，那就大幅度降价。比如主销的2022款280TSI两驱豪华版，指导价18.16万，不过终端优惠一度达到4万，实际参考价仅14万出头。这样一来，途岳的高性价比就被大众轻而易举地打造出来了，加上横向一对比，销量自然就水涨船高。

其实，途岳的三大件比较一般。动力是那台老生常谈的1.4T发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，匹配饱受诟病的7挡干式双离合变速箱。这套动力破百时间是9.7秒，乍眼看去比皓影慢不了多少，动力是不是也挺强。

但是别忘了，途岳的整备质量只有1.44吨，比皓影轻了104千克，相当于少坐了一个成年人和一个小孩。至于油耗，途岳也是中规中矩，实测百公里平均在8升左右，比皓影低一点，但差距不大，只是途岳必须加95号汽油，所以综合用车成本和皓影差不多。

点评：上面这三台合资SUV都有着鲜明的特点，并且凭借各自突出的优势获得了不错的销量。锋兰达定价较低，虽然配置一般，但动力足油耗让人满意，是普通家庭代步车的首选。途岳虽然一开始价格偏高，但如今通过近四万的优惠，性价比甚至不输国产。本田皓影不用多说，颜值是一大卖点，而且价格比CR-V实在不少，三大件却完全一样，销量自然不会差。