途乐y61老款改新款（途乐Y62动力升级4.0排量提升到5.6动力效果）

途乐y61老款改新款（途乐Y62动力升级4.0排量提升到5.6动力效果）安若特动力升级在国内已经有十七年的机械增压安装经验，安装后效果明显，动力提升在同行业内属于领先地位，不管是途乐霸道还是陆巡，动力提升选择安若特都是最好的选择。欢迎各位大排量自吸车，硬派越野车车主随时咨询1 3 6 1 8 1 0 5 0 5 7VT双螺杆机械增压全部无损安装不打孔，不破线，不焊接，不刷原车数据，所有套件真正做到无损安装。安装VT双螺杆机械增压的途乐Y62动力能达到5.6的排量，因为5.6自重比4.0大好多，所以说安装好机械增压器的途乐4.0比原车5.6的劲大。甚至超越了5.6的表现，一步到位，让它的马力更上一层，体验时时刻刻充沛的动力，伴随原车终身使用。整体的安装在六个小时左右，通过厂家专业的工程师安装调试，VT双螺杆机械增压经过上百辆车测试，确定安全稳定开始推向市场，实验证明，途乐Y62安装安若特机械增压后，马力提高40%扭矩提升30%，马力由原来的，279匹提升到现在的

途乐Y 62是一款日系生产的全尺寸大型越野车，直接对标在国内知名度奇高的丰田兰德酷路泽（陆巡）系列，却只有丰田霸道的价格。有些方面途乐甚至优于陆巡。此外，途乐在国内还有个响当当的称号---“沙漠王子”，这也体现了这台越野车的性能，所以途乐Y62在国内，相信大部分消费者都会选择中东版途乐，因为它实在太划算了，50万不到就能买到，而且搭载的4.0L V6自然吸气发动机，最大功率279 KW，最大扭矩394Nm，并配备了7速手自一体变速箱，个人认为比普拉多2700还划算。

但是这辆性价比这么高的车型开起来并不是那么得心应手，动力不足，平时代步还可以，真正去野外或者沙漠就不行了，也许很多车友说是自身重量太大，将近3吨左右的自重，但是也是因为这个原因，成了困扰这辆车的难题，200多马力来带动这个庞大身躯，确实有点吃力，起步时候光听到发动机声音就是不见车跑 高速上想超个车有时候地板油还要靠降档来完成提速。

针对这个问题，很多车友选择了改装.我们只能提高动力，让发动机爆发出更猛的效果，才能让车主体验到不一样的乐趣。

提高动力有很多方案，有刷ECU的，有安装电子涡轮的，但是都没能起到什么效果。在这里推荐大家安装机械增压试试，因为机械增压可以在不影响原车的情况下提升动力，相比涡轮机械增压工作温度低，运行稳定安装，有独立的润滑系统，主要是加速线性，没有迟滞感。所以今天给这台大途乐推荐的是一款来自安若特的双螺杆机械增压，套件有黑红两种颜色可选，黑色安装后完全和机舱融为一体，而红色的看起来更加霸气【鸿运当头】

VT双螺杆机械增压经过上百辆车测试，确定安全稳定开始推向市场，实验证明，途乐Y62安装安若特机械增压后，马力提高40%扭矩提升30%，马力由原来的，279匹提升到现在的390匹扭矩由原来的394 NM提升到510 NM左右，在使用过程中是稳定高效的，并且内置水冷给加压后的空气散热，保证经过加压后的空气经过冷却后以最佳的稳定进入气缸进行工作，确保可以爆发出最大的马力。

实际数据

轮上数据

VT双螺杆机械增压全部无损安装不打孔，不破线，不焊接，不刷原车数据，所有套件真正做到无损安装。安装VT双螺杆机械增压的途乐Y62动力能达到5.6的排量，因为5.6自重比4.0大好多，所以说安装好机械增压器的途乐4.0比原车5.6的劲大。甚至超越了5.6的表现，一步到位，让它的马力更上一层，体验时时刻刻充沛的动力，伴随原车终身使用。整体的安装在六个小时左右，通过厂家专业的工程师安装调试，

安若特动力升级在国内已经有十七年的机械增压安装经验，安装后效果明显，动力提升在同行业内属于领先地位，不管是途乐霸道还是陆巡，动力提升选择安若特都是最好的选择。欢迎各位大排量自吸车，硬派越野车车主随时咨询1 3 6 1 8 1 0 5 0 5 7