amgc63新款图（全新AMGG63实现四面升级）

amgc63新款图（全新AMGG63实现四面升级）侧面和尾部变化不大，新车保留了上一代车型侧排气的设计，位于后轮前侧的双边共四出的镀铬尾排也更显霸气。此外，全新AMG G 63采用了一套全新造型的双七辐式轮圈，尺寸也由之前的20英寸/21英寸升级为更显霸气22英寸轮圈，搭配内部的大尺寸红色刹车卡钳，视觉效果动感十足。转而再来看外观，新车前脸使用了未来AMG家族都会采用的直瀑式条状格栅，整体风格个性十足；下保险杠部分两侧的超大进气口搭配银色金属防护装置，整体更显张力，相比上一代车型在设计细节上也更加贴合年轻消费群体。另外，新车的大灯、指示灯和尾灯均升级为LED光源照明，具备能耗少，使用寿命特别长等特点。全新AMG G 63换装了一台4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率达430千瓦，峰值扭矩为850牛米；虽然相比上一代G 63的5.5升双涡轮增压V8发动机排量降低不少，但最大功率和峰值扭矩分别提升10千瓦和90牛米。另外，新车配备的发动机闭

在今年初开幕的北美车展上，奔驰正式发布了硬派越野车全新一代G级。近日，基于全新一代G级打造高性能车型AMG G 63官图正式发布，新车将在3月6日开幕的日内瓦车展中正式亮相，在一睹实车芳容之前，网通社通过对比新/老AMG G 63车型后发现，新车在内、外饰、动力、空间4大方面实现全面升级，一台4.0T V8“小排量”发动机的使用也带来不小惊喜。

全新一代AMG G63在保留经典元素的同时，升级了动力系统（四驱系统、全新悬架、动态操控选择）、外观造型、科技内饰以及空间优势，在不丧失强大动力的同时提升行驶舒适性。

一、小排量迸发大动力

基于全新一代G级打造的AMG G 63车型在外观、内饰均带来不小的升级，但是作为AMG车型我还是要先看看它在动力方面做了哪些调整。

全新AMG G 63换装了一台4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率达430千瓦，峰值扭矩为850牛米；虽然相比上一代G 63的5.5升双涡轮增压V8发动机排量降低不少，但最大功率和峰值扭矩分别提升10千瓦和90牛米。另外，新车配备的发动机闭缸技术，可使其百公里综合油耗降低至13.1升，燃油经济性大幅提升。

传动系统，新车也由原来7速手自一体变速箱升级为9速手自一体变速箱，并配备了AMG Performance 4MATIC四驱系统，这套系统具有后偏式扭矩分配，通过全新的智能多片离合器将动力前后分配为40:60(老款为50:50)的比例。在这套动力系统的推动下，全新AMG G 63的百公里加速时间仅为4.5秒，极速被限制在220公里/每小时（选装AMG驾驶包后可升至240公里/每小时）。

二、前脸换新，好感度在提升

转而再来看外观，新车前脸使用了未来AMG家族都会采用的直瀑式条状格栅，整体风格个性十足；下保险杠部分两侧的超大进气口搭配银色金属防护装置，整体更显张力，相比上一代车型在设计细节上也更加贴合年轻消费群体。另外，新车的大灯、指示灯和尾灯均升级为LED光源照明，具备能耗少，使用寿命特别长等特点。

侧面和尾部变化不大，新车保留了上一代车型侧排气的设计，位于后轮前侧的双边共四出的镀铬尾排也更显霸气。此外，全新AMG G 63采用了一套全新造型的双七辐式轮圈，尺寸也由之前的20英寸/21英寸升级为更显霸气22英寸轮圈，搭配内部的大尺寸红色刹车卡钳，视觉效果动感十足。

三、内饰科技感十足，不再是机械“玩具”

内饰方面，全新AMG G 63保留了十足的科技感，一改此前机械式复古的设计风格。最大的亮点是内部采用了全液晶仪表与中控屏组成的双12.3英寸超大连屏，让车内的科技感和豪华瞬间提升。方向盘也由原来传统的四幅式升级为AMG特有的平底式运动方向盘。

新车在配置方面得到大幅提升，包含：驾驶员座椅记忆、前后座加热、多角度调节、座椅按摩(Active Multicontour座椅套装)、AMG多功能方向盘（可控制自适应巡航、语音控制、多媒体控制等）。

四、尺寸加长，乘坐空间提升

随着全新G级车车内空间的提升，在AMG G 63车型上同样得到延续。相比上一代车型车身长度增加101毫米，宽度和高度分别增加121毫米和40毫米，提供了比以前更显宽敞的乘坐空间。（图/文 网通社 王静亚）

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