李书福四兄弟同难容易同福难（李书福四兄弟同难容易同福难）
李书福四兄弟同难容易同福难（李书福四兄弟同难容易同福难）21世纪经济报曾报道，大哥李书芳于1997年离开吉利后，李书福与李书通矛盾也开始加剧。2000年，李书通离开吉利后另起炉灶，组建上海杰士达集团。天眼查显示，2002年，李书通置换上海杰士达汽车有限公司等四家公司，于当年8月撤资回归台州，创办浙江巨科铝业股份有限公司。目前他拥有21家公司。他与李胥兵在2002年4月投资13亿元重组吉林江北机械厂，成立了吉林通田。但由于销量不佳，仅维持了四年时间，吉林通田就于2006年宣布彻底停产，原领导班子也“金蝉脱壳”。而这也为此后兄弟分家埋下了伏笔。当时，国家对汽车的管理十分严格，造车是国有企业的专利。而吉利集团作为一个生产摩托车的民营企业，在他人看来要想得到政府的支持无异于天方夜谭，但李书福却以“要造世界上最豪华的摩托车”为由向临海市政府申请了800亩地作为造车的生产基地。并与德阳监狱合资成立了“四川吉利波音汽车有限公司”，后来改叫吉利汽车制造有限公司
李书福，90亿美元，9.69%的股份，吉利成奔驰母公司戴姆勒最大股东。
有人说李书福是“草根企业家”“另类企业家”，说他是穿着80元皮鞋、30元衬衫的“农村青年”，但在吉利人眼中，李书福更像个“诗人”。
“浪漫”的李书福在1979年时还是跟在哥哥们后面的“小青年”。浙江台州路桥一间地下工厂式的家庭作坊，小五金生意里承载着李家兄弟的生计。到了1984年，做五金的兄弟开始为杭州的冰箱厂家做蒸发器配件，并成立“黄岩县石曲冰箱配件厂”，这也是当地第一家戴了“乡镇企业”帽子的公司。
年龄渐长的李书福在经营上越发有了自己的想法和策略。他不满现状，总是期待着能多做些什么。1996年，吉利集团有限公司成立，李氏四兄弟（李书芳、李胥兵、李书福、李书通）开始做起摩托车的生意。不久后，李书福宣布自己要做汽车，但却遭到兄弟们的反对。
当时，国家对汽车的管理十分严格，造车是国有企业的专利。而吉利集团作为一个生产摩托车的民营企业，在他人看来要想得到政府的支持无异于天方夜谭，但李书福却以“要造世界上最豪华的摩托车”为由向临海市政府申请了800亩地作为造车的生产基地。并与德阳监狱合资成立了“四川吉利波音汽车有限公司”，后来改叫吉利汽车制造有限公司。随后，李书福将汽车生产基地从德阳搬到了台州临海。
1998年，第一辆两厢“吉利豪情”车上市，定价4.79万元，成为当时中国最便宜的“电喷车”。便宜的价格得到了众多家庭购车者的关注，市场需求渐旺。
但兄弟四人却也因为造车日渐分裂。吉利成立时，李氏兄弟的股份协议是，李书芳占股10%，李书通占股20%，李书福和李胥兵共持股70%。当时吉利的注册资本是8800万元，但并未评估，分配尚不明确。
而这也为此后兄弟分家埋下了伏笔。
21世纪经济报曾报道，大哥李书芳于1997年离开吉利后，李书福与李书通矛盾也开始加剧。2000年，李书通离开吉利后另起炉灶，组建上海杰士达集团。天眼查显示，2002年，李书通置换上海杰士达汽车有限公司等四家公司，于当年8月撤资回归台州，创办浙江巨科铝业股份有限公司。目前他拥有21家公司。他与李胥兵在2002年4月投资13亿元重组吉林江北机械厂，成立了吉林通田。但由于销量不佳，仅维持了四年时间，吉林通田就于2006年宣布彻底停产，原领导班子也“金蝉脱壳”。
李星星：注定要接班的少掌门
2015年中国富润富豪排行榜显示，吉利汽车的李书福和其子李星星所拥有的财产高达235亿元。
李星星的成长轨迹与大多数企业家二代一样，出国深造，学成历练。和父亲李书福一样，李星星为人低调，很少在媒体前露面。
起初，刚回到国内的李星星被父亲安排到吉利摩托车厂工作。据公开资料显示，李星星曾担任吉利集团浙江摩托车有限公司董事长、协会副会长。工厂工人曾表示，李星星现在仍是吉利摩托的董事长，也时常会看到他来公司处理工作，有时还会下到生产车间，了解生产情况。在离摩托车厂直线距离5公里的地方，就是李星星投资的占地1700平米的吉利旗舰店。作为这家4S店的董事长，李星星的管理策略和领导见解都十分独特。给予员工的福利和薪资待遇都要高于同行水平。
2016年年初，李星星升任浙江吉利控股有限公司副总裁、吉利汽车销售有限公司副总经理、CMA事业部负责人以及手拉手投资公司董事长，以汽车为核心，主导一些海内外重大项目和投资，并向产业链上下游以及整个产业生态方面扩展。
收购沃尔沃之后，吉利和沃尔沃资源整合的努力由来已久，全新的CMA平台则是将两者的共同努力落在实处。李星星担任CMA项目的负责人，也将影响到吉利未来的走向。吉利内部相关人士透露，基于CMA平台打造的吉利“L”品牌定位将高于吉利品牌，主打方向是年轻和个性，因此从领导阶层来说可能有能力的80后将更加适合。
在同事眼中，李星星作为吉利的准接班人，站在巨人肩膀上却十分低调，踏实的做好自己的手头工作，关注细节与小事，而对于接班问题，李星星自己似乎并不在意。毕竟，能将吉利的汽车事业带到怎样的水平和方向，才是对他最大的考验。
● 编辑：张伟
● 本文版权归《家族企业》杂志所有
● 想看更多，请关注家族企业杂志微信公众号（ID：jiazuqiyezazhi）
● 综合资料：中国网、大摩财经、21世纪经济报、华夏时报、中国日报网
