飞机应急滑梯真的有用吗（生命通道--飞机滑梯）

飞机应急滑梯真的有用吗（生命通道--飞机滑梯）B787B747应急救生滑梯简称滑梯，由滑梯，充气瓶，连杆和操作手柄等组成，折叠镶嵌安装在客舱门，应急门内部，分为待命和非待命状态。当飞机遇到紧急情况时，乘务人员打开舱门的同时滑梯自动冲出舱外，在几秒中内完成充气过程，方便旅客和机组人员逃离飞机。一般情况下，当舱门关闭后，乘务长会发出“各号位乘务员请准备，到位监控，滑梯待命，交叉检查”的口令，这时，乘务员会将舱门滑梯设置在待命状态，如果发生飞机迫降紧急着陆的情况，乘务员会打开待命状态的舱门，滑梯自动充气，陆地迫降时形成一个有弹性的滑道，机上所有人员可以以最快速度撤离飞机。由于机型差异，水上迫降时滑梯会成为一个漂浮物或救生船，当成为漂浮板时，所有人员可通过跳入水中再抓住滑梯侧边的绳子来求生;当成为救生船时，所有人员可均匀坐在滑梯内来求生。当航班正常落地并滑行到指定停机位后，乘务长会发出“各号位乘务员请准备，到位监控，滑梯解除待命，交叉检查”口

摘要：

飞机滑梯也称应急滑梯，它是飞机出现紧急情况时使用的应急撤离设备，主要是提供撤离通道和水上漂浮物，以保证飞机上的人身安全。

关键词 ：

滑梯 撤离 损失 规章制度

应急救生滑梯简称滑梯，由滑梯，充气瓶，连杆和操作手柄等组成，折叠镶嵌安装在客舱门，应急门内部，分为待命和非待命状态。当飞机遇到紧急情况时，乘务人员打开舱门的同时滑梯自动冲出舱外，在几秒中内完成充气过程，方便旅客和机组人员逃离飞机。

一般情况下，当舱门关闭后，乘务长会发出“各号位乘务员请准备，到位监控，滑梯待命，交叉检查”的口令，这时，乘务员会将舱门滑梯设置在待命状态，如果发生飞机迫降紧急着陆的情况，乘务员会打开待命状态的舱门，滑梯自动充气，陆地迫降时形成一个有弹性的滑道，机上所有人员可以以最快速度撤离飞机。

由于机型差异，水上迫降时滑梯会成为一个漂浮物或救生船，当成为漂浮板时，所有人员可通过跳入水中再抓住滑梯侧边的绳子来求生;当成为救生船时，所有人员可均匀坐在滑梯内来求生。当航班正常落地并滑行到指定停机位后，乘务长会发出“各号位乘务员请准备，到位监控，滑梯解除待命，交叉检查”口令，乘务员将舱门滑梯解除待命，这时打开舱门滑梯则不会被放出。所以，可以说飞机滑梯是机上所有人的“命门”。

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A319/320飞机客舱应急门位于左右大翼正上方 A319飞机左右各1个，而A320飞机左右各2个

A330

A380

虽说飞机滑梯都是通过充气来完成打开的，但是对于大飞机而言，比如A380来说，所采用的充气反应就更加剧烈，所需成本就更加高昂。

飞机滑梯是保护人身安全的保障，但是由于人为操作的不确定性因素，导致飞机滑梯在还没有起飞的情况下就打开的例子不再少数。由于滑梯的打开从而导致一系列的问题也接踵而至，民航专家张起淮解释，滑梯释放后的组包并不是每家航空公司都能够完成的，必须送到有修理资格的飞机部件维修机构，飞机紧急滑梯触发后的恢复，是一个非常复杂的过程。

结论：最近飞机滑梯被无意打开的例子不在少数，更何况飞机滑梯是我们的“命门”，所以我们不能不与自己的生命而不顾，乘客在飞机上一定要仔细听空乘人员的讲解，机务人员和机组人员一定要按照一定的规章制度去做，不能收到外界影响从而导致不必要的错误。

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