苏霍伊超级喷气机100a（从苏霍伊SSJ-100目前窘境想起）

苏霍伊超级喷气机100a（从苏霍伊SSJ-100目前窘境想起）目前俄罗斯应对这个局面的方法，就是去伊朗取经。伊朗面临类似强度的封锁已经很多年，因此就有丰富的经验应对这种场面的封锁。伊尔-76LL验证机搭载一台PD-8正在做试验在战争爆发后，合资的法国航太公司无预警地通知俄罗斯合资方，称要遵守法国政府的制裁命令，将立即停止对这款发动机的维修保养服务，同时也停止交付任何在法国生产的发动机配件。同时，UEC土星因为没有掌握全部技术，所以也就同时宣布拒绝负责整个发动机的维护保养工作。这种突然袭击式的停止服务，可算是打了俄罗斯航空公司一个措手不及。使用苏霍伊SSJ-100的几家航空公司立即就感觉到了压力，比如IrAero航空公司拥有7架SSJ-100，在到了2022年5月的时候，发动机的缺口达到了4具，而Irkutsk航空公司已经付钱的配件都已经送到了UEC土星的库房里，但因为这些配件的所有者是PowerJet，因为法国方面不允许出货，所以一样是无法拿出来用。

在俄乌战争的大前提下，西方对俄罗斯实施了空前的制裁。此时不要以为只有俄罗斯航空公司使用的波音和空客客机，因为制裁面临维修保养难题，实际上所谓俄罗斯国产的客机也一样面临着无法维持维修保养的问题。原因就是这些看上去属于俄罗斯国产的客机也因为使用了大量西方的配件，也就被同样的维修保养问题难住了。

例如，好几家俄罗斯航空公司正在使用的“苏霍伊超级喷气客机-100”（SSJ-00），现在就因为使用的航空发动机SaM146说是国产发动机，但实际上却是一个使用了大量西方部件的发动机，所以就一样被制裁波及到。由于发动机无法正常进行维修保养，使用这款发动机的飞机能怎么办？也就只能停飞了。

SaM146涡扇发动机的生产商是俄罗斯发动机企业PowerJet，这是一家由俄罗斯UEC土星公司和法国航太发动机公司合资的企业，生产的SaM146涡扇发动机也是苏霍伊SSJ-100客机唯一选型发动机。在分工协议中，俄罗斯UEC土星负责发动机的风扇和低压涡轮，以及最后的总装和安装到SSJ-100客机上面。法国公司则是负责生产发动机的高压压气机，燃烧室以及高压涡轮，也就是说整个发动机中最具有技术含金量的部分，属于法国方面的分工。这也是一旦面临封锁，法国人突然撂挑子，俄罗斯就无计可施的原因了。

俄法合资的SaM146涡扇发动机

在战争爆发后，合资的法国航太公司无预警地通知俄罗斯合资方，称要遵守法国政府的制裁命令，将立即停止对这款发动机的维修保养服务，同时也停止交付任何在法国生产的发动机配件。同时，UEC土星因为没有掌握全部技术，所以也就同时宣布拒绝负责整个发动机的维护保养工作。这种突然袭击式的停止服务，可算是打了俄罗斯航空公司一个措手不及。

使用苏霍伊SSJ-100的几家航空公司立即就感觉到了压力，比如IrAero航空公司拥有7架SSJ-100，在到了2022年5月的时候，发动机的缺口达到了4具，而Irkutsk航空公司已经付钱的配件都已经送到了UEC土星的库房里，但因为这些配件的所有者是PowerJet，因为法国方面不允许出货，所以一样是无法拿出来用。另有两家俄罗斯航空公司送到法国维修的SaM146发动机直接就被扣留在了法国，因为法国与俄罗斯已经断航，也就无法送回到俄罗斯，也就等于没有这些发动机了。

苏霍伊SSJ-100是一款类似中国ARJ-21的支线客机，2011年研发成功，至2021年，大约有155架苏霍伊SSJ-100客机投入营运，虽然经济效益比不上波音和空客产的客机，但俄罗斯政府一直鼓励俄罗斯本土的航空公司使用苏霍伊SSJ-100客机。

伊尔-76LL验证机搭载一台PD-8正在做试验

目前俄罗斯应对这个局面的方法，就是去伊朗取经。伊朗面临类似强度的封锁已经很多年，因此就有丰富的经验应对这种场面的封锁。

其实伊朗的办法也很简单，就是购买连非洲穷国的航空公司都嫌弃使用的老旧波音、空客客机，然后再将这些或许已经转手六七回的客机拆解当作备件库，维持现有客机的正常服务。伊朗因为长期封锁，本来就购买不到较新型号的客机，所以反而就可以通过购买老型号客机，拆解掉来维持正在使用的老型号客机了。

并且俄罗斯比伊朗更有优势的地方是，俄罗斯本来就有比较雄厚的航空工业基础，也就是说，俄罗斯在必要时，是有技术进行国产化替代的。比如，现在正在启动的，用PD-8发动机替代外国发动机的项目已经启动，苏霍伊SSJ-100使用PD-8发动机的国产化改造已经提上日程。甚至至少有27架外国产客机也有改用PD-8发动机的计划。PD-8发动机现在正搭载在伊尔-76LL上面紧锣密鼓地做着试验。这是一种从PD-14发动机衍生出来的一款发动机，本来是要装到MC-21客机上面，但现在因为苏霍伊SSJ-100客机急需这种发动机“江湖救急”，所以就加班加点地进行改装设计，目标是在所有SaM146发动机全部停飞的时候，就已经成熟到可以安装到苏霍伊SSJ-100上了。

伊尔-76LL验证机搭载一台PD-8发动机正在做试验