尘埃拉力赛2.0力回馈调节（尘埃拉力赛2.0个人心得评测分享）

尘埃拉力赛2.0力回馈调节（尘埃拉力赛2.0个人心得评测分享）最后一个重点要提及的就是授权方面：在玩这么多年拉力赛的游戏，还真第一次能在《尘埃拉力赛2.0》中玩上正经八二的超级跑车：“保时捷”，"阿斯顿马丁"等。这个绝对是好评！ 总结：对于拉力赛的粉丝来说，我们玩得不是手感要多简单，要跑得多快，而是要那种战胜每一个弯道成功所带来的成就感觉。有不少玩家认为那个经典模式，只能自己一个人在跑，自己和自己比赛没意思。而看过《飞驰人生》这部电影的最后一段肯定是很多拉力赛迷的心声，张弛这样说过一句台词：赢得比赛，不是提前一秒，也不是提高速度。而是在每次转弯的生活，尽可能减少自己的失误，因为每一次的弯道都没有重来的机会。只有把握好每次的弯道，才能是增加对赢下比赛的概率。

首先来关注一下是画面和声音，从上面是PC上的实机截图。光影和细节上部分地图做得真是不错，相对之前《尘埃4》是强太多了。很多人看到都认为不比《极限竞速：地平线4》差多少，确实挺好。声音效果初玩感觉和上一作《尘埃拉力赛》有不少提升，每次踩一下油门的加速车声，点火的喷气声细节都很带感。

PC的配置方面：本人机子是I7 6700HQ GTX1060，实测全开效果25帧到45帧跳动不太稳定，优化来说不算太好。只能降低效果，所以配置要求还是满高的。

玩法和地图：单机方面同样有1代经典的生涯模式通关，好像还能像《尘埃4》自定义编辑跑道，这些还是让大家自己摸索吧。地图这代新增不少跑道而且每一条跑道都很赞，风景优美，质感光影都做得非常出色，喜欢玩拉力赛看风景的玩家不要错过。

操作方面：很多人问这操作和《地平线4》怎样啊？从键盘的角度来说是更难，而且还比上一作《尘埃拉力赛》还要难！尤其是转弯，在上一作《拉力赛》中转弯很多时候可以不加速，控制方向滑过去。但是本作中加速动力总是觉得不够，每到过弯时候如果不按加速车会很慢甚至停下来，这可能需要低档才能通过。如果速度太快就只能碰碰车过弯了，所以也就是说自动档的玩家？尤其是键盘玩家会是直接被淘汰了，毕竟真的非常难控制。手柄还能线性控制油门不用全油加速转弯，不过对于拉力赛铁粉，应该不是问题，多玩熟悉弯道多锻炼，咱们肯定可以战胜每一个弯道的。

最后一个重点要提及的就是授权方面：在玩这么多年拉力赛的游戏，还真第一次能在《尘埃拉力赛2.0》中玩上正经八二的超级跑车：“保时捷”，"阿斯顿马丁"等。这个绝对是好评！

总结：

对于拉力赛的粉丝来说，我们玩得不是手感要多简单，要跑得多快，而是要那种战胜每一个弯道成功所带来的成就感觉。有不少玩家认为那个经典模式，只能自己一个人在跑，自己和自己比赛没意思。而看过《飞驰人生》这部电影的最后一段肯定是很多拉力赛迷的心声，张弛这样说过一句台词：赢得比赛，不是提前一秒，也不是提高速度。而是在每次转弯的生活，尽可能减少自己的失误，因为每一次的弯道都没有重来的机会。只有把握好每次的弯道，才能是增加对赢下比赛的概率。