3060与3070ti游戏测评（VR6你或许知道R32和R36但别遗忘了OG级的甲壳虫RSi）

3060与3070ti游戏测评（VR6你或许知道R32和R36但别遗忘了OG级的甲壳虫RSi）不再多介绍了，R32已经够毒了，如今又多了一辆更毒的毒物，有多少小伙伴要睡不着觉、又有多少小伙伴要动移植的念头了…我有罪虽然限量250台，其中还有敞篷版可以选择，不得不说当时的大众玩得真的很happy。也有坊间流传，甲壳虫RSi在国内的保有量只有一辆。虽然无从考证，也不排除从各种渠道流入、各种大神搞到国内的甲壳虫RSi，仅这辆公诸于众的、存在于中国的164/250号甲壳虫RSi，匹配奥迪TT六速手动变速箱，4Motion AWD四驱系统，还有大家最喜欢的3.2升225马力VR6，也真真切切地达到了稀世珍品级别。如果说R32是扮猪吃虎的能手，那甲壳虫RSi就是扮猪吃虎界的OG。二代甲壳虫外表下隐藏着波涛汹涌的动力，0-100加速与同年代的保时捷Boxter相当。在驾乘体验上，它也绝不是一辆适合女性朋友代步的萌物，有肾结石的朋友倒是推荐试乘，其悬架的硬度能够让你坐地排石。 内饰的战斗气息与外观

18年前， 那是一个“TSI DSG”还未盛行的年代，大众终于将万人追捧的VR6，塞进了在当时同样万人追捧的甲壳虫里，诞生了——甲壳虫RSi。

在很多方面上，甲壳虫RSi可以说是高尔夫R32的前辈。在1999年的底特律车展上，它第一次作为概念车出现。大众在那个时候果断大胆，不像现在出台R400光打雷不下雨，在当时短短2年后，甲壳虫RSi就在2001年出人意料地量产了。

当然，像这样一款“性能萌兽”，大众也不知道会不会卖得好，于是试探性地只发售了250台。 除去大众参加“甲壳虫杯”等各种赛事和内部自留以外，实际供应市场的甲壳虫RSi也就在200辆左右。

近水楼台先得月，大部分的量都被德国的VR6狂热粉们瓜分了。 除了欧洲，还有一定数量的车型被日本市场吸收，而像美国市场的“虫迷”们则只能羡慕嫉妒恨了。

也有坊间流传，甲壳虫RSi在国内的保有量只有一辆。虽然无从考证，也不排除从各种渠道流入、各种大神搞到国内的甲壳虫RSi，仅这辆公诸于众的、存在于中国的164/250号甲壳虫RSi，匹配奥迪TT六速手动变速箱，4Motion AWD四驱系统，还有大家最喜欢的3.2升225马力VR6，也真真切切地达到了稀世珍品级别。

如果说R32是扮猪吃虎的能手，那甲壳虫RSi就是扮猪吃虎界的OG。二代甲壳虫外表下隐藏着波涛汹涌的动力，0-100加速与同年代的保时捷Boxter相当。

在驾乘体验上，它也绝不是一辆适合女性朋友代步的萌物，有肾结石的朋友倒是推荐试乘，其悬架的硬度能够让你坐地排石。 内饰的战斗气息与外观形成鲜明对比，大量朋克风格的金属装饰以及 Recaro 运动座椅的应用，刺激着驾驶者的荷尔蒙。

虽然限量250台，其中还有敞篷版可以选择，不得不说当时的大众玩得真的很happy。

不再多介绍了，R32已经够毒了，如今又多了一辆更毒的毒物，有多少小伙伴要睡不着觉、又有多少小伙伴要动移植的念头了…我有罪