安225是不是最大的运输机（世界最大运输机）

安225是不是最大的运输机（世界最大运输机）运20以我国服役不久的运20大型运输机为例，其最大载重55吨，约相当于安225的五分之一。可见安225的运载能力在全世界范围内都独树一帜，那既然它这么牛，一共有多少架呢？一架，你没听错，全世界能飞的就一架。如果它载客的话，可以载将近2000人，相当于普通民航客机（按200人算）的10倍；如果运货的话，按它的官方最大载重算，也相当于普通客机（一般载重25吨左右）的10倍；如果用作军事用途，那么它将可一次最大载运5-6辆主战坦克，或15辆20吨左右的步兵战车，或1500~2000名全副武装的作战人员。

今年上半年想必大家过的都比较郁闷，本来想在新的一年撸起袖子大干一场，结果疫情的突然来袭却让大家只能在家老老实实趴着。不过和大家在家趴着不同的是，我们今天的主角在大家趴着之际满世界跑，为世界各国抗击新冠病毒做出了突出贡献。

安225—作为世界上现役最大的运输机，一直是运输机领域的Bug级存在。安225在疫情期间为各国运送了超过千吨的医疗物资，其变态的运载能力让世界各国刮目相看，不少国家都争相租赁，甚至一度排起了队。那它的运载能力到底有多强呢？它的最大起飞重量640吨，货舱官方标定最大载重250吨（设计最大载重实际超过300吨），机身顶部载重200吨。可能大家对这些数字无感，那给大家打个比方就一目了然了。

安225超大型运输机

停在机坪上的安225

如果它载客的话，可以载将近2000人，相当于普通民航客机（按200人算）的10倍；

如果运货的话，按它的官方最大载重算，也相当于普通客机（一般载重25吨左右）的10倍；

如果用作军事用途，那么它将可一次最大载运5-6辆主战坦克，或15辆20吨左右的步兵战车，或1500~2000名全副武装的作战人员。

以我国服役不久的运20大型运输机为例，其最大载重55吨，约相当于安225的五分之一。可见安225的运载能力在全世界范围内都独树一帜，那既然它这么牛，一共有多少架呢？一架，你没听错，全世界能飞的就一架。

运20

那为啥这么牛的运输机就全世界就只有一架呢？这就要从当年的苏联说起了。

上世纪七八十年代，正值美苏冷战的高峰。由于苏联拥有相当庞大的核弹头数量以及突防能力强悍的战略导弹，其恐怖的战略核武器攻击能力一直令美国坐立不安。在此背景下，里根总统提出了反弹道导弹战略防御计划—星球大战计划，以此来削弱苏联的战略核武器进攻能力，同时来保证自身战略核力量的生存能力和威慑能力。同时鉴于自身强大的经济实力，也想利用庞大的军费支出给早已不堪重负的苏联经济一记重锤，通过军备竞赛拖垮苏联。而星球大战计划的核心就是通过部署太空武器来削弱苏联战略优势来达到自己的目的，因此美国率先提出了航天飞机的研制计划。苏联为了进行反制，也提出了航天飞机的研制计划，并将其命名为暴风雪号。而为了满足暴风雪号航天飞机与其他火箭设备之间的运输需求，安225应运而生。安225由安东诺夫航空科技联合体研制设计，原计划制造两架，由于开发时间非常短，安-225的大部分概念都是来安-124运输机，并于1989年5月12日完成首次暴风雪号的背载飞行。而在八十年代晚期，由于苏联经济状况持续恶化，已经接近崩溃边缘，无力再与美国进行太空竞赛，暴风雪号航天飞机被发射成功一次之后就被迫中止，而专门为了背负暴风雪号航天飞机设计建造的安-225自然就停止建造，第二架安-225只有部分完工而被封存。

背负暴风雪号航天飞机的安225

在苏联解体后，两架安225被作为遗产分给了乌克兰政府，解体后的乌克兰政局持续动荡，受西方国家干涉，政局长期不稳，政府高层思想西化严重，内部意识形态严重分裂，整个国家没有一个像前苏联一样强大的中央集权政府来领导，无法为像安225这样的国家大工程项目的实施提供政治保障。独立后的乌克兰虽然继承了苏联庞大的军事遗产包括许多军工企业与科研机构（例如安东诺夫设计局、马达西奇动力公司等），但缺少苏联强大工业体系的支撑，部分关键零部件无法实现自给自足。另外，由于受到前苏联经济恶化的影响，乌克兰经济一直穷困潦倒，政府债务居高不下，无法摆脱经济泥潭，而科研资金和大批订单一直靠政府投钱和采购的大量军工企业百业凋敝，甚至靠出售军事装备和军工技术来艰难度日。

曾经赫赫有名的安东诺夫设计局便属于其中一个，曾经依靠研制和设计军用运输机闻名的它，在苏联解体之后步履维艰，不得不将目光转向国际民用运输机市场，安225也借此机会重出江湖，靠出租来维持自身维护费用以及为企业生存提供现金流。但碍于诸多原因，安东诺夫设计局除了维持自身生存之外，再也无力设计和建造大型运输机。

安225不仅仅让我们看到了人类智慧的伟大，更由外及里的看到了一个国家曾经叱咤风云的辉煌与如今落入谷底的衰败！