适合老手的骑行码表（低碳骑行通勤路上）
适合老手的骑行码表（低碳骑行通勤路上）二、开箱赶忙拿回家拆箱，验货。而且我总想着像开车一样可以有一个导航计数功能，可以边走边实时观察自己骑行了多远，配速如何，轨迹是什么样子。恰逢此时，众测推出了山人智能码表的测评，本着试一试的心态申请看看，没想到承蒙张大妈厚爱，竟抽中了，而且收到了自己比较喜欢的蓝色款码表，可以说是运气极好了。收到货时恰逢天气很好，迫不及待拍了一张收货图。
本文作者：大脸萌酱
一、前言、
年初的时候购买了一辆捷安特的LIV自行车，从此开始了低碳骑行通勤路，日行25公里，既强健了身体，又省去了坐地铁、打车的通勤支出，可谓一举两得。
之前骑车都是用keep来计数，开着计时器，听着每公里配速的报时，总想骑快点，再快一点，但由于所行之路红灯很多，所以总是走走停停，想要配速上得去，就总得在停下来时掏出手机按下骑行暂停，等到走时再开启，非常麻烦。
而且我总想着像开车一样可以有一个导航计数功能，可以边走边实时观察自己骑行了多远，配速如何，轨迹是什么样子。
恰逢此时，众测推出了山人智能码表的测评，本着试一试的心态申请看看，没想到承蒙张大妈厚爱，竟抽中了，而且收到了自己比较喜欢的蓝色款码表，可以说是运气极好了。
收到货时恰逢天气很好，迫不及待拍了一张收货图。
赶忙拿回家拆箱，验货。
二、开箱
下图从左往右每一列分别是速度传感器及配件，踏频传感器及配件，码灯配件及数据线，码灯。
因为码灯有两个颜色，中了测评后还比较担心收到黑色和我的小车不太搭，没想到打开盒子竟是孔雀蓝配色的码灯，个人觉得和我的小车非常搭，可以说是得偿所愿了。
码灯颜色比较正，特别是我收到的这一款的配色，比较偏女性化，个人认为更偏向于适合一些女式自行车使用。
码灯前方有银色的品牌logo，和整体的配色比较协调。
码灯有两个灯，一个是可以调节颜色的警示灯（下图上方的长条形灯），另一个则是主灯，而两灯中间则是山人的另一个logo，产品上面山人的两个logo虽不在最显眼的位置但是却都在最主要的位置，能够让人一眼看到，但又不觉得它突兀，设计的非常不错。
码灯是可以拆下来的，虽不知这个设计是何用意，但第一次无意中拆下来还觉得蛮好玩的。
三、安装与调试
一开始面对说明书及码灯还有踏频和速度传感器，我还有点一头雾水。
不知怎么的把警示灯打开了，捯饬了半天也不知道如何关闭，想着山人APP上面大概有关闭按钮，于是下载了一个，但APP所有功能试用了一遍，也没把警示灯关了，只能直接关闭码灯，才能顺带关了警示灯，我想这也不是个法子啊，毕竟白天骑车，它一直闪着也怪费电的。
于是只能拿起说明书继续找解决办法，但人蠢笨的话，说明书也救不了。来来回回翻了十来遍，还是一筹莫展，最后求助了外援，才知道双击两下可以关闭，可谓是出师不利。
关了警示灯之后开始按照说明书的要求调整码灯的各个参数。
像原来从未听过的轮周长：
也是专门跑去转了车轮查出来的。
接着将踏频、速度传感器同码灯及山人APP配对也同样配了对。在所有参数设定完成后就可以安装了。
踏频传感器的安装相对简单，只要按照说明书用附带的项圈将踏频传感器固定在轴上就可以，因为附带的项圈有各个尺寸可供选择，所以可以满足各种车型的要求。
速度传感器安装起来比较吃力，因为它要固定在车轮轴处，所以要把手伸到最中间去安，而手夹在中间不太好使劲，皮筋又太紧了，怎么都套不上去，所以费了老大劲才安装完成。
码灯安装是最简单的，只要将它的底座固定在车把上，然后将码灯套进去就可以。不过要注意不要安装反了（下图便是安装反的示范）
码灯安装上容易取下来充电就比较困难，之前取下充电时怎么都拿不下来，结果一使劲码灯直接戳破手了，从那之后，取他时我都会连接底座一起拿下来。
然后在充完电后再整个安装上去。
安装完成，长按set，开始骑行！
可能因为有新码灯助力，所以周一早晨的通勤路骑得格外顺畅，一低头就能看到自己的配速也是非常激动的，骑行十二公里也丝毫不觉得累。
到所之后，满心欢喜的准备往APP上面上传数据时，却发现APP上面根本传输不上码灯的数据。
本以为可能是有bug，下次再骑会好，没想到晚上下班的骑行数据同样没办法导入APP。
后来请教外援，也不知道外援怎么操作的，竟然在骑行完成后出现了设备数据，并且能成功下载。
因为此次测评正好赶上十一，所以十一假期并没有继续使用，直到假期结束，得知这次众测产品漏发了前飘支架，此前我还挺期待前飘支架的，因为有了它这样车把两边会比较对称一点，而且刹车的线也不会再影响夜晚的码灯灯光了，没收到的时候本有意自己买一个，没想到品牌方这么nice还补发了一个，并且延长了测评时间，方便继续使用观察。
前飘支架有配备专门的安装配件，安装起来并不困难。
但由于我的车前把太细了，所以前飘支架即使加了配件垫圈也安装不好，所以只能放弃安装了。
使用山人码灯至今，我的骑行总路程已达到161千米，我想我可以有底气的说目前对它的长处和短处都非常了解了，那么下面就分别讲一下，我眼中它的突出之处与不足之点。
四、突出之处
1、做工细致，逼格较高
要说这款码灯最吸引我的，莫过于它本身的设计。特别是我收到的这款孔雀蓝配色的，可谓是“深得朕心”。周身感觉应该是磨砂设计，做工非常好，很有质感，安装在我的小车上面丝毫不显突兀，称得上锦上添花了。
此前骑车出行时，就会一直有路人问我的自行车哪里买的，夸赞小车好看，自从安装了码灯后，被夸奖的频率也更高了，而且本来害怕自行车被偷，现在担心的重点变成了停在路边码灯会被人抠掉。
2、智能警示灯设计巧妙
这款码灯非常心机的一个地方是警示灯有六种色彩可供选择，不仅可以手动选择闪烁的色彩，还可以根据骑行的速度变幻不同的颜色，可谓是名副其实的“智能”。
因为这个功能，每次晚上下班，我都会特意点开APP选择今日骑行要闪烁的颜色。
3、前灯照明实力满分
它的前灯为专业德规光学设计。
德规是德国对自行车灯的一个标准，主要有以下特点：
一是截止线，不能有向上的泛光，并且截止线不能过高，不刺眼。
二是光斑要均匀，斜着铺在地面上，由远及近光强分布一致。
三是色温不能超过5000k，必须是暖色温。
真正能符合这3条的德规车灯非常少，因为用冷色温可以看起来更亮一些，在降低光通量的基础上延长续航时间~
就我肉眼观察，山人的这款码灯应该是比较接近5000K的暖白光。使用过程中也确实是有截止线，不会向上方泛光，站在码灯正前方也不会感觉刺眼，光斑比较均匀，且是平铺在路面上的，因此，完全有理由相信是专业德规光学设计。
因为我有比较轻微的夜盲症，即使北京三环的路上灯光比较明亮了，但对我来说，仍旧看着有点暗，之前也是因为没看清路摔了一跤，所以平时夜行都会特意骑慢一点，格外小心会骑到路面异物上。
虽然我的小车前面有个车前灯，但并不明亮，基本就算是个摆设。山人这款码灯的车前灯对我来说是非常实用的一个功能，两档调节，远光一开，能看清前方十米开来的路面，即使回家骑快一点，也不用担心会摔跤了。
4、感应度敏锐，能准确记录运动时间
就如我前文提到，之前用keep记录时，非常不方便的一点是它没有办法在我停止骑行的时候停止计时，使得我骑行配速会变慢，而且手动操作停止、开始也确实非常麻烦，但山人码灯在这一点上就非常智能，能够即时记录运动，在一段骑行中会区分全程时间和运动时间，使得配速的记录更加准确。
5、码灯功能齐全
写了这么多差点忘了此款码灯最大的一个优点就是功能齐全！不仅能够囊括各种数据，而且还有各种功能，是个集导航仪、指南针、警示灯、骑行记录仪等于一体的全能型选手。
五、不足之处
1、卡路里计算是否准确存疑
山人码灯最让我不满的一个地方是同一次骑行下，它的卡路里消耗是keep的一半，每次哼哧哼哧骑四十分钟，发现才消耗两百多卡路里真的是非常伤人。
说好的燃烧我的卡路里呢？？？
2、踏频能否记录完全靠运气
截止到目前为止，只有两次骑行记录上了踏频的数据，我试过在手机上重新链接了踏频传感器，但完全没有用处，后期的骑行完全记录不上踏频的数据，虽然，这对于我一个非专业骑行小白来说，并没什么用，但是我觉得有问题还是要提出来，毕竟试用的意义不仅是要尬吹，更应该提出问题解决问题。
3、APP中导航功能有待改进
在APP中开启导航时，码灯显示屏的下方会用箭头指出要向什么方向行驶多少米，这个功能对于我这样分不清东西南北的人来说是非常不错的。
但是，当它搭配一个比较差劲的导航的话，就显得很鸡肋了。
直言不讳的说，山人的APP导航并不成熟，每次都是在快经过这个路口才会语音播报转弯，而且在走错了以后不会智能的根据目的地切换路线，只会一遍遍重复播报偏离路线......
4、续航时间不如预期的长
官网标注的是续航96小时，但节前我充了电骑行了两次（一早一晚，总共1.5小时），隔了十天，节后回来又骑行了1.5小时后前灯就已经打不开了，而此时电量还有一半，而且其他功能正常。
如果继续骑行下去，可能还能使用很久，但夜晚骑行没有码灯却是很不方便。
不知道有没有办法能减少这种关机后的能耗。
六、总结
总的来说，山人智能码灯真的是一款颜值与实力兼具的产品，虽然某些功能设置有点不够成熟，但瑕不掩瑜，整体非常不错，可以看出山人是在用心做产品的良心品牌，测评之后，我本人也会继续关注山人，期待它能够推出更优秀的产品。
最后，以一张非常有诚意的照片结束此篇测评。
