盐城二期高架什么时候完工（盐城高架三期还未完工）
盐城二期高架什么时候完工（盐城高架三期还未完工）另外城南作为盐城市区重点置业区域，单独规划一条快速通盐渎路（范公路至西环路二号通道），作为“青年路二号线”，直接横穿城南新区，缩短城南东西路程，放开城南重点区域发展空间。另外三期工程中的机场线，世纪大道西延线，黄海路东延线，与四期规划中的新洋港大道，一环多射，连接城乡结合，发展城区外围经济，带动城区发展。范公路南至南环路互通，北至盐靖高速盐城北出口，工程是盐城市建设的第一条城市高架道路，是盐城市区“田”字型快速路网的南北纵向主轴线，位于开放大道东侧，紧邻新长铁路布设。工程构造形式为高架式和地面式相结合，与市区道路交叉段和跨河段采用分离高架式，其它路段为地面式；设计标准主路部分双向六车道，辅路不少于两车道；设计车速主路80公里/小时，辅路40公里/小时；新建桥梁设计荷载公路-Ⅰ级。“田”字形城市快速路网建设进度备受盐城市民瞩目，范公路作为其中一条重要的路线，对整个快速路网建设起着先导和示范作
盐城市内环高架三期预计2019年底完工通车，建成后盐城的交通网将形成一环五射的路网，满足市区绝大部分区域未来十年的城市发展和交通出行需求。以高铁站为核心的铁路综合客运枢纽建成后，我市将成为全国高铁网中的沿海中心枢纽城市，必将极大地提优盐城经济发展条件，提升盐城区域竞争力，为盐城的明天带来勃勃生机。
盐城快速路网工程规划
盐城快速路网工程规划图
盐城快速路一期和二期工程已结束。
范公路南至南环路互通，北至盐靖高速盐城北出口，工程是盐城市建设的第一条城市高架道路，是盐城市区“田”字型快速路网的南北纵向主轴线，位于开放大道东侧，紧邻新长铁路布设。工程构造形式为高架式和地面式相结合，与市区道路交叉段和跨河段采用分离高架式，其它路段为地面式；设计标准主路部分双向六车道，辅路不少于两车道；设计车速主路80公里/小时，辅路40公里/小时；新建桥梁设计荷载公路-Ⅰ级。“田”字形城市快速路网建设进度备受盐城市民瞩目，范公路作为其中一条重要的路线，对整个快速路网建设起着先导和示范作用。
青年路东至沈海高速盐城东互通（三期工程青年东路2019年底通车，且与东环路互通），西至盐靖高速盐城西互通，是盐城市区“田”字快速路网的东西向主轴线，世纪大道北侧，一二期工程已打通范公路（五星汽车站至盐靖高速盐城西出口通路，对盐城市中心的交通压力大大减轻，三期青年东路工程也将完工，到时盐城西到盐城东的路上时间将缩短至30分钟以内，对城区连接乡村与高速起到关键作用，提升城东与城西的经济往来，加大开发区的经济发展。
另外作为盐城市区重点快速路段，东南西北环快速路将把整个盐城市中心完全包围，与范公路和青年路组成“田”字型主骨架， 盐城即将进入全民提速的时代，各区域的连接将更加的便捷，这或将对整个盐城的格局有着重大的影响。
另外三期工程中的机场线，世纪大道西延线，黄海路东延线，与四期规划中的新洋港大道，一环多射，连接城乡结合，发展城区外围经济，带动城区发展。
另外城南作为盐城市区重点置业区域，单独规划一条快速通盐渎路（范公路至西环路二号通道），作为“青年路二号线”，直接横穿城南新区，缩短城南东西路程，放开城南重点区域发展空间。
盐城高架
盐城高架
盐城高架
盐城高架
盐城高架
盐城至大丰规划：
另外根据城市总体规划，盐城将建设形成“一核一轴两片多节点”的市域城镇空间结构。其中“一核”为盐城-大丰城市组群，包括现状中心城区与大丰城区、大丰港区，为市域核心。
盐丰快速通道目前正在抓紧开展前期工作，总体线位走向初步确定为市区内环高架伍佑枢纽至大丰高铁南站，接高铁南站站前路，拟采用高架和地面相结合的设计方案。力争年内开工建设伍佑先导段，其他段落视土地报批等情况确定实施时间。
盐城至射阳规划：
盐射高速公路东起射阳县日月岛，西接沈海高速，全长22.5公里，设计时速120公里，为射阳县人民政府和盐城市人民政府共同出资，该项目总投资24.5亿元。此项目于今年2月份动工开建，这是江苏省第一条以地方主导建设的高速公路，也是新一轮高速公路网规划中唯一列入今年全省交通基础设施建设计划的项目。
