瑞虎e试驾价格（十万级电动SUV的新宠）

瑞虎e试驾价格（十万级电动SUV的新宠）轻巧的车身 从容应对多种路况另外，在充电方面，元EV535也显得有些吃力。快充至80%需要1.1小时，相比奇瑞新能源瑞虎e来说，多出的这半小时看似不多，但是会对整体车辆使用感受上大打折扣。奇瑞新能源瑞虎e更大的电池电量以及更强的电池性能，相比元EV535来说，更加适合我们这次自驾旅程，会带来更加方便和高效的用车体验。“里程焦虑”这四个字，我相信一定是购买新能源车消费者们最关心的。对于日常代步来说还不用担心这个问题，毕竟很少有人一天上班跑上400公里，大家更多的是担心在自驾旅行时会遇到这个问题。这次我们从湖州出发，途径莫干山、安吉，最终抵达千岛湖。本次我驾驶的奇瑞新能源瑞虎e，NEDC综合续航高达400公里以上。再加上快充至80%仅需要半小时，本次行程的整体感觉跟燃油车自驾差别不大，可以说彻底告别里程焦虑。在对比我之前试驾的，同样是NEDC400 的元EV535来说，最大区别就是在充电方面了

近年来要说什么车最好卖？那一定是SUV车型莫属。然而随着国家政策的倾斜和新能源技术的跨越式进步，更多的人把注意力放到了纯电SUV上。人们的消费理念也更加的理性和务实，对于选车也更加挑剔。也有不少朋友咨询我选车的问题。

今天我也就结合着前不久，我的一次江南自驾旅行，给大家说道说道。十万级电动SUV该怎么选？

说起十万这个价位的纯电SUV，呼声最高的有两大热门车型。一个是基于奇瑞T1X平台打造的首款纯电SUV奇瑞新能源瑞虎e，另一个则是基于比亚迪元燃油版衍生而来的元EV535，两款车型都有着不错的表现。今天我就从消费者的角度，帮大家从关心的性价比、续航里程、驾驶感受等方面分析一下。究竟这两款车哪辆更符合我们的需求。

短途自驾轻松应对 告别里程焦虑

“里程焦虑”这四个字，我相信一定是购买新能源车消费者们最关心的。对于日常代步来说还不用担心这个问题，毕竟很少有人一天上班跑上400公里，大家更多的是担心在自驾旅行时会遇到这个问题。这次我们从湖州出发，途径莫干山、安吉，最终抵达千岛湖。

本次我驾驶的奇瑞新能源瑞虎e，NEDC综合续航高达400公里以上。再加上快充至80%仅需要半小时，本次行程的整体感觉跟燃油车自驾差别不大，可以说彻底告别里程焦虑。

在对比我之前试驾的，同样是NEDC400 的元EV535来说，最大区别就是在充电方面了。通过数据可以看出，元EV535的综合续航里程为410km，不过奇瑞新能源瑞虎e配置电池容量为53.6kWh的高性能三元锂电池，元EV535只有53.22kWh，并且瑞虎e配备智能能量回收系统，使之在增加续航有着出色的表现。

另外，在充电方面，元EV535也显得有些吃力。快充至80%需要1.1小时，相比奇瑞新能源瑞虎e来说，多出的这半小时看似不多，但是会对整体车辆使用感受上大打折扣。奇瑞新能源瑞虎e更大的电池电量以及更强的电池性能，相比元EV535来说，更加适合我们这次自驾旅程，会带来更加方便和高效的用车体验。

轻巧的车身 从容应对多种路况

多情自古江南雨，这一路上为了让我们更能感受江南的风情，雨水似乎来的过于“澎湃”了，道路也随之变得更加泥泞。而奇瑞新能源瑞虎e的表现，却依旧十分从容，这要归功于它出色的地盘调教。要知道奇瑞新能源瑞虎e是同级别里唯一配备后多连杆独立悬架的车型，同级最大的161mm最小离地间隙，也让它有着更好的通过性。这样无论是遇到崎岖的山路还是颠簸路面时，奇瑞新能源瑞虎e的表现都要比元EV535要好。

至于动力方面，奇瑞新能源瑞虎e搭载了业界领先的安川电机，峰值功率95kw，最大扭矩250N.m，0~50km/h加速仅3.9秒，超车加速性能可谓强劲到超越同级。相比元EV535的最大功率70kw，最大扭矩180 N·m，0~50km/h加速5.8秒来说。整体驾驶感受还是有一定差别的，尤其是低扭下奇瑞新能源瑞虎e那种随叫随到的感觉，元EV535是无法比拟的。

奇瑞新能源瑞虎e不仅在动力方面表现突出，而且同级独有的独立悬架系统和高效底盘表现也是自驾旅行的安全保障。通过本次驾驶过程中，可以清楚的感受到车辆地盘的韧性很好，细碎振动过滤彻底，通过较大坑洼颠簸干脆利落。

毫不夸张的说奇瑞新能源瑞虎e表现出了越级的驾控水准。轻量化的车身，配合优秀的地盘调校，外加不错的动力表现。可以说很好的满足了自驾游过程中各种路况。即使外界有一些不利因素，它也可以从容应对。

同级领先空间表现 更加好用

看到这里，我说奇瑞新能源瑞虎e很“好开”，相信大家都已经了解。除此之外我还要说的就是，它真的很“好用”。要知道我们这次旅行，因为要拍摄视频，所以基本上每辆车都是满载。刨去每个人行李之外，还带了露营的帐篷、地垫、食物等等。可以说这辆车比想象的要更加能装。

同级领先的车身宽度和轴距，为后排乘客带来了更加充裕的空间。再配合第二排地台纯平的设计，即便是长时间的自驾后排乘客也不会太过疲惫。

而奇瑞新能源瑞虎e的大尺寸营造的可不单单是宽敞的乘坐空间，也意味着更多的储物空间。在后排座椅4/6比例放倒之后，后备箱的最大进深可扩充至1550mm，比起元EV535足足多了300mm左右。无论是乘坐空间，还是储物空间，奇瑞新能源瑞虎e的表现都更加的出色。

物超所值的价格 更加让人心动

我们先前对比了大家关心的续航里程、动力、空间，唯独是没有说价格。为什么呢？因为这时候告诉您，您才会觉得更加物超所值。2020款奇瑞新能源超值版，售价10.99万元。这个良心价，可以说称得上“十万元级”最值得买的纯电SUV了。

相比2019款奇瑞新能源超值版，可以说真的做到了“加量不加价”。例如增加了同级最优的CN95级空气净化系统、同级独有的远程一键杀毒、更换黑色 棕色的双拼内饰，增加红色刹车卡钳等等。

此外奇瑞新能源还为瑞虎e车主提供“三电终身质保”的政策，也就是说瑞虎e车主可以享受由厂商提供的包括动力电池（电芯）、驱动电机（含电机控制器）、整车控制器在内的三电终身免费质保，彻底解决用户买电动车的后顾之忧，相比之下元EV535 8年15万公里质保期更有保障。

同时还提供终身免费基础保养，这无疑又降低了车主后期的使用成本。所以，不管是从配置还是售后的角度来看，奇瑞新能源瑞虎e都更加超值。

在我看来奇瑞新能源瑞虎e将成为是十万级电动SUV的“新宠”，对于聪明的消费者来说，一眼就能看出来，到底是谁性价比更高，更适合自己。