太原地铁3号线审批最新消息（太原轨交3号线启动勘察）

太原地铁3号线审批最新消息（太原轨交3号线启动勘察）未来，3条地铁全部通车后，覆盖服务触角延伸到各个角落，势必分流乘坐公交车、出租车，骑行共享单车、公共自行车的市民，担起并州主流交通的脊梁。遗憾的是，箭已上弦正待开工的轨道交通3号线勘察设计，在2017年没有进展，错过了建设施工政策最宽松的时期，这一晃就是6个年头，到2023年终于盼到勘察落地。细数太原地铁建设沧桑波折，从首条地铁2013年开工建设，到如今1号线建设已现雏形，3号线启动全线勘察，太原人掰指头数日子漫长等待，历经整整十个春夏秋冬，才盼来并州地铁家族3兄弟首次聚齐。假如轨道交通3号线与2号线、1号线同时建设，可第一时间形成地铁网络格局，为太原社会经济发展提供支撑，满足市民游客公共交通便捷出行，避免现在只有2号线每天孤独行驶，服务覆盖范围呈现条状，无法形成块状，日载客量最高峰达到47万人次、平均10万人次左右，导致客流强度指数低于全国平均水平的尴尬。随着2024年轨道交通1号线即将

2023年5月5日，是530万太原市民欢天喜地的日子。盼望已久的太原轨道交通3号线，在这一天对沿途地质启动勘察，途经路口可以看到地铁3号线占道施工的提示牌。这标注着轨道交通1号线、2号线、3号线大团圆，穿行在并州大地下的3个地铁兄弟，经过整整10年时间，正在把规划蓝图变为活生生的现实。

未来，3条轨道交通线路编织出的地下公共交通网，将河西、北城、南城连为一体，形成一小时内快捷通达，无论住在市区东西南北哪个角落，都不会因为公交线路覆盖少、公交车龟速行驶缓慢，耽误了您的工作生活出行时间。

别看轨道交通3号线出生时间晚，到了2023年才启动前期勘察，其实它的第一个计划预产期比现在早6年。2017年6月26日，太原市就公布了轨道交通3号线勘察设计招标结果。决定在当年4季度开工。

未料，太原轨道交通2号线刚重新恢复建设、太原古县城大兴土木施工正酣、多条主干道拓宽改造立交，城市建设急耗用巨额资金。尽管2017年至2018年处于房价最高峰，地产商和市民的买房热情空前活跃，转让土地收益日入斗金，与央企中铁合作全力推动，足以支撑这么多工程遍地开花。

遗憾的是，箭已上弦正待开工的轨道交通3号线勘察设计，在2017年没有进展，错过了建设施工政策最宽松的时期，这一晃就是6个年头，到2023年终于盼到勘察落地。细数太原地铁建设沧桑波折，从首条地铁2013年开工建设，到如今1号线建设已现雏形，3号线启动全线勘察，太原人掰指头数日子漫长等待，历经整整十个春夏秋冬，才盼来并州地铁家族3兄弟首次聚齐。

假如轨道交通3号线与2号线、1号线同时建设，可第一时间形成地铁网络格局，为太原社会经济发展提供支撑，满足市民游客公共交通便捷出行，避免现在只有2号线每天孤独行驶，服务覆盖范围呈现条状，无法形成块状，日载客量最高峰达到47万人次、平均10万人次左右，导致客流强度指数低于全国平均水平的尴尬。随着2024年轨道交通1号线即将试运营，与2号线实现换乘，服务覆盖范围扩大后，客流强度指标有望大幅提升，在一些主干道取代公交线路，解决行驶慢、车次少、收车早的尴尬。

轨道交通3号线比起已投运的2号线、正建设的1号线，它是迄今为止最长的一条地铁线路，全长超过30公里，主要途经道路只有3条，由北向南依次是和平北路、和平南路、南中环街，和城市内环、中环路平行，串起了柴村、三给、兴华街、漪汾街、下元、长风西街、南中环CBD、高铁站、机场等繁华街区和重要交通枢纽，通过1号线换乘可抵达太原火车站、太原汽车站、客运西站，中转2号线可轻松逛尖草坪、小商品、旧城墙、万达、柳巷、钟楼街、亲贤、长风等新老商圈，感受千年古城的魅力。

未来，3条地铁全部通车后，覆盖服务触角延伸到各个角落，势必分流乘坐公交车、出租车，骑行共享单车、公共自行车的市民，担起并州主流交通的脊梁。