18年奇瑞艾瑞泽5评测（试驾奇瑞艾瑞泽5）
18年奇瑞艾瑞泽5评测（试驾奇瑞艾瑞泽5）【语音系统体验】问题二：实力表现如何？有哪些出彩的地方？问题一：家族中的定位以及竞争对手当然看车型名称就知道，艾瑞泽5定位在艾瑞泽3与艾瑞泽7之间。需要一提的是它们同属一车系，也就是说奇瑞的紧凑级车阵营里就有了三款细分车型，不过它们针对不同的消费人群，价格也有所差异。另一方面，奇瑞在紧凑级车型这个细分化市场里产品布局更加完善，能满足消费者多样化的需求，这样“三箭齐发”在与其他品牌竞争中也多了几分底气。从先前公布的6.29-9.09万元的预售价区间来看，艾瑞泽5担当起主力，面对的直接对手依然是自主紧凑车型，像吉利新帝豪、长安逸动等车型。
13个问题帮你快速了解艾瑞泽5回顶部
【太平洋汽车网 新车试驾频道】继艾瑞泽7、艾瑞泽3之后，艾瑞泽5也终于来了，这样奇瑞的紧凑型车阵营里就有三款定位不同的车型，使得它在这家用车细分化市场里的竞争底气也更足。艾瑞泽7作为奇瑞正向开发体系下的首款车型，至今已近三年，时至今日同样在这种开发体系下诞生的艾瑞泽5，整体水平又会有怎样的提升？而作为后来者，艾瑞泽5又是否具备足够的实力来瓜分这仅存的“蛋糕”？这也是本文关注的重点。
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●3个问题帮你快速了解艾瑞泽5
问题一：家族中的定位以及竞争对手
当然看车型名称就知道，艾瑞泽5定位在艾瑞泽3与艾瑞泽7之间。需要一提的是它们同属一车系，也就是说奇瑞的紧凑级车阵营里就有了三款细分车型，不过它们针对不同的消费人群，价格也有所差异。另一方面，奇瑞在紧凑级车型这个细分化市场里产品布局更加完善，能满足消费者多样化的需求，这样“三箭齐发”在与其他品牌竞争中也多了几分底气。
从先前公布的6.29-9.09万元的预售价区间来看，艾瑞泽5担当起主力，面对的直接对手依然是自主紧凑车型，像吉利新帝豪、长安逸动等车型。
问题二：实力表现如何？有哪些出彩的地方？
【语音系统体验】
【手机映射功能体验】
问题三：1.5T车型什么时候到货？
关于艾瑞泽5的外观、内饰以及空间详细体验，感兴趣的网友可以直接通过以下图片链接直接进入文章了解，这里不再累述，下一页直接进入大家更为关注的动态体验部分。
2驾驶：轻盈易开 底盘质素高回顶部
●驾驶：轻盈易开底盘质素高
动力方面，目前艾瑞泽5全系只有一台自主研发的1.5L自然吸气发动机可选，集合了DVVT进排气可变气门正时、双顶置凸轮轴等技术，最大功率为85kW/6150rpm，峰值扭矩则为141Nm/3800rpm。当然，往后还会继续推出1.5T车型。而变速箱方面，与之匹配的是5速手动和CVT自动变速箱(模拟7速)，之前在艾瑞泽7上就已有搭载，本次试驾的为1.5L手动挡车型。
综合来说，艾瑞泽5的手动挡车型属于好开的一类，日常驾驶轻松爽快。具体表现在这款5速手动变速箱的挡位清晰，挂档轻松干脆，完全没有阻尼过大或生涩的感觉。离合踏板线性而且力度适中，即便长时间踩也不容易累。不过半离合的接合点相对比较模糊，新手刚开始需要稍微适应一下。
动力方面，1.5LDVVT发动机的动力表现还是足够充盈的，尤其是起步（鉴于艾瑞泽7低扭弱的表现，工程师特别进行优化）。所以即便在日常市区行驶中以较为温柔的方式驾驶(2000转左右升档)，也不会有很肉的感觉，还是可以轻松推动车辆的。而如果把转速提升至2500转左右的话，动力表现就更为充沛，走起来步伐更轻盈。而上到100km/h的速度，提速感就相对较弱，这也是意料之中的，毕竟排量摆在那。
日常驾驶，艾瑞泽5的隔音表现还算不错，对于发动机噪音以及路噪的隔绝比较到位。而在高速行驶下递到车厢的主要风噪，在120km/h的速度下较为明显，但还不至于要喊着说话的程度。在100km/h的时速下发动机的转速接近3000转，120km/h则为3500转。值得一提的是，艾瑞泽5的高速稳定性表现相当不错，即便提速到150km/h的时速，底盘依然足够稳健，给人很足的信心。
当然，这离不开底盘的出色调校，据介绍艾瑞泽5的底盘是由德国本特勒公司专业调校。我们在试驾过程中就有一段山路，艾瑞泽5的底盘表现出的宽容度很高，对于不平路面的震动悬挂过滤的较为干脆利落，通过一些坑洼路面时底盘的整体性又很好，没有松散的感觉，而在山路弯道中悬挂的支撑足够到位，车身姿态稳健。
艾瑞泽5上方向依然采用的是机械液压助力，转向力度中等稍偏沉些，保留了一定路感回馈。转向比偏于家用的设定，回中力清晰，指向性还算精准，即便在迂回的山路中行驶也足够从容。
| 艾瑞泽5 编辑点评评测编辑：陈启贞 | |
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艾瑞泽5 1.5L 手动领锐版 整体评价：艾瑞泽5的到来，与艾瑞泽3、艾瑞泽7搭配组合，可以说是奇瑞“三箭齐发”向紧凑级家用车市场发起全面进攻。作为主力车型，艾瑞泽5也的确表现出了不俗的产品实力，无论是从外观颜值、空间实用性还是行驶的质感。另外配置装备也表现出了足够的诚意，比如全新升级的Cloudrive 2.0智云互联行车系统，集合语音、手机映射以及4G网络覆盖；全系标配ESP等等。不过相比竞品，目前艾瑞泽5的动力装备还是比较单一，期待1.5T CVT车型的加入，届时的市场表现相当值得期待。 | |
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（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）
