五菱宏光plus最新改款尺寸（采用时尚外观设计）

五菱宏光plus最新改款尺寸（采用时尚外观设计）综合来看，五菱宏光PLUS这个名字听起来似乎还挺高级的，另外外观设计也比较精致，但是实际上真正通过驾驶了解了这款车之后，会发现这款车其实本质上还是一台微面，拉货基本上没有什么问题，但是作为乘用车的话，就会略显不足，而且顶配版指导价高达7万元，和低配版相差了一万元以上，多出来的几项配置也没有太高的性价比，如果是为了创业需求而买车，建议直接买一款低配车型，够用就行。主要的缺点在于它的转向手感不太好，模糊的指向性在驾驶过程中让人无法预测车辆的行驶轨迹，降低驾驶者的驾驶信心，就算是在城市以低速行驶，方向盘的转向手感也是偏硬的，速度提升之后方向盘会变得非常沉，同时车身姿态也不够稳定，转弯时候能感受到非常明显的侧倾。隔音方面自然也不要对它有太高的预期，发动机噪音、风噪和路噪都是噪音来源，基本上没有什么舒适性可言。来到内部，五菱宏光PLUS的中控台设计也比较简单，线条平直，和外观设计相对应，只有顶配版本

五菱宏光PLUS是一款紧凑型MPV，起售价5.88万元，从价格上也能看出来，这款车的定位是比较低的，适合用于一些初创业的消费者选择，可以满足用户拉货或者是载人的需求。上市至今，以实惠的价格也获得很多消费者的欢迎。

从外观上来看，五菱宏光PLUS采用比较时髦的设计，熏黑的前格栅设计，前脸整体线条比较规整，显得车身比较方正，两侧前包围设计也是横平竖直的。全系标配卤素大灯，也在意料之中，个别版本标配了前雾灯。

五菱宏光PLUS的长宽高分别为4720/1840/1810mm，轴距为2800mm，从侧身来看，车身也是比较方正的，再加上侧窗、腰线和侧裙设计也是有棱有角的，也使车身看起来更为硬朗。顶配版本配备的是铝合金轮毂，看起来会比中低配车型显得更上档次一些。

五菱宏光PLUS的尾部设计也比较简单，线条比较丰富，营造层次感，两侧后包围设计和前包围造型比较相似，首尾呼应。整体来看，五菱宏光PLUS的外观设计还是有一些时尚感的，虽然它的定位比较低端，但是在外观设计上却没有显得很廉价。

来到内部，五菱宏光PLUS的中控台设计也比较简单，线条平直，和外观设计相对应，只有顶配版本在中控台中间配备了一块液晶屏幕，提升一些档次感。不过这个屏幕的功能并不丰富，除了多媒体功能和倒车影像以外，只能打电话，还有手机投屏功能，另外顶配版还配备了定速巡航和方向盘多功能控制功能。

从空间方面来看，作为一款紧凑型MPV，五菱宏光PLUS的空间还是比较宽敞的，可选的座椅布局比较多，有2座、5座、7座和8座。方正的车身可以扩展一些内部空间，三排座椅坐下7个成年人没有什么问题，不过空间会稍微有些紧凑，同时7座状态下后备箱也有一定的容纳空间，空间表现没有什么缺点。只有顶配版是皮质座椅，并且支持驾驶位座椅高低调节，同时第二排座椅可实现前后调节。

五菱宏光PLUS采用的是1.5L和1.5T发动机，最大马力为99/147Ps，最大扭矩为140/250牛·米，动力表现中规中矩，满足载人拉货需求没有什么问题。开起来能感受到这款车其实本质上还是一款微面，驾驶感受偏向货车，方向盘也是简单的塑料材质。动力响应是没有什么缺点的，而且离合器挂挡换挡也比较容易操作，发动机和变速箱表现值得肯定。实测百公里城市油耗为9.1L，油耗表现还可以，不过这是在空载的情况下，如果再加上货物或者人的话油耗应该会更高。

主要的缺点在于它的转向手感不太好，模糊的指向性在驾驶过程中让人无法预测车辆的行驶轨迹，降低驾驶者的驾驶信心，就算是在城市以低速行驶，方向盘的转向手感也是偏硬的，速度提升之后方向盘会变得非常沉，同时车身姿态也不够稳定，转弯时候能感受到非常明显的侧倾。隔音方面自然也不要对它有太高的预期，发动机噪音、风噪和路噪都是噪音来源，基本上没有什么舒适性可言。

综合来看，五菱宏光PLUS这个名字听起来似乎还挺高级的，另外外观设计也比较精致，但是实际上真正通过驾驶了解了这款车之后，会发现这款车其实本质上还是一台微面，拉货基本上没有什么问题，但是作为乘用车的话，就会略显不足，而且顶配版指导价高达7万元，和低配版相差了一万元以上，多出来的几项配置也没有太高的性价比，如果是为了创业需求而买车，建议直接买一款低配车型，够用就行。