长三角高铁以后还会规划吗（长三角铁路建设了多少高铁）
长三角高铁以后还会规划吗（长三角铁路建设了多少高铁）“轨道上的长三角”正朝着高铁连线成网，普铁通江达海营业里程已达13374公里其中高铁6329公里放眼这片生机盎然的沃土
从高铁首次交会
到四网融合发展
10年来
长三角铁路
营业里程已达13374公里
其中高铁6329公里
放眼这片生机盎然的沃土
高铁连线成网，普铁通江达海
“轨道上的长三角”正朝着
更高质量发展阔步迈进
这10年，在长三角铁路发展的历史坐标上意义非凡，从“主动脉”到“毛细血管”，铁路建设方兴未艾，越织越密的铁路网显著提升了铁路的覆盖广度和通达深度，不断加大“人畅其行、货畅其流”的普惠力度，不断改变着人们的时空观念，铁路也日渐成为这个经济最活跃、人口最稠密区域加速一体化发展的强劲动能。
铺展纵横山河钢铁动脉
烟柳江南，十里荷花，新建的杭州西站犹如亮闪闪的明珠，在“东南形胜”之地璀璨夺目。全长137.8公里的合杭高铁湖杭段，即将融入长三角高铁网，始发动车组的如梭身影又将闪现在“俏江南”。新建铁路的不断入列，使得长三角地区高铁营运总里程稳居国内各区域第一阵营。
2012年9月2日3时，动车组试验列车在穿越合蚌高铁和京沪高铁后，缓缓停靠蚌埠南站，长三角铁路首次两条高铁衔接段联调联试圆满完成。同年10月16日8时，合蚌高铁开通运营，次日，合肥南站开工建设，拉开了十年新建线路大规模入役铁路网的序幕。“早日建成覆盖全省、布局合理、内连外畅、辐射全国的快速铁路网。”时任安徽省发改委主任张韶春憧憬着高铁发展的未来。
2021年岁暮深冬时节，一份送给皖西南百姓的炽热厚礼如期而至，12月30日9时，随着始发动车组从安庆西站缓缓驶出，宣告京港高铁安庆至九江段正式投入运营。至此，安徽省铁路运营里程已达5200多公里，张韶春所畅想的内连外畅铁路网已初具规模，这个内陆省份摆脱了“行不捷则地不利”的交通状况。
宁杭、杭甬高铁于2013年7月1日联袂开通，构建起沪宁杭“黄金三角”一小时交通圈，长三角城际铁路骨架网正式形成，西子湖畔国内最大客运枢纽站之一的杭州东站同步启用。2014年11月12日，随着合肥南站开门迎客，长三角地区省会城市均拥有特大型高铁站，均以建筑体量大、设计精美、具有浓郁的地域文化特征而成为地标性建筑。合肥南站更以其高品质建设，荣获中国建筑行业最高奖“鲁班奖”。
一年内投产合福、宁安高铁和宁西二线等新线967公里、复线1266公里、电化1291公里，当年开工14个项目，2015年可谓是长三角地区铁路建设大年，至当年底管内拥有高铁超过10条，营业里程达到3250公里。当年编制完成全局中长期路网规划，一个更大规模的铁路建设热潮在这片热土上正风起云涌般掀起。
铁路建设至此已度过成长期，步入扩容期和布网期。展开10年来长三角地区铁路建设史，沪昆、合福、商合杭等一批新建铁路汇入钢铁洪流中，累计开通运营新线5802公里，其中高铁4656公里。目前，长三角地区高铁营业里程以占全路15.8%而居首位。长三角铁路建设日新月异的发展，成为中国铁路发展的缩影，为保障长三角地区城乡行有乘、运有能，增添了浓墨重彩的一笔。
编织覆盖全域铁路网络
“对接南北，领长三角比翼齐飞；辐射东西，融都市圈联袂共舞。”2020年7月1日，在沪苏通铁路开通之际，网名“天边眼前”的旅客在微信公众号留言。这条“自带光芒”的钢铁大道横卧长江，面向大海，江南胜地苏州沿江张家港、常熟、太仓三市，从此告别了不通铁路的历史，无缝对接“轨道上的长三角”。
三年脱贫攻坚之战于2018年打响，长三角铁路立下在大别山区新增1条对外高铁通道，在苏北地区4条高铁开通成网的宏愿。当年底，青盐铁路开通运营，苏北地区的赣榆、响水、滨海、射阳4地结束了“手无寸铁”的历史，苏北广大地区距长三角中心城市的时空距离大大缩短。
2019年为脱贫攻坚决胜之年，当年1月5日，宁启铁路南通至启东段正式开通运营。12月1日，横亘中原、纵贯江淮的京港高铁商合段、郑阜高铁开通，这是一条填补了皖西北高铁空白区的线路，让220余万名在长三角地区务工乡亲实现了说走就走的旅行愿望，时逢其安徽境内段沿线连片贫困地区全面摘除贫困帽子，高铁构筑起巩固脱贫成果、奋力奔小康的康庄之路。12月16日，横穿苏北大地的徐盐、连镇高铁连淮段开通运营，安徽、江苏两省均实现了地级以上城市动车“市市通”。从皖北到苏北，一条条铁路向经济欠发达地区不断延伸，有力推动了经济洼地的崛起。
2018年11月的黄浦江畔，草木葱茏。11月5日，在首届中国国际进口博览会上，国家主席向世界宣布，支持长三角区域一体化发展并上升为国家战略。
回望长三角地区铁路10年建设历程，总有一些关键点值得铭记。截至2018年底，在长三角35.8万平方公里土地上，铁路营业里程达10560公里。2020年6月28日，随着商合杭高铁合肥至湖州段开通，长三角地区高铁运营里程突破5000公里，中国铁路上海局集团有限公司成为名副其实的高铁大局。
位处这片有着改革开放排头兵、创新发展先行者等众多“光环”的地区，铁路建设同样“科技范”十足。2016年7月，在新建郑徐高铁成功完成时速420公里世界最高速交会试验；2017年9月，我国自主设计的复兴号动车组出现在东海之滨……
与沪苏通铁路一同开通的沪苏通长江公铁大桥有着非凡意义，其设计建造技术实现了五个世界首创。世界首座高铁悬索桥五峰山长江大桥，创下荷载重量、主缆直径、陆地沉井基础面积等7项世界纪录。两座集我国铁路桥梁智能建造技术大成者，共同奏响了新时代“长江之歌”，这片热土一再见证了中国铁路跻身世界最先进行列。
延伸通江达海“毛细血管”
2022年8月16日下午，登上洋吕铁路西港池特大桥0号台，身后是伸向远方的路基，前方架桥机正进行架梁作业。
“洋吕铁路的工程量已完成三成，其连接四个港口并与宁启、海洋铁路接轨，是集铁海、铁水联运为一体的铁路专用线。”中国铁路上海局集团有限公司东华地铁南京公司项目经理李宗龙介绍，目前公司在建南通港通海港区、盐城滨海港、池州港香隅化工园等4条铁路专用线。
位处“一带一路”和长江经济带重要交会点的长三角地区，交通的互联互通是“一体化清单”优先项。2021年9月15日，随着首列货物列车缓缓启动，郑蒲港专用线正式开通运营，同时龙潭港区专用线、太仓港疏港专用线先后建成，标志着加快港口集疏运重点工程建设，解决铁水联运“最后一公里”的战鼓擂响。在长江这条“黄金水道”干流上，连接上海港、铜陵港、池州港和安庆港等港口的疏港铁路正加紧推进，一个加快铁路专用线建设，解决进港、进厂、进园区“最后一公里”的大戏正在上演。
从宁西铁路长安集站出发，步行2公里，就来到合龙不久的128米连续刚构桥，这是引江济淮铁路配套工程的收官之作，随着9月下旬完成线路拨接施工，中国铁路上海局集团有限公司承担的4座铁路桥和国内首例运营高铁改建任务全部完成，为这项惠及5000余万皖豫两省人民的重大民生工程通水、通航创造了条件。
10年来，引江济淮、西电东送、中俄东线天然气管道、亚运会配套工程……从脱贫攻坚战、蓝天保卫战，到服务国家战略和满足民生需要，长三角铁路广大建设者全力以赴、主动作为，确保每项重大工程涉铁配套项目高品质按期完成，为经济社会发展贡献了上铁力量。
2012年9月29日，连接上海中心城区与金山区的金山铁路通车，长三角地区第一条市域铁路诞生。2021年2月28日牵手两大空港的上海机场联络线工程，挖下盾构始发井第一铲，标志着长三角地区干线铁路、城际铁路、市域（郊)铁路和城市轨道交通，多层次轨道交通网四网融合的步伐已然加快。
这10年，为适应地方经济发展需要，先后兴建了以合肥北、金华南、宁波北、尧化门为代表的一大批铁路物流基地，同时通过平改立工程，萧甬线、合九线等线路实现全封闭，有力保障了沿线人民群众的生命安全，广大建设者所有的努力，都献给了不断伸展的长路；所有的付出，都嵌进了站房、路基、桥隧……
铁路通，百业旺。经过连续10年的联网补网强链，持续不断的补短板、强弱项、重配套，一个覆盖面更广、结构更合理、衔接更顺畅的铁路基础设施，在长三角地区初步形成。高标准建设、高质量推进、高品质开通的铁路投资，有效拉动经济增长，为经济社会发展和人民群众出行，提供了安全、经济、快捷的服务。
各位小伙伴们算一算
十年来
长三角铁路
一共建设了多少条高铁？
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文字：陈凯
图片：长三角铁路资料图
编辑：殷超 审核：陶彬彬 监制：张帆
