宁波二号线消息（4号线23日上午开通）

宁波二号线消息（4号线23日上午开通）其中，慈城史称句（音同“勾”）、句余、句章，自唐开元26年(公元738年)至公元1954年，历1200多年皆为慈溪县治。这是目前国内江南地区唯一保存得较为完整的古县城，享有“江南第一古县城”的美誉。古县城内至今保留有唐代的街巷格局，存有大量的书院、藏书楼、药铺、庙宇、官宦宅地、陌巷民居和考棚、孔庙、县衙等传统建筑。不难看出，4号线不仅串联起了“千年古城”慈城和“城市后花园”东钱湖，途中还经过奥体中心、天一阁、月湖景区、儿童公园、南高教园区等宁波市区重要的文化、旅游景点景区，是名副其实的“文旅专线”，承载着勾连宁波千年文脉的美好愿景。牵起千年文脉地铁4号线是贯通城市东南与西北门户的一条骨干线路，也是宁波一次性开通里程最长的地铁线路。从站点设置来看，4号线全长35.95公里，设25座车站。由西北往东南方向依次为：慈城站、官山河站、长兴路站、金山路站、奥体中心站、洪塘中路站、洪大路站、庄桥火车站

市民期盼已久的地铁4号线，终于等来了好消息：12月23日上午10：00开通运营！

我们知道，地铁1号线解决了城市东西向客流问题，北仑纳入了市中心的“半小时直达圈”；2号线串联起铁路宁波站、宁波客运中心和栎社机场等重要交通枢纽，极大地方便市民的跨市出行；3号线一期工程线路则囊括了南部商务区、鄞州万达、印象城、麦德龙等宁波繁华商圈，打通了甬江科创大走廊、宁波儿童公园、宁波博物馆等宁波城市地标……

那么，串联起“千年古城”慈城和“城市后花园”东钱湖的地铁4号线，将在未来的城市生活中扮演怎样的角色呢？

01

牵起千年文脉

地铁4号线是贯通城市东南与西北门户的一条骨干线路，也是宁波一次性开通里程最长的地铁线路。

从站点设置来看，4号线全长35.95公里，设25座车站。由西北往东南方向依次为：慈城站、官山河站、长兴路站、金山路站、奥体中心站、洪塘中路站、洪大路站、庄桥火车站、丽江路站、双东路站、翠柏里站、大卿桥站、柳西站、宁波火车站、兴宁桥西站、兴宁桥东站、白鹤站、儿童公园站、矮柳站、潘火路站、嵩江东路站、南高教园区站、金达南路站、小洋江站和东钱湖站。

不难看出，4号线不仅串联起了“千年古城”慈城和“城市后花园”东钱湖，途中还经过奥体中心、天一阁、月湖景区、儿童公园、南高教园区等宁波市区重要的文化、旅游景点景区，是名副其实的“文旅专线”，承载着勾连宁波千年文脉的美好愿景。

其中，慈城史称句（音同“勾”）、句余、句章，自唐开元26年(公元738年)至公元1954年，历1200多年皆为慈溪县治。这是目前国内江南地区唯一保存得较为完整的古县城，享有“江南第一古县城”的美誉。古县城内至今保留有唐代的街巷格局，存有大量的书院、藏书楼、药铺、庙宇、官宦宅地、陌巷民居和考棚、孔庙、县衙等传统建筑。

慈城站

慈城同时被列为中国慈孝文化之乡、中国历史文化名镇、中国环境优美乡镇、中国年糕之乡，是宁波市首批7个卫星城之一。交相辉映而尤显风姿的山色城池，让慈城古县城成为宁波境内仅次于溪口-滕头景区的人气旅游景点。

而东钱湖旅游度假区，同样是自然风光与人文资源兼优的风水宝地，被誉为“城市后花园”，是许多市民休闲度假的首选。更值得一提的是，优异的旅游资源为这里催生了另一片生机，那就是会展业的蓬勃发展。

东钱湖站

随着宁波国际会展中心、国际会议中心落户东钱湖的消息落地，一幅对接城市未来的恢弘图景已经徐徐展开。据了解，国际会议中心预计2021年年底基本建成，项目中，除了国际一流、国内领先的专业会议中心，还将打造文化型、生态型的城市第三空间，既为参会者提供高质生活配套，又为城市居民、游客打造一个高品质生活的体验中心。同时，项目还将打造东钱湖首个观光旅游塔和万人湖滨广场，并配置数万平方米的商业休闲空间。

天一阁、月湖、儿童公园和奥体中心，在宁波历史文化和现代休闲生活中所占的重要地位自然不必赘述了。

从目前4号线公布的站点照片也可以看到，4号线以“海上丝绸之路”为主题，全线车站以青瓷色为主色调，既充分展示了宁波作为海上丝绸之路“活化石”的城市文化魅力，也表明了4号线未来在带动文化旅游产业发展将承担重要的使命。

同时，4号线还连接了铁路宁波站、宁波东站、庄桥站等重要的交通枢纽和多个商业中心，也极大地便于外地旅客来宁波游览观光。届时，游客从铁路宁波站下火车，就可通过4号线直达慈城或东钱湖，20来分钟的路程，不仅可以领略现代秀美的湖光山色，还可以零距离地感触到宁波千余年的文化魅力。

可以预想到，4号线开通后，对于外来游客和本地市民来说，无异于是一本自带导航的宁波“旅游指南”，也将更多元、更充分地展示宁波城市面貌。

02

拉伸城市框架

当然，4号线为宁波带来的意义不仅仅是更加畅通的观光之路，而是一张成型的地铁线网。

沿着站点追寻，地铁4号线可以被视为轨道交通骨干线网西北至东南向的内部填充线，横贯宁波市中心城区，连接中心城和慈城、东钱湖两个规划新城，线路途经S319(江北大道)、慈城连接线、北环西路、康庄南路、双东路、翠柏路、苍松路、长春路、灵桥路、兴宁路、沧海路、首南路、钱湖大道。

可以看到，4号线开通后，一方面，将极大缓解北环高架、华辰大桥、翠柏路、兴宁路交通干道的拥堵情况，弥补宁波市中心地铁覆盖不足的缺陷。

另一方面，4号线也可以说是支持城市西北及东南地区新区开发的引导线、民生线、经济线和文化线，对整个宁波的经济、人口活力提升都有着重要作用。

有了4号线加持，“把东钱湖从城郊湖变成城中湖”的夙愿迈出了最坚实的一步。此前，在“2019鄞州城市发展论坛上”，鄞州宣布了今后三到五年要重点发展的六大城市新空间，其中就包括了“一圈”——东钱湖。

根据规划，鄞州是要把环东钱湖的横溪、云龙、下应、邱隘、五乡、东吴“六镇”，与东钱湖形成一体化发展格局，而交通线路完备的疏散能力，将是这个宏观布局下的有力支撑。

值得注意的是，4号线还配置了4座换乘车站，把该地铁线路带来的时空赋能进一步拉伸。

根据设计，4号线在大卿桥站可与1号线换乘，在宁波火车站可与2号线换乘，在儿童乐园站可与3号线换乘，在南高教园区可与明年开通的5号线换乘，未来宁波市民朋友们乘坐地铁基本可直达市区内所有繁华商圈与旅游景点。

03

奠定新格局

2020年，对于宁波轨道交通的建设来说，有着特别的意义。虽然年初遭受了新冠疫情的考验，但社会各界齐心协力，今年也成为宁波轨道交通开工建设以来开通运营里程数最多的一年——

5月30日，2号线二期首通段试运营；9月27日，3号线鄞奉段开通运营；随着4号线开通，宁波轨道交通运营里程将达155公里，全面构建起轨道交通网络化运营新格局。

当然，一张成熟的城市交通网是随着城市发展需要不断完善的，显然，宁波的城市轨道建设还在一个加速布局的阶段。

根据中国城市规划设计研究院12月4日发布《2020年度全国主要城市通勤监测报告》显示，宁波的“1公里轨道覆盖通勤比重”仅为12%，不仅离特大城市21%的平均值相去甚远，还落后于南宁、福州、南昌这三座II型大城市。而排名第一的广州，有37%的中心城区通勤人口，能够在离家1km内踏上地铁，且公司就在出站1km内。这说明目前宁波轨道交通的站点分布，对职住空间的支撑作用仍有待提升。

有意思的是，就在报告发布的同一天，宁波市公共资源交易网对宁波市轨道交通第三期建设招标代理招标文件进行了预公示，意味着宁波市轨道交通第三期建设的招标代理单位已着手进行公开招标。

按预公示的招标文件所示，宁波轨道交通第三期建设的工程规模，包含5条线路，分别是6号线一期、7号线、8号线一期、1号线西延、4号线延伸。

其中，6号线（一期）工程线路西起古林镇，经古林、集士港、高桥、三江口、高新区，最终达到北仑小港，线路全长38.6公里；

7号线线路南起云龙和东钱湖地区，穿越东部新城、老外滩、湾头、庄桥、镇海新城 最终到达俞范组团，线路全长约38.8公里，设站25座，其中换乘站11座；

8号线（一期）沿线经过南部高教园区、鄞州南部商务区、丽园路两侧居住区、青林湾、江北，线路长22.6公里；

1号线（西延）工程从高桥西站引起后，右线与左线撤开并上跨出入线，沿着大坝西路的西侧往北敷设，后在通途路的南侧往西敷设，在通途路与沈海高速的东南边设置石路头站；线路全长约1.5公里；

4号线（延伸）工程则将在东西歌延伸一站以区间，东钱湖站引出后，向东南转弯，沿安石路西侧走行 穿越奕大山、奥克斯企业会所，在国际会议中心选址西侧规划道路与白石南路路口设国际会议中心站；向西则从4号线慈城站引出后，在路口东侧设置终点站慈城西站，对整个宁波都市圈的一体化发展有着至关重要的意义……

日前，轨道交通指挥部也在中国宁波网民生e点通问政平台上表示：“轨道交通第三期建设方案已上报国家发改委和住建部，目前方案正在审批中。”

一个“轨道上的宁波”正呼啸而来……

END

文字：史旻 编辑：朱忠诚 美编：周驰

二审：诸新民 三审：殷浩 终审：刘雄飞

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