渭南桥梁圆柱模板（渭南地区桥梁工程集锦）
渭南桥梁圆柱模板（渭南地区桥梁工程集锦）5.郑西、大西高铁渭南渭河特大桥 渭富（渭南—富平）公路大桥（关中环线渭河特大桥），南起临渭区双王办赵村，北至临渭区田市镇姜方郭村，全长2346．08米，宽28米，是目前八百里渭河上最宽的公路桥。于2006年9月20日通车。3.渭蒲公路渭河大桥 渭蒲（渭南——蒲城）公路大桥全长2377．08米，总投资1．3亿元，是目前渭河上最长的大桥，也是从渭河以北进入渭南市区最便捷的通道。于2006年9月20日通车。4.渭富公路大桥
临渭区1.上涨渡渭河大桥
上涨渡渭河大桥建于1969年，全长1497米、高13米、宽7米、59孔、丁字形、钢筋混凝土结构，当时号称“我国西北最长的公路桥梁”。实际上由于资金等原因，这座桥只是“半座桥”。近年来，每遇到渭河发大水，上涨渡大桥的引桥浸在水中，交通被迫中断，人流、物流受到限制。大桥最终于2010年开始拆除。
2.沙王渭河大桥
沙王渭河大桥作为渭南市区沙王村的公路桥，是国道G108的组成部分。桥梁全长2294米，于1991年10月31日开工建设，1994年6月建成，建成时是陕西省境内上最长的桥梁。沙王渭河大桥是渭南市区继上涨度渭河大桥之后第二座横跨渭河的桥梁。
1969年修建的上涨度渭河大桥是当时渭南市区通往渭北各县的唯一通道，但是这座桥梁设计标准很低，大桥引线都在河滩地带，每年渭河汛期，河水上涨时，引桥就会被浸在水下，致使交通中断。1990年代初，渭南市决定在上涨度渭河大桥上游修建一座新的公路桥梁，使108国道从市区西部绕行通过。1991年10月31日，大桥正式奠基开工建设，是陕西省“八五”重点建设项目之一，总投资5000余万元。1994年6月，大桥正式建成通车。2010年底上涨度渭河大桥被拆除后沙王渭河大桥成为渭南市区现存最老的渭河大桥。
3.渭蒲公路渭河大桥
渭蒲（渭南——蒲城）公路大桥全长2377．08米，总投资1．3亿元，是目前渭河上最长的大桥，也是从渭河以北进入渭南市区最便捷的通道。于2006年9月20日通车。
4.渭富公路大桥
渭富（渭南—富平）公路大桥（关中环线渭河特大桥），南起临渭区双王办赵村，北至临渭区田市镇姜方郭村，全长2346．08米，宽28米，是目前八百里渭河上最宽的公路桥。于2006年9月20日通车。
5.郑西、大西高铁渭南渭河特大桥
渭南渭河特大桥全长79.6公里，位于郑州至西安铁路客运专线陕西省境内，由中国铁建中铁第一勘察设计院勘测设计。两跨渭河。
渭南渭河特大桥东起华阴新华山车站，西至新临潼站，设计采用了大跨度连续梁长达500余米，这一长度无论对设计还是施工来说都是一次挑战。渭南渭河特大桥还将创下另一项国内第一：国内高速铁路第一个高架车站桥。由于受水位、道路立交等因素控制，车站平均填土6~8米，该站处于松软土地基，工后沉降难以控制，因此将该站设为高架车站。
6.宁西二线沋河特大桥
沋河特大桥是宁西二线工程西安铁路局管段最高的桥梁，也是中铁二十一局站前I标铺架基地联通小里程方向的咽喉工程。该桥全长1046.66米，桥墩平均高度约50米，最高墩达55米，其中空心墩22个。线路经过渭南市一级饮用水源保护区沋河水库，施工区域养殖场及居民房屋密集。在桥梁下部结构施工中，中铁二十一局第二项目部克服了技术标准高、安全风险大、环水保要求严、拆迁面积大、阻工挡道频繁等困难，以每天3孔的速度安全顺利地完成了沋河特大桥铺架任务，按期兑现了业主的节点目标。
7.沋河公园南北小桥
8.沋河入渭口堤防交通桥
1.赤水桥上桥
华县赤水镇西的赤水河上有一座保护完好的古代双重石桥，即赤水桥上桥。桥为东西走向，桥面宽5米，长70米。桥身全部以花岗石条砌筑， 下桥为7孔拱形石桥，上桥为九孔拱形石桥，在第2孔至第8孔桥拱上方正中，各有一个石雕龙头，桥北有石雕龙尾。据《三续华州志》记载：下桥始建于清顺治十七年（1660年），竣工于康熙六年（1667年）。后因山洪暴发，河床淤高，桥眼堵塞，遂于道光十二年（1832年）又在原桥之上叠建了一座九孔石拱桥，从而形成了桥上桥的奇观。后来下桥被淤泥淹没，与八十年代初，被当地群众挖取砂石时发现，从而使”桥上桥”的奇姿展现于世。
赤水河的标志性建筑一桥上桥，桥东是华县，桥西是渭南。1936年西安事变，见证了中央军与东北军隔河对峙，战争一触即发的局面。
赤水桥上桥1992年4月被公布为省级重点文物保护单位。
2.石堤河入渭口交通桥
桥面总宽达到25.5m，双向行车道，行车道净宽14m，临（渭）河侧设3.5m宽的人行休闲步道与3m宽的自行车道，中间设1.5m隔离带，背河侧设2.5m宽的人行休闲步道。
3.罗纹河入渭口防汛交通桥
位于华县下庙乡三吴村北300米处，渭淤8～渭淤10断面之间，距华县县城13km。本次工程主要施工内容：在旧桥南侧扩宽12.5 m，共6跨，每跨20m，总长120m；桥面宽21.5m，双向行车道，行车道净宽14.5m，临（渭）河侧设1.5m宽的人行休闲步道与2.5m宽的自行车道，背河侧设2.0m宽的人行休闲步道，两侧各设0.5m宽的花岗岩景观式栏杆；桥两端的渭河大堤临、背河侧加培长度各125m 总长250m，堤顶宽度30m。
1.108国道金水沟大桥
位于陕西省合阳县108国道1110k处。建于上世纪九十年代，高97米，深百余米，当时号称亚洲第一高桥。
2.西禹高速金水沟大桥
位于我省合阳县以南3.8公里处，全长855米，总投资约1.4亿元。有6个墩2个台，桥高105.5米， 宽28米，分左右两幅。专家表示，该桥共有三大施工难点：一是桩长。这座桥基础桩桩径1.7米，共146根，其中5号墩的24根基础桩每根设计长度为95米，加上承台，每根桩需钻孔约110米；二是墩高。其中3号墩高93米，4号墩高98米；三是跨度大，最大的一跨跨度达136米。墩身均采用矩形薄壁空心墩，运用无支架翻模施工工艺，加快了施工进度，节约了材料，提高了安全和质量水平。有桥梁专家表示，这座集三大难点于一身的特大桥，在国内桥梁建筑史上极为罕见。
茨沟大桥是省道202线上的一座大桥，位于澄城县以南1.5km。主桥墩采用矩形簿壁空心4.4*6.5m。壁厚50cm，桥墩高33-58m(0-4#)。上部结构采用54 90 54连续刚构，主桥下部采用簿壁空心墩，基础采用钻孔桩，引桥上桥上部采用9*30连续刚构先简支后连续箱梁，双柱式墩，桥台分别埋置式和柱式，基础采用灌注桩。
1.白水河大桥
209省道白水县白水河大桥，总投资3.1亿元，省道209白水河大桥及引线工程起点位于县城仓颉大道南问转盘处，经铜白铁路、南寨村、南桥村、东湾村、白水河、方里答村，终点位于蒲白界两仙庙，接209省道蒲城段一级公路，路线全版长4.78公里。
2.西延铁路狄家河桥
狄家河桥是西安至延安跨越狄家河的单线铁路桥，为4孔跨径40m的预应力混凝土连续梁桥。主梁为等截面单箱单室，梁高3m，系中国首次采用顶推法施工的连续梁桥。全梁分41块预制，分阶段胶结拼装。顶推采用水平-垂直千斤顶单点顶推，梁端设置30m长钢导梁。在顶推结束，钢绞线张拉、管道压浆后，全梁落在正式支座上。1977年建成。
3.马坡洛河特大桥
包西铁路马坡洛河特大桥位于陕西省白水县，设计铁路等级为国铁Ⅰ级，设计行车速度为200km/h，主桥上部结构为(40 5×64 40)m、(40 3×64 40)m两联连续箱梁，采用挂篮悬臂浇筑施工。
1.温泉河荆山大桥
荆山大桥南起温泉南路，北至怀德大街，双向八车道，全长1116.8米。
1.毓秀桥
位于韩城市南郊居水河上，有一座古老的石拱10孔桥———毓秀桥。该桥长180米，宽4．5米，桥墩呈梭形，桥底石铺，桥面呈弓状，石缝间嵌铁锭加固，桥两旁为石栏，望柱东有101个，西有99个，柱头雕饰瓜果，栏两端各设置象征守护卫的头戴风雪帽的石人坐像。 关于此桥，还有一个鲜为人知的“三两银子卖桥”的历史故事。毓秀桥为清康熙年间韩城邑人、云贵巡抚刘荫枢出资所建，为了避免子孙后代借桥敲诈百姓，桥建成后刘荫枢以三两银子的价钱将此桥卖给了韩城县。
2.南关桥
南关桥位于陕西省韩城市南关。二心圆石拱桥，共７孔。
3.文庙泮桥
此桥又叫“泮桥”，文庙祭孔的时候只有秀才以上的文人可走此桥，老百姓只能绕走两边。
4.芝川镇芝秀桥
芝秀桥架于芝川古镇南、古司马坡下芝水之上，始建于明隆庆年间，乾隆四十五年重修，民国25年(1936年)，杨虎城、邵力子又拨款重修，桥为石拱五孔，长110米，宽5.2米。
古芝秀桥，是芝川古城入出南关去长安的必经之道，今则为拜谒司马迂，游览司马迁祠的必过之桥。走过芝秀桥，走进历史，走出太史祠，走进现代。
站在古风古韵的芝秀石桥上，赫然入目的是气势雄伟、端庄静穆的汉太史司马迁祠墓：在芝川东南高岗上，它东眺黄河，西枕粱山，魏长城横亘于南，芝水环流北麓脚下，依山傍水。风景如诗如画。
5.太史大街西延桥
西起象山森林公园停车场，东至巍山路交叉口与太史大街相接，桥梁总长1830米，包含236米长的景观大桥，1229米的主线高架桥和365米的铁路跨线桥。该项目施工难度最大、施工工艺最为复杂的景观大桥，为跨径108 128米的独塔双索面钢拱钢箱梁斜拉桥，采用钢结构拱形塔，塔高117.5米，桥面以上塔高76.5米，桥面以下41米。全长236米的桥面由23段重量在120吨到210吨的钢箱梁组成。最后一段即将吊装实现合龙的A11段钢箱梁为标准段，总投资7.6亿。
6.西禹高速芝川特大桥
芝川特大桥全长3.1公里，主桥墩高69米，桥面净宽28米，主桥跨度为50米，总投资4.96亿元，被誉为“陕西第一桥”。
7.禹门口黄河大桥
位于陕西韩城市境内、晋陕交界处的108国道。韩城禹门口黄河大桥兴建于1972年，是山西入陕西的重要通道，大桥设计承载能力在13吨以下，曾于2004年进行整体维修，并未改动承载能力。通行两年来，由于超载车辆使大桥不堪重负，导致破坏程度十分严重。
1.玉泉院遇仙桥
位于西岳华山玉泉院内，是一座石拱桥。
2.华山五龙桥
3.华山上方桥
4.华山仙姑桥
5.华山青柯桥
6.华山清心桥
7.华山二仙桥
8.华山群仙桥
9.华山莲花桥
10.渭河右岸华阴罗夫河口堤防交通桥
位于华阴市罗夫河入渭河口处。桥梁位于渭河南大堤，跨越罗夫河，连接罗夫河两岸的渭河南大堤。桥长140米，桥面宽度为22m 桥面组成为3.0m人行道 4.0m自行行车道， 8m机动车道，3.0m自行行车道，3.0m人行道。
11.柳叶河口堤防交通桥工程
位于华阴市华西镇北严村东北，距华阴市17km。桥长76米，桥面宽度22米。
1.潼关县渭河浮桥
2.国道洪水沟大桥
国道310工程位于陕西省渭南市潼关县城至潼关县高桥乡南营村，主要工程有列斜沟、洪水沟大桥等，最高主墩垂直高度达97.5米。其中洪水沟大桥上部结构采用242连续钢构，全长251米。
1.渭蒲高速渭河特大桥（华州区，临渭区）
渭河特大桥是渭蒲高速公路全线重点控制性工程之一。全桥墩柱380根，盖梁182个，总长4377米，由中铁十局C-C04以及中铁二十四局C-CO5合同段共同承建。渭河特大桥全长4377米，是渭北地区目前建成的跨越渭河的第一长桥。
2.韦罗高速渭河特大桥（大荔县，华阴市）
渭河特大桥是韦罗高速项目关键控制性工程，也是全线唯一一座特大桥，横跨渭河，与渭河交角90°，全长4450m，总投资5.81亿元。大桥采用主跨80m的变截面连续箱梁跨越大堤，引桥为桩基础、柱式墩、肋板式桥台和30m预应力混凝土箱梁，主桥为群桩基础、矩形实体墩和50m预应力混凝土T梁，全桥共计预制梁1004片。
3.省道202阳村渭河大桥（华阴市，大荔县）
阳村渭河大桥是202省道大荔至华阴之间跨渭河的特大桥梁，于1988年建成通车，桥梁全长3265米，全宽10米，是蒲城县、大荔县、澄城县、合阳县、韩城市通往华阴市、洛南地区的主要交通通道。
于2016年6月6日对该桥进行封闭并实施加固改造，投资5397万元将主桥原桥87孔20米T梁更换为20米预应力箱梁，新建了1740米桥面铺装、护栏和22道桥梁伸缩缝。
4.沿黄观光路桥
陕西沿黄公路可以说是中国的“1号公路”，它是一条沿着黄河西岸串联陕西4市12县50多景点，全长800余公里的高颜值公路。
5.赤水河口堤防交通桥
位于华县赤水镇与渭南市交界的赤水河入渭河口处，在渭南以东约12km。桥梁位于渭河南大堤，跨越赤水河，连接赤水河两岸的渭河南大堤。修建赤水河口堤防交通桥513.88m，桥面宽26m，行车道宽15m，两侧各设0.5m宽隔离墩、3m宽非机动车道和2m宽人行道。混凝土16347.7m3，钢筋3226t，钢绞线279.76t，沥青混凝土971.3m3，回旋钻机钻孔3548m，灌注桩混凝土6126m3，锚具402套，波纹管12509m，减震支座152个，桥梁外表面刷漆21151m2，人行道栏杆1227m，人行道铺砖1670m2及桥面景观等。
6.方山河入渭口防汛交通桥
位于渭河下游段方山河河口入渭处，系华县、华阴两县市的介河，东南距华阴市23㎞，西南距华县22㎞。桥梁长度92.5 m，高度60 m。
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