2024款起亚傲跑动力到底怎么样（内外革新2023款起亚）
2024款起亚傲跑动力到底怎么样（内外革新2023款起亚）综合来看，2023款起亚傲跑是一台外观惊艳且科技配置丰富的中期改款车型，但动力总成的表现明显落后同级，若是引入海外版那套2.0L 6AT的话相信会好不少。预计全新傲跑的起售价会在11万左右，以这个价格来说还算可以，但同价位也能买到长安欧尚X5 PLUS、捷途大圣这种几乎各方面都完爆傲跑的国产车，因此笔者并不是特别看好傲跑的市场前景。动力方面，海外版的起亚“傲跑”搭载了1.6T 7DCT与2.0L 6AT两种不同的动力总成，而国产后则换装了经典的1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力115Ps，峰值扭矩144N·m，传动系统匹配了CVT无级变速箱，动力表现只能说在城市路况下够用，高速路况下的再加速表现不用抱太大期望。底盘仍为前麦弗逊独立悬架 后扭力梁非独立悬架，调校偏向舒适。2023款起亚傲跑的车尾造型相较于现款车型变化较大，尾灯改为半贯穿设计并换装全LED光源，夜间点亮后的效果十分不错，行驶
内外革新！2023款起亚“傲跑”即将上市，仍搭1.5L CVT，或11万起
“傲跑”是起亚旗下的一款小型SUV，该车定位介于奕跑与智跑之间，主打年轻时尚。日前，2023款起亚傲跑正式亮相，新车在外观与内饰上都有着不小的优化，但动力总成仍与现款车型保持一致，一起来看看吧：
2023款起亚傲跑的前脸造型换装了全新的家族式设计语言，引擎盖上悬挂着新设计的“KIA”艺术字logo，八边形“虎啸”式进气格栅外部带有一圈银色哑光饰条，内部则为亮黑蜂窝点阵，前杠处的“獠牙”装饰增添了几分野性。全LED大灯组规格极高，超长的日间行车灯甚至延伸到了格栅内，双光透镜结构的远近光灯能出现在这个级别属实难得，雾灯也升级为LED光源。
全新起亚傲跑的车身长宽高分别为4385mm/1800mm/1645mm，轴距达到了2630mm，整体尺寸相较于现款车型有了一定提升，仍定位于小型SUV。侧身造型流线感十足，熏黑的A B C柱营造出悬浮式车顶的视觉效果，D柱上的镀铬拐角尽显灵动，后视镜、侧裙饰条等处均进行了熏黑处理。双五幅酷黑花瓣轮毂的造型与整车气质十分搭配，轮胎采用了耐克森系列，规格为215/60 R17。
2023款起亚傲跑的车尾造型相较于现款车型变化较大，尾灯改为半贯穿设计并换装全LED光源，夜间点亮后的效果十分不错，行驶在车流中也有着较高的辨识度。后保险杠用上了双色拼接设计，单边单出的排气管低调地隐藏在车底。
进入车内，可以看出2023款起亚傲跑的内饰设计仍保留了现款车型的风格，但在细节方面要更加考究，做工用料也更加高级。三幅式多功能方向盘用上了真皮包裹，握感极佳，全液晶仪表盘与中控大屏共同构成了双联屏，显示效果与响应速度都可以让人满意。出风口下部保留了大量实体按键，旋钮式电子档杆质感超群。
虽说傲跑定位于小型SUV，但实际的乘坐表现还是可圈可点的，无论是后排腿部空间还是后排头部空间都处于同级领先水准，后排中央头枕终于也给配上了，诸如全景天窗、后排出风口、充电接口等舒适性配置自然是一应俱全。
动力方面，海外版的起亚“傲跑”搭载了1.6T 7DCT与2.0L 6AT两种不同的动力总成，而国产后则换装了经典的1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力115Ps，峰值扭矩144N·m，传动系统匹配了CVT无级变速箱，动力表现只能说在城市路况下够用，高速路况下的再加速表现不用抱太大期望。底盘仍为前麦弗逊独立悬架 后扭力梁非独立悬架，调校偏向舒适。
综合来看，2023款起亚傲跑是一台外观惊艳且科技配置丰富的中期改款车型，但动力总成的表现明显落后同级，若是引入海外版那套2.0L 6AT的话相信会好不少。预计全新傲跑的起售价会在11万左右，以这个价格来说还算可以，但同价位也能买到长安欧尚X5 PLUS、捷途大圣这种几乎各方面都完爆傲跑的国产车，因此笔者并不是特别看好傲跑的市场前景。
友友们，你们觉得2023款起亚“傲跑”怎么样呢？
