波音737max系列客机（多国停飞波音737MAX系列客机）

波音737max系列客机（多国停飞波音737MAX系列客机）737 MAX系列客机是波音公司在波音737基础上重新设计的，目前已交付运营的有737－8和737－9两个型号。一名要求不公开姓名的埃塞航空管理人员告诉美联社记者，其中一只黑匣子部分损坏。美联社报道，美国联邦航空局和国家运输安全委员会的专家12日抵达现场，协助调查。客机制造商波音公司派遣技术小组参与调查。埃塞航空发言人贝加绍告诉媒体记者，确认部分遗体的身份可能需要较长时日；遗体身份确认后，遇难者家属将收到接回遗体的通知。路透社报道，一名要求不公开姓名的业内专家说，这起空难的遗体身份确认相对复杂，一方面因为埃塞俄比亚这方面能力有限，另一方面是由于遇难者来自超过30个国家和地区。这名专家说，遇难者遗体在客机坠毁和后续大火中受损，部分遗体的确认可能需要数周或数月，可能需要借助DNA信息或牙医记录。空难调查由埃塞俄比亚交通部、民航局和埃塞俄比亚航空公司人员组成的委员会主持。调查人员11日找到失事客

遇难者家属恸哭 @视觉中国

调查人员在坠机现场进行调查。 @视觉中国

据新华社电 埃塞俄比亚航空公司一架波音737－8客机（属于737 MAX系列）3月10日发生空难后，尽管美国联邦航空局称目前尚未获得可供作出结论或采取行动的数据，多国相继宣布对737 MAX系列客机采取停飞等措施，一些国家还禁止该系列客机在本国起降和飞越领空。

埃塞俄比亚航空公司12日说，两天前失事的客机损毁严重，许多遇难者的遗体难以辨认，身份确认需要至少5天时间。

埃塞航空发言人贝加绍告诉媒体记者，确认部分遗体的身份可能需要较长时日；遗体身份确认后，遇难者家属将收到接回遗体的通知。

路透社报道，一名要求不公开姓名的业内专家说，这起空难的遗体身份确认相对复杂，一方面因为埃塞俄比亚这方面能力有限，另一方面是由于遇难者来自超过30个国家和地区。这名专家说，遇难者遗体在客机坠毁和后续大火中受损，部分遗体的确认可能需要数周或数月，可能需要借助DNA信息或牙医记录。

空难调查由埃塞俄比亚交通部、民航局和埃塞俄比亚航空公司人员组成的委员会主持。调查人员11日找到失事客机的两只“黑匣子”，即飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器。

一名要求不公开姓名的埃塞航空管理人员告诉美联社记者，其中一只黑匣子部分损坏。美联社报道，美国联邦航空局和国家运输安全委员会的专家12日抵达现场，协助调查。客机制造商波音公司派遣技术小组参与调查。

737 MAX系列客机是波音公司在波音737基础上重新设计的，目前已交付运营的有737－8和737－9两个型号。

路透社报道，截至12日，多个国家的民航部门或航空运营商已合计停飞全球大约40％的波音737 MAX 8型客机。 （吴宝澍）

波音持强硬态度

根据彭博社最新梳理，目前已有包括中国、澳大利亚、奥地利、比利时、保加利亚、克罗地亚、捷克、塞浦路斯、德国、法国、英国等在内的43个国家加入“停飞阵营”。

埃塞航空客机失事当天，美国波音公司就发布声明，对机上人员遇难深表悲痛，称将为埃塞俄比亚事故调查提供技术协助。遣词造句与上次印尼狮航空难后的声明如出一辙。

波音公司在12日发布第三份声明，在继续强调“自信”飞机安全的同时，理解各方对本国航空市场出台“自认为最适当的措施”。

波音继续以美国联邦航空局为挡箭牌，称其尚未就相关波音机型发出任何新指令。

按照惯例，某一国家发生航空事故，多是涉事国家临时停飞检查，但此次世界各国航空管理部门都甩开美国联邦航空局，自行宣布停飞甚至对相关机型关闭领空。这一前所未有的局面让美国方面十分尴尬。

据实时跟踪全球航空飞行状况的Flightradar24机构网站显示，随着国际上越来越多的国家和地区停飞波音相关机型，目前波音争议机型大部分在美国和加拿大上空飞行。

而美国社交网站上也充满了疑虑、担心和研究如何躲过波音相关机型的帖子。

美国媒体还披露说，美国的飞行员也遇到过737MAX客机在自动驾驶状态下突然向下俯冲的险情，好在人工干预后恢复正常，有惊无险。

（王强、樊曦）