幸福就是买一部自己喜欢的车（试驾幸福）
幸福就是买一部自己喜欢的车（试驾幸福）旗舰版车型采用的是17英寸轮圈，官方为其命名为Geneva，轮胎尺寸为225/45 R17，品牌则是韩泰Ventus S1，豪华版可以选装这个尺寸的圈，其余版本均为205/55 R16。此次试驾车是高尔夫·嘉旅280TSI自动旗舰型，也就是最顶配的车型。外观方面，U型LED日间灯，近远光一体试氙气大灯，转向辅助照明等一应俱全。尾灯也是LED光源，相比进口版本的卤素光源有了升级，视觉效果非常棒，赞一个！ 静态体验
记得第一次看见“高尔夫 嘉旅”是在一年前，也就是2015年的秋天。那天去缸瓦市教堂对面的小米售后修手机 ，目光突然被路边一辆“哈瓦那橙”的“高尔夫”吸引了。
没错，那是辆进口的Golf Sportsvan。虽然还是典型的大众家族风格，不过独特的车身轮廓让这辆Golf Sportsvan显得与众不同，再加上那一抹靓丽的“哈瓦那橙”，令这辆精致的小车瞬间“逼格满满”。
过了半年多，由一汽大众国产的Golf Sportsvan终于在2016年北京车展与中国消费者见面了，并且取名“高尔夫·嘉旅”。嘉，寓意着美好、幸福; 旅，顾名思义，就是旅行了。两个字连在一起，就意味着美好的旅行。
这么说，驾驶全新高尔夫·嘉旅带上亲朋好友出去旅行将会是一次快乐难忘回忆！今天，我有幸拿到了这辆车的钥匙，看看它究竟能不能给我带来美好的回忆！
静态体验
此次试驾车是高尔夫·嘉旅280TSI自动旗舰型，也就是最顶配的车型。外观方面，U型LED日间灯，近远光一体试氙气大灯，转向辅助照明等一应俱全。尾灯也是LED光源，相比进口版本的卤素光源有了升级，视觉效果非常棒，赞一个！
旗舰版车型采用的是17英寸轮圈，官方为其命名为Geneva，轮胎尺寸为225/45 R17，品牌则是韩泰Ventus S1，豪华版可以选装这个尺寸的圈，其余版本均为205/55 R16。
进入车内，又想起那句经典的广告: “还是熟悉的配方，还是熟悉的味道”。的确，再熟悉不过的大众风格了。
细腻的选材，精致的按钮，阻尼适中。就是中控台这木纹装饰与其年轻活力的形象不太搭，这似乎用在迈腾上最合适。不过，整体质感非常棒，这是大众一直所擅长的。
由于是顶配车型的缘故，这台车拥有许多科技型配置，比如第二代ACC自适应巡航、BSD并线辅助监测、膝部气囊等，不过……导航、倒车影像、彩色仪表盘和丹拿音响都是选装配置……
不过，当我准备调整座椅发动汽车的时候，才发现座椅居然是手动调节！好吧，还好有10向电动调节的选装包。呃…又是选装。
储物空间方面，可以说是高尔夫·嘉旅的拿手好戏，500L的后备厢足以应付日常使用; 并且后排座椅支持4/2/4按比例放倒，延展性非常棒——最大可达1520L。
另外后备厢地板可以再往下放一层，额外又多出一层储物槽，非常巧妙的设计！
除了常规的储物格，在一些意想不到的地方都有巧妙的储物空间。只是杯架略大，而固定的卡扣又很松，一转弯水瓶就摇来晃去。
驾乘感受
高尔夫·嘉旅沿用了高尔夫7的动力总成，包括1.2T、1.6L以及1.4T高低功率四种动力总成，匹配5速手动、6速手自一体、7速干式DSG三种变速箱。
我们的试驾车是1.4T高输出版本，车子的油门虽然很轻，反应也算比较灵敏。
出了延庆城区，来到了通往百里山水画廊的宽阔大道，终于能唤醒这台发动机的能量了。一脚地板油，踩下kick-down，伴随着发动机的轰鸣，这辆看似乖巧的小车也能让你撒撒野。
变速箱很聪明，而且几乎没有顿挫。只是中断加速能力没有低速那么给力，只能看着仪表的指针一点点往上爬。
进入百里画廊的山路，面对众多急弯，由于较高的车身重心，悬架又比较软，在过弯时有较大的倾侧，且弯中寻迹性不是很好——起初有些转向不足，随后又有明显的转向过度现象。
返回的路上，我坐到了副驾驶位，终于可以放松一下，来享受一下丹拿音响流淌出的悦耳的音乐。不过让人意外的是，这套音响的实际表现并没有想象中的那么好，没有很明显的重低音，更加适合舒缓的曲调。
总结
通过一天的体验，全新高尔夫·嘉旅确实给我留下了不错的印象，既有高尔夫的原汁原味，又比途安L灵巧，实用性却丝毫不输给大一号的途安。我想，这才应该是真正的“大两厢”！
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