值得入手的3款suv起步价都不足6万（值得入手的3台国产SUV）
值得入手的3款suv起步价都不足6万（值得入手的3台国产SUV）动力方面，搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大马力181匹，峰值扭矩290牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力参数不如瑞虎8，实际驾驶体验也是如此，后段加速有些后劲不足，但日常使用绰绰有余。至于油耗，百公里基本在8-8.5个之间，比瑞虎8稍微低点，在可接受范围内。同样是1米74的乘客坐进第二排，头部空间超过一拳，腿部在两拳三指左右，加上平整的地台和柔软宽大的座椅，后排乘坐体验比瑞虎8好不少。不过，博越L的隔音做得还是差强人意，尤其是胎噪，市区不明显，跑高架或高速时就听得非常清楚。还有前排杯架深度不够，水杯放上去容易掉出来，尤其是急刹车时。1米74的乘客坐进后排，头部空间一拳，腿部基本在两拳左右，够用到不算特别宽裕。而且瑞虎8的悬架一般，滤震差点意思，过颠簸路时后排不是很舒适。变速箱低速行驶还是有顿挫感，这也是双离合的通病，如果能用上爱信的8AT变速箱，那整车实力将提升不少。很显然，博越L
买车是门技术活，尤其是家用车，选一台各方面都符合需求的车型并不是件简单的事，毕竟对于汽车而言，没必要买太贵的，舒适经济才是重点。而国产SUV，近年来逐渐成了家庭用车的首选，价格低性价比高，各方面都比较均衡。因此，这期就介绍几台值得入手的国产SUV，动力强质量靠谱，空间大配置足，家用首选。
第一台是奇瑞的当家车型瑞虎8。奇瑞虽然热销车型不多，但瑞虎8的出现却让奇瑞再次崭露头角，去年年底卖了16046台，排在所有中型SUV第四名，而且整个2022年卖了120506台，月均销量刚好一万台。推荐2023款鲲鹏版290TGDI自动卓越版，指导价11.69万。
瑞虎8的优势之一是动力总成，搭载的1.6T发动机，无疑是奇瑞的黑科技，毕竟最大马力达到了197匹，比很多2.0T还要强劲，峰值扭矩290牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力在同价位里算比较优秀的，起步加速都能完全胜任，基本不会有延迟，大脚给油也能体会到推背感。而且油耗也不高，车主实测百公里平均在8.9升左右，这样体型和动力，完全能接受。
不过，瑞虎8的外观个人不是很看好，奇瑞这些年虽然把车的技术做到位了，但缺个优秀的设计师，即便是像瑞虎8这样的爆款车，给人的感觉还是没什么高级感。而且虽然是中型SUV，但体型甚至不如紧凑型，车长4米7，轴距2米71，空间在同级里没任何优势，只能用来错位竞争。
1米74的乘客坐进后排，头部空间一拳，腿部基本在两拳左右，够用到不算特别宽裕。而且瑞虎8的悬架一般，滤震差点意思，过颠簸路时后排不是很舒适。变速箱低速行驶还是有顿挫感，这也是双离合的通病，如果能用上爱信的8AT变速箱，那整车实力将提升不少。
接下来我们再聊一台实力同样不容小觑的国产SUV，那便是上市不久的吉利博越L。很显然，博越L是吉利近些年来推出的继星越L后的第二台爆款车型，一上市月销便破万，而且还在不断上涨。推荐2823款1.5TD DCT豪华型，指导价12.57万。
博越L的外观是成功的重点，整体给人的感觉非常敦厚稳重，很有高级感。前脸是全新的设计，类似钻石的中网，配上个性化十足的贯穿式头灯，让人眼前一亮，而且车宽为1米9，进一步加强了整车的气势。不过毕竟是紧凑型SUV，车长只有4670mm，但轴距达到了2777mm，和比瑞虎8长不少，所以空间非常宽敞。
同样是1米74的乘客坐进第二排，头部空间超过一拳，腿部在两拳三指左右，加上平整的地台和柔软宽大的座椅，后排乘坐体验比瑞虎8好不少。不过，博越L的隔音做得还是差强人意，尤其是胎噪，市区不明显，跑高架或高速时就听得非常清楚。还有前排杯架深度不够，水杯放上去容易掉出来，尤其是急刹车时。
动力方面，搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大马力181匹，峰值扭矩290牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力参数不如瑞虎8，实际驾驶体验也是如此，后段加速有些后劲不足，但日常使用绰绰有余。至于油耗，百公里基本在8-8.5个之间，比瑞虎8稍微低点，在可接受范围内。
最后我们再聊一台实力强，销量也非常高的车型，那便是长安的CS75 PLUS。CS75 PLUS要说的其实并不多，毕竟是国产SUV里和媲美哈弗H6的存在，去年年底卖了30456台，整个2022年更是卖了228889台，非常抢眼。推荐2022款第二代1.5T自动尊贵型，指导价12.99万。
CS75 PLUS的三大件显然是能比肩哈弗H6的关键。动力搭载的是最新的蓝鲸1.5T发动机，最大马力提升到188匹，峰值扭矩300牛米，参数媲美瑞虎8，而且匹配爱信的8AT变速箱，这在同级国产里还是非常厚道的。这套动力实际驾驶体验比博越L好点，油门轻快，加速感较强，不过，CS75 PLUS的油耗表现比较一般，百公里基本在9升左右，高速上比较省，可以跑到7个左右，堵车的情况下甚至能超过10个。
至于外观，第二代CS75 PLUS还是很有看点的，至少比第一代看起来更有高级感。主要体现在车头，中网尺寸同样有些夸张，内部是和车标类似的V型格栅，加上贯穿式的大灯组，既个性又科技。尺寸的话和瑞虎8几乎是一样的，车长和轴距完全相同，所以空间表现也差不多。不过，CS75 PLUS的车内隔音一般，车速稍微快了点就非常明显。而且悬架调教稍微硬了些，过减速带震感较强，内饰也有一定的异味，提新车后最好能除下味。
点评：上面这三台国产SUV，综合实力都是同级里名列前茅的，没有明显的短板。CS75 PLUS升级为第二代车型后，要动力有动力，要空间有空间，颜值高配置足。奇瑞的瑞虎8，作为一台主打错位竞争的车型，空间、配置和动力是优势，只是颜值差点意思。吉利的博越L，虽然是一台年轻车型，但一上市就是爆款，和星越L一样成了吉利的当家车型，也算实至名归。
