日系三杰哪个版本好（从中年大叔到翩翩少年）
日系三杰哪个版本好（从中年大叔到翩翩少年）配置方面，新一代雅阁全系标配胎压监测、自动驻车、电动天窗、多功能方向盘、LED大灯、温度分区控制等配置。而高配车型则有主动刹车/主动安全系统、无钥匙启动系统、座椅加热、主动降噪等配置。内饰方面，相较于年轻动感的外观设计，内饰显然更加稳重些。中控台采用对称式设计，精致的木纹装饰也进一步提升了内饰的质感。三辐式方向盘采用了皮质包裹，握感非常舒适。另外，新款雅阁全系标配有ANC车内主动降噪系统，营造出更为静谧的车内环境。指导价：16.98-23.78万元本田下半年受到“机油门”事件的影响，波及到了旗下多款车型，但依靠其强大的市场口碑以及后期的召回事件，逐渐走出了“机油门”的影响，销量在9月销量下滑的大环境下，多款车型销量依旧非常可观，尤其是未受到“机油门”波及的雅阁，在9月销量达到1.6万辆，首次超越了凯美瑞，可见雅阁在消费者心中的地位依然不减。随着年轻消费者逐渐成为了汽车市场的消费主力，作为B
随着凯美瑞与雅阁在B级车市场你来我往，厮杀正酣，尚未换代的天籁虽然销量表现也比较不错，但市场存在感也颇低了，随着雅阁混动版的上市以及虎视眈眈的本田INSPIRE，预计本田在B级车市场将形成更大的优势。
随着近日天籁正式公布其官图以及配置信息，外观、车身尺寸以及动力提升的天籁在产品力上相比现款有了质的提升，而换代后的天籁上市后，“日系三杰”又将重新聚首，展开新一轮的争斗。而本期，我们就简单比较下，三款日系B级车到底谁更能获得消费者的青睐，我们先从三款车型的基本信息来看横向对比一下。
综合看来，综合来开，三款车型在车身尺寸以及轴距方面相差并不太多，而在售价方面，由于新一代天籁售价尚未公布，但从现款车型售价来看，也基本处于同一水平。
广汽本田-雅阁
指导价：16.98-23.78万元
本田下半年受到“机油门”事件的影响，波及到了旗下多款车型，但依靠其强大的市场口碑以及后期的召回事件，逐渐走出了“机油门”的影响，销量在9月销量下滑的大环境下，多款车型销量依旧非常可观，尤其是未受到“机油门”波及的雅阁，在9月销量达到1.6万辆，首次超越了凯美瑞，可见雅阁在消费者心中的地位依然不减。
随着年轻消费者逐渐成为了汽车市场的消费主力，作为B级车的第十代雅阁在外观上设计也更加年轻运动，大尺寸镀铬装饰贯穿整个车头，使得前脸看起来更加凌厉，进一步提高了车辆辨识度。车身侧面腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，加上溜背式的造型，让整车看起来非常流畅动感。
内饰方面，相较于年轻动感的外观设计，内饰显然更加稳重些。中控台采用对称式设计，精致的木纹装饰也进一步提升了内饰的质感。三辐式方向盘采用了皮质包裹，握感非常舒适。另外，新款雅阁全系标配有ANC车内主动降噪系统，营造出更为静谧的车内环境。
配置方面，新一代雅阁全系标配胎压监测、自动驻车、电动天窗、多功能方向盘、LED大灯、温度分区控制等配置。而高配车型则有主动刹车/主动安全系统、无钥匙启动系统、座椅加热、主动降噪等配置。
动力方面，新一代雅阁全系搭载1.5L涡轮增压发动机，并有高低功率两个版本可供选择。其中低功率版最大功率为177马力，最大扭矩230Nm。而高功率版最大功率为194马力，最大扭矩260Nm。传动方面匹配的是CVT无级变速箱。悬挂方面，该车采用前麦弗逊式独立悬挂 后多连杆式独立悬挂的组合。
车型总结：随着雅阁产能逐渐提升以及混动版车型的上市，竞争力大幅提升，在9月份销量一举超越了丰田凯美瑞，向外界证明了其产品力，而随着本田INSPIRE的上市，本田在B级车市场将展现出更强的竞争力。
第十代雅阁在动力上采用了1.5L涡轮增压发动机虽然排量小于老款，但在动力输出以及燃油经济性方面却超越了之前的2.0L及2.4L自然吸气发动机，但显然，2.0T动力未引人国内成为了消费者最大的遗憾。
第六代天籁
指导价：未公布
提起天籁就不得不提舒适二字，“移动大沙发”成为了天籁的专属标签，以乘坐舒适性为标签的天籁，也给消费者留下了非常好的印象，从9月份销量来看，1万多辆的销量也证明了，天籁竞争力依旧非常不错。而从第六代天籁爆出的信息来看，新车外观以及内饰进行了微调，车身尺寸以及动力进行了升级调整，进一步提升了其市场竞争力。
外观方面，新车在外观上与海外版车型保持一致，前格栅造型更加夸张，倒梯形熏黑进气格栅搭配粗壮的镀铬饰条使前脸更具攻击性，搭配两侧角度尖锐的大灯组，提升了整车的视觉效果。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901×1850×1447mm，轴距为2825mm，比现款天籁长了10mm，轴距增加了50mm，预计车内空间表现会更好。
内饰方面，新款天籁内饰设计更显简约时尚，新车内饰采用了黑白两色搭配，大面积的仿木纹饰板以及皮革提升了内饰整体的质感，悬浮式中控大屏与中控简约的设计形成了鲜明的对比，更显年轻时尚。
动力方面，东风日产全新天籁将搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两台发动机，其中2.0L自然吸气发动机最大功率为159马力，2.0T的VC-Turbo发动机最大功率为252马力，可以实现14:1-8:1压缩比之间智能无极切换，在燃油经济性以及动力方面更具优势，在本田2.0T发动机缺席的当下，天籁所搭载的2.0T动力无疑将成为日系三杰中最强发动机代表了。
车型总结：随着年底天籁上市，日系三杰基本竞争态势也已经明朗，相比雅阁、凯美瑞，更为运动的天籁在车身尺寸、动力数据方面更具优势，对年轻消费者来说，动力输出更好的2.0T车型还是非常具有吸引力的。
丰田凯美瑞
指导价：17.98-27.98万元
在“日系三杰”中，凯美瑞上市最早，提前占位也让其赢得了不错的销量，虽然在9月份销量被雅阁反超，但作为一款B级车，1.46万辆的销量也让凯美瑞处于销量第一梯队，竞争力还是不容小觑的。
凯美瑞基于TNGA丰巢概念设计而成的，前脸采用了一体式“X”型进气格栅，配以鹰眼LED大灯，使前脸充满了立体感。侧身线条流畅，犀利的腰线搭配双色设计的车身，外观设计显得动感张扬。
内饰方面，凯美瑞运用了全新的“Y”型设计语言，不规则的线条使内饰充满了设计感，更显年轻时尚，用料及做工方面也可圈可点，采用钢琴烤漆面板及金属拉丝饰板，提升整体的档次感。同时引入三屏联动系统，也增加了驾驶舱的科技氛围。
配置方面，新款凯美瑞全系标配包括主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊(气帘)、前/后排侧气囊、膝部气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助等。
凯美瑞搭载了两款2.0L和2.5L的自然吸气发动机，其中2.5L发动机最大功率能达到209马力，峰值扭矩为250Nm。传动方面，2.5L车型匹配了全新的8AT变速箱，而2.0L车型则继续沿用6速手自一体变速箱。
车型总结：外观上颠覆式的设计让凯美瑞上市之初褒贬不一，但出色的销量表现说明了消费者的认可，丰富的配置、宽大的空间以及良好的舒适性都体现出了整车的品质感。
全新凯美瑞在外观上的颠覆式设计，显然非常讨喜年轻消费者，而丰富的配置、宽大的空间以及良好的舒适
全文总结：全新天籁在换代后，在全新的2.0L VC-TURBO发动机加持下，无疑将成为B级车市场一员猛将，虽然相比第八代凯美瑞及第十代雅阁优势并不算大，想要获取更大的市场份额，要看全新天籁在定价以及营销方面的功底了。
