歼15首飞真实（夜间伙伴加油技能达成）
歼15首飞真实（夜间伙伴加油技能达成）KA-6D给EA-6B进行空中加油歼-15伙伴加油画面陆基的空中加油机一般都选用较大型的运输机和轰炸机来改装，可以运载较大数量的燃油，可以为作战飞机提供丰富的燃油补充。但是因其体型巨大，起降距离太长，所以无法在航空母舰上进行携带和起降。所以航空母舰的舰载加油机，一般都选用改装加油系统的同型飞机来担任。
近日，中国海军舰载机部队公布了一段歼-15"飞鲨"舰载战斗机在夜间进行伙伴加油的视频。视频中，两架歼-15战斗机在夜间无光环境中，完成了空中会合、加油管对接、实际加油等一系列标准空中加油动作，成功进行了一次夜间伙伴空中加油。
歼-15夜间空中加油画面
作为现代舰载战斗机必备的技能，伙伴空中加油在航空母舰飞行活动中发挥的作用是无可替代的。和陆基飞机的空中加油主要用于延长飞机的航程和任务半径不同，海军舰载机的空中加油，最大的作用在于为因油料不足无法返回航空母舰的作战飞机提供帮助，保障其有足够的油料抵达母舰完成危险的着舰作业。这是因为海军舰载机不像陆基飞机那样有很多可以备降的机场，茫茫大海中，舰载机只有母舰一个可以返回降落的地方，所以当飞机油料不足时，唯一的途径只有为其进行空中加油，方能让其安全返航。
歼-15伙伴加油画面
陆基的空中加油机一般都选用较大型的运输机和轰炸机来改装，可以运载较大数量的燃油，可以为作战飞机提供丰富的燃油补充。但是因其体型巨大，起降距离太长，所以无法在航空母舰上进行携带和起降。所以航空母舰的舰载加油机，一般都选用改装加油系统的同型飞机来担任。
KA-6D给EA-6B进行空中加油
美国早期超级航母的舰载机型号较多，所以采用A-6"入侵者"重型攻击机来改装空中加油机，KA-6D空中加油机一直服役到本世纪才全部退出现役。该机可以在翼下挂载4个大型副油箱，同时在机身尾部安装了一套软管加油装置，取消了全部作战能力，专门进行空中加油。KA-6D在服役期间有很多经典加油战例，包括和一架战损的F-4战斗机连接在一起，一边输油一边降落，直到F-4落在航母甲板上才断开连接！
F/A-18E给EA-18G进行伙伴加油
随着现代舰载战斗机功能日渐全面，当今航母舰载机型号已日趋单一化。在专用舰载加油机退役以后，航母舰载机空中加油的任务就由战斗机采用加挂伙伴加油吊舱的方式来承担。美国海军现在的舰载战斗机F/A-18E/F都具备挂载伙伴加油吊舱的能力，每个战斗机联队都会安排2-4架战斗机专门用于执行伙伴加油任务，为战斗机实施空中加油。
歼-15配备的伙伴加油吊舱
中国海军航空母舰的舰载战斗机只有一种型号：歼-15"飞鲨"战斗机。所以这种可同时执行对空、对地、对海作战任务的重型舰载战斗机，也必须拥有伙伴空中加油这一能力，这是和其类似的空军歼-11、歼-16等战斗机所不具备的能力。歼-15战斗机通过一套挂载于机腹的伙伴加油吊舱来实施空中加油作业，但是它和其研发基础机苏-27一样，仗着充足的机内载油量而取消了外挂副油箱的能力，使得其在作为空中加油机使用时，无法携带更多额外燃油，可用于空中加油的油量较为有限。
挂载加油吊舱的歼-15准备从甲板上起飞
歼-15自从2012年第一次完成航空母舰起降以后，这些年来正由易到难逐步实现各项战斗能力。从最初的实现基本航母起降，伙伴空中加油到后来实际使用武器，歼-15战斗机在白天的完整作战能力已经达成。而前几年成功完成夜间起降后，在夜间的出动能力也已具备，这次实现夜间空中加油这一难度最高的能力，使歼-15迈过了最后也是最高的那道门坎，实现完整全天候作战能力。
歼-15夜间起降训练
夜间空中加油最大的难点在于距离的判断。人眼对于距离的判断基于目标物体和周边环境的比对，而夜间空中加油时，周边环境一片漆黑，完全无法产生比对效果。虽然歼-15在可收放式空中加油管后方装有可折叠的照明灯，但只能照亮前方的加油锥套，无法给人准确的距离判断。对于对距离感要求特别强的空中加油作业来说无异于难上加难！
夜暗环境光线下距离感严重缺失
第二个难点在于夜间双机精确编队。虽然夜间编队对于现代战斗机飞行员来说早已不是什么高难度操作，但要将两架飞机的位置保持到恰到好处，不能近也不能远，而且还是缺乏参照且受尾流影响较大的前后编队，这一难度就非常高了。在夜间缺乏距离感判断的情况下，实现安全接近并编队就非常考验飞行员的技术了，一般在进行夜间空中加油训练之前，飞行员需要积累足够多的白天空中加油经验，对速度和距离的感觉要非常熟悉，才能实现完美对接。
白天伙伴加油难度小很多
至于夜间空中加油的重大意义，那是不言而喻的！现代战争越来越多选择在夜间，特别是后半夜发起，因为凌晨时分正是人最疲倦和懈怠的时候。在这种战争环境下，舰载机的作战行动将更多的在夜间展开。本身夜间航母起降就已经是高难度科目，如果再遇到飞机受伤，加上连续飞行作战疲劳，舰载机飞行员的着舰成功率将会大大降低。在反复复飞，燃油越来越少的情况下，飞行员成功着舰的信心将会越来越弱。此时如果空中加油机能够及时补充燃油，不仅可以保证飞机有足够的燃油继续飞行，也会极大鼓舞飞行员的信心。这在以前美国航母实际使用中是有过先例的，当时越战期间美国海军的一架F-4"鬼怪"连续8次夜间着舰失败复飞，飞行员丧失信心几乎放弃，好在一架KA-6D及时进行了空中加油，使其信心恢复，结果加完油着舰一次成功！
日渐成熟的中国海军航母编队战斗群
中国海空陆基战斗机部队，早已在这些年里全面普及昼夜空中加油能力，实现了全天候作战的目标。此次舰载机部队实现夜间空中加油能力，是舰载机部队迈入实现全天候作战的重要里程碑。虽然这一能力尚处于起步阶段，但通过不断推广和带飞，一批批熟练掌握夜间空中加油能力的飞行员即将诞生。而随着越来越多国产航空母舰的建造，中国海军舰载战斗机部队将完成从科研试飞向全面实战的转变，真正成为全天候守护祖国海疆的"海空飞鲨"！
