今日成都剑南大道消息（成都剑南大道不知何时变成了艰难大道）

今日成都剑南大道消息（成都剑南大道不知何时变成了艰难大道）这样设置就可以取消了红绿灯，让主道通行车辆，通过速度就变回了以前的60码，交通也不会挤压到每次从世豪广场就开始堵起，十码龟速慢慢悠悠的通过。当然如果一直不改变，我们也只能继续接受噩梦。不过听说很多怡心湖买房的朋友，都因为好堵又堵而退却了。这疼点必然以后会影响到剑南大道沿岸发展。唉，以后出行还是尽量选择地铁出行，错峰出行，或者干脆加入早晚高峰的电马儿组织吧。

如果没记错，自从地铁五号线绕城路口开修，剑南大道就变成名副其实的“艰难大道”。

回想当初在南湖买房时，每每在朋友面前提起，剑南大道都是无比的荣耀。“别看我离城远，二十多分钟可以按拢天府广场。”那种敞跑的感觉，怀念既是初恋。好不容易熬到五号线修好，本以为从此翻身农奴把主做，结果这才是噩梦的开始。绕城路口修红绿灯，变成全天候无间歇好堵又堵。

这几年剑南大道沿线两旁楼盘增多，入住率N倍增加，汽车保有量井喷..... 各种因素叠加。从以前的进城堵，变成双向堵。真是艰难大道称成都第二堵，估计没路敢说第一。现在想起走剑南大道，满脑都是痛苦和恐惧。交通流量太大，地铁和两边道路已经决定了不可能再扩宽了，貌似未来看不到一点希望。

未来能改变吗？其实从19年开始我就在想，能不能把绕城路口改变下？把上绕城的收费站往右移到他们公司位置，道路就自然扩宽了，现在收费站位置修建辅道并入主道的小高架。主道车辆上绕城从辅道小高架桥下通过。

这样设置就可以取消了红绿灯，让主道通行车辆，通过速度就变回了以前的60码，交通也不会挤压到每次从世豪广场就开始堵起，十码龟速慢慢悠悠的通过。

当然如果一直不改变，我们也只能继续接受噩梦。不过听说很多怡心湖买房的朋友，都因为好堵又堵而退却了。这疼点必然以后会影响到剑南大道沿岸发展。

唉，以后出行还是尽量选择地铁出行，错峰出行，或者干脆加入早晚高峰的电马儿组织吧。