呈年轻化趋势（坚持走年轻化的战略）

呈年轻化趋势（坚持走年轻化的战略）韩镝飞：丰巢概念的权威应该是丰田（中国），所以我没有官方解释权。丰巢概念不光是一个平台，它还应该是瞄向下一代汽车的实用性、合理性的一个突破，把这几个平台组合在一起，变成了一个新的平台。说到平台其实就是发动机、变速箱、底盘等等，丰田在发动机也好、变速箱也好等等都有比较大的突破，所以这是丰田全新全球的战略平台，而且这个平台打造之后一汽丰田和广汽丰田将会同步，广汽丰田最快就是年底的凯美瑞。我们也翘首期待，明年拉开的丰巢大幕可以给中国的消费者、营销店都带来好的成绩。爱卡汽车：我们现在知道丰田推出了一个丰巢的概念，刚刚推出时很多人认为它是一个平台，后面随着我们的了解，我们知道它是一个造车方式或者工作方式的改变，对于我们普通的消费者来说，我们应该怎样去理解丰巢概念？韩镝飞：一汽丰田进入中国比较早，陆地巡洋舰以及皇冠等车型在老一代人群中了解的比较多，而在年轻消费者群体里声音就弱了一些。因此，我们坚定不移

【2017 成都车展 厂商访谈】8月25日，一汽丰田汽车销售有限公司西南分部区域高级总监韩镝飞，在成都车展接受了爱卡汽车专访。他表示，本届成都车展一汽丰田携旗下多款热销车型参展。此外，他还表示，未来一汽丰田将坚定不移地走年轻化的战略，推出更多年轻人喜欢的产品。以下为访谈实录：

爱卡汽车：您好，感谢您在百忙之中来到我们爱卡小屋接受专访，首先请您介绍一下本次成都车展一汽丰田的参展阵容？另外，此次的重点车型有哪些？

韩镝飞：这次我们是在2号展馆，带来了旗下7款车型的12台展车，其中重点是热销的威驰，包括今年三月份上市的威驰FS，还有卡罗拉家族，以及RAV4荣放。大家都知道一汽丰田最负盛名的便是我们的越野车，以前的陆地巡洋舰、现在的普拉多，这也是我们四川成都的本地车，四川的朋友对普拉多都非常熟悉，它在川西和西藏地区使用过程中耐久性和质量都非常好，在9月底我们会迎来普拉多的换代车型。由于法规的限制，2.7L的车型在今年10月份就停止生产和销售，所以普拉多的爱好者们要注意了。由于车源紧张，此次，我们专门为成都车展准备了一批现车，有意愿的朋友可以在现场直接订购。

爱卡汽车：我们一汽丰田在数字营销领域的方向是什么？目前数字营销取得了哪些成绩？

韩镝飞：一汽丰田进入中国比较早，陆地巡洋舰以及皇冠等车型在老一代人群中了解的比较多，而在年轻消费者群体里声音就弱了一些。因此，我们坚定不移地走年轻化的战略，就是要做的让年轻人喜欢，所以在小型车领域比如威驰两厢车和卡罗拉的外观设计等方面都是全球最潮流的，还有RAV4荣放，外观就要是年轻、澎湃和新潮，我们在结合产品的营销方面做了很多工作，比如赛事营销和体验式营销。

因为汽车跟其他消费品不太一样，就是你看到的东西和你使用时的感觉可能不太一样，特别是汽车出现一点小毛病都会影响我们的出行，还有频繁的质量问题带来的安全隐患也很大，所以汽车的品质和耐久性、可靠性都非常地重要。

我记得我们爱卡俱乐部里有很多丰田的车主，我们也经常跟这些版主合作；我们要做年轻化的产品，年轻化战略最根本的还是产品的年轻化和设计理念的年轻化。

爱卡汽车：我们现在知道丰田推出了一个丰巢的概念，刚刚推出时很多人认为它是一个平台，后面随着我们的了解，我们知道它是一个造车方式或者工作方式的改变，对于我们普通的消费者来说，我们应该怎样去理解丰巢概念？

韩镝飞：丰巢概念的权威应该是丰田（中国），所以我没有官方解释权。丰巢概念不光是一个平台，它还应该是瞄向下一代汽车的实用性、合理性的一个突破，把这几个平台组合在一起，变成了一个新的平台。说到平台其实就是发动机、变速箱、底盘等等，丰田在发动机也好、变速箱也好等等都有比较大的突破，所以这是丰田全新全球的战略平台，而且这个平台打造之后一汽丰田和广汽丰田将会同步，广汽丰田最快就是年底的凯美瑞。我们也翘首期待，明年拉开的丰巢大幕可以给中国的消费者、营销店都带来好的成绩。

爱卡汽车：一汽丰田上半年的销售量达到34.5万台，已完成全年目标的51.6%，这个是不是与我们的进攻型销售体系有关？

韩镝飞：可以这么说吧，1月到7月份销售了46.6万台，我们跑赢了市场大盘。如果厂家自己来看则分成两个：第一个是你的产品力和竞争力怎样，第二是你销售了多少台车。

说到进攻型销售有这么几个方面，包括了市场的快速对应、网点下沉、提高最大技术作战能力等等。销售台数就要看你的经销店能不能覆盖你的市场，现在我们在西南有48家店，市场需求的覆盖率大概是85%左右。我们开业非常迅速，申请热情很高，到明年上半年预计达到60家新开业网点，到时候市场覆盖率会从现在85%提升到95%左右，网络的下沉也为我们的销量带来了增速。

从现在我们经销店的分布来看也是这样，成都有7家经销店，成都周边四川的地级市有11家经销店，慢慢地我们的经销店也在成长。刚刚说的这些都在方方面面给我们带来了变化，最主要的还是对于市场的准确把握、快速反映、供需平衡，或者在微微供需紧张的状况下进行销售。

爱卡汽车：今年成都成为了汽车保有量全国第二的城市，您是怎样看待成都或者西区市场的？

韩镝飞：成都在全国都非常有名，从上百万的车到几万的车都在路上跑，因为这个地方是平原，而且这个区域市场也大，这是我们认为的成都的一个特点。但是今年还真是遇到了一些困难，大家知道我们的购置税在去年年底的时候，从50%升到了75%，就是说今年升了25%，传言说今年购置税优惠就要取消了，就有一部分集中的需求在去年年底提前释放了；在今年春节还是旺季，还没有看出来有什么影响，3、4、5三个月成都市场就大量萎缩，参展的经销店在今年上半年也经受了比较大的压力。当然，我们相信好事多磨，8月份政府公布了川G的牌照，公布之后，很多消费者还是担心川A和川G有区别，因为现在还能上川A牌照，所以需求比较旺。我们了解了一下，各个经销店，如果以前有车展的话，车展前一个月大家都等待车展，店头比较冷，而现在都比较热。

所以刚刚说到成都车展，我觉得总的来讲，随着我们规模经济、城市化、工业化的推进，以及人民生活水平的提高，加上结婚、生孩子等等，第一次购买的刚性需求占比还是挺大的。而北上广，虽然它们限购了，但是限购加速了产品的更新换代，在成都虽然换车的也有，但是第一次购买的比例还是远远高于北上广深的。第一成都很大，第二市场结构和产品需求丰富，第三依然以首次购车为主，这是我对成都市场的三个看法。

爱卡汽车：是的，成都的购买力还是很强的。

韩镝飞：汽车这个行业发展到现在已经高度发达，各种品牌、媒体和渠道都很丰富，这是一个好的现象，可以让消费者充分了解各方面的信息。我们是靠提供好的产品服务，而媒介则是提供信息以及选车用车当中的帮助，我们合力给消费者带来更多益处。