入门级巡航摩托奔达（摩托家喜大普奔）
入门级巡航摩托奔达（摩托家喜大普奔）但装在车上只能减少骑士正面撞击的伤害那～于是杜卡迪和丹尼斯合作搞了个东西。 在突发严重撞击事故中，这种第一代气囊设备可防止骑士从摩托车上飞出去，将骑士从死亡线上拉回来。工作原理是这样：当摩托车行驶途中，突遇意外正面撞击时，安装在前轮上的4只碰撞传感器同时检测到加速度变化值，并快速传递给电脑，ECU高速分析计算，一旦发现其中1只碰撞传感器的加速度变化值超过ECU预先设定的最大阀值，便立即确认发生了较为严重的撞击事故，于是立即接通充气泵点火电路，整个过程仅需0.015s。 当点火器通电发热后迅速点燃点火剂（迭氮化钠），引爆充气泵中的迭氮化钠与氧化铜充气剂，迅速产生大量氮气，氮气经两端增压过滤器，同时由充气泵两端出口快速扩散到气囊体内，于是气囊冲破装饰盖开始充气。气囊充气完毕完全展开后，使用V形面，迎接骤然前冲的骑士，整个过程仅需0.06s。 此时，骑手的整个头部、胸部、腹部以及大部分肢体已经开
请署名转载自： 王大大 摩托家
前两天大大发了个朋友圈如下
我们骨子里追求极致强大，但我们的身体却又非常脆弱，所以发明出各种交通工具和各种防护用品，用聪明才智来弥补身体机能的弱势。
我们没有马儿跑得快，没有鸟儿飞得高，无法一蹦好几米，五米摔下来就会挂。甚至骑个自行车被虚晃一下就尼玛。。。
工作原理是这样：当摩托车行驶途中，突遇意外正面撞击时，安装在前轮上的4只碰撞传感器同时检测到加速度变化值，并快速传递给电脑，ECU高速分析计算，一旦发现其中1只碰撞传感器的加速度变化值超过ECU预先设定的最大阀值，便立即确认发生了较为严重的撞击事故，于是立即接通充气泵点火电路，整个过程仅需0.015s。
当点火器通电发热后迅速点燃点火剂（迭氮化钠），引爆充气泵中的迭氮化钠与氧化铜充气剂，迅速产生大量氮气，氮气经两端增压过滤器，同时由充气泵两端出口快速扩散到气囊体内，于是气囊冲破装饰盖开始充气。气囊充气完毕完全展开后，使用V形面，迎接骤然前冲的骑士，整个过程仅需0.06s。
此时，骑手的整个头部、胸部、腹部以及大部分肢体已经开始撞击气囊，巨大的撞击能量开始被气囊吸收。在骑手的身体撞击气囊的同时，气囊因受压而导致两侧的慢速排气阀开始排气卸载，进一步吸收缓冲撞击能量，有效地保护骑士免受严重伤害。当撞击能量吸收完毕，骑士处于静止时，整个过程完成，总耗时仅仅为短暂的0.15s。
在突发严重撞击事故中，这种第一代气囊设备可防止骑士从摩托车上飞出去，将骑士从死亡线上拉回来。
但装在车上只能减少骑士正面撞击的伤害那～于是杜卡迪和丹尼斯合作搞了个东西。
摩托车气囊服采用自动充气的设计，在发生事故的瞬间膨胀，减缓车手身体与硬物之间的撞击力。当发生碰撞等事故时，在1/500秒的时间内，摩托车安全气囊服膨胀成一个气球，将车手包裹在中间，确保其人身安全。
它是通过衣服与车体的连接器激发，连接器被拔出时气囊启动，对人体的后颈、前胸、背部、臀部这些容易受伤的重要部位进行保护。而且为了防止二次撞击气囊不会泄气萎缩。它有利于减小事故发生时对身体的伤害。
杜卡迪在去年就发布了革命性的驾驶安全装备：可匹配 Dainese Dair 气囊衣的2015' Multistrada 1200S “ 揽途 ” 旅行版。
新的 Dair “ 揽途 ” 1200S 旅行版在五月份已经开始供应欧洲市场，而车辆与气囊衣则是分别销售，车辆本体的价格，在意大利当地的含税零售指导价是2.1万欧元（比普通版的 “ 揽途 ” 1200S 旅行版贵了710欧元）；Dainese 气囊衣的价格则分别是1400欧元（夹克）、700欧元（背心）；用于每次气囊衣发生膨胀作用后“ 再装填 ” 的、容量为12公升的压缩气，价格为299欧元。
当然，看到本田、杜卡迪、丹尼斯都有动作了，BMW和A星也坐不住了。
和杜卡迪与丹尼斯的合作不同，但是D-Air这套系统因为感应器至于车上，所以会有绑定车辆的需求。
BMW将感应器与衣服整合，无需绑定车辆，任何摩托车都可以搭配使用。所以，这种开放的态度是真的应该给个大大的赞！
当然，还有一家英国公司也在做同样的事情。Helite Corporate 成立于2001年，是一家经营和制造轻型飞机配件的英国公司，最早开发出世界上第一款飞机驾驶员的气囊背心。
经过数年研发及升级后，现将此项新技术运用到摩托车车手所穿戴的夹克或背心上，并首次将该产品引进美国市场销售。
它安装有半自动机械启动装置，利用系在摩托车上的栓绳的被动拉扯（为避免意外启动，栓绳尚需60磅即约55斤的力量方可触发），即在80毫秒内启动充气气囊，气囊保护范围包含颈部、胸部、背部和下腹部。待弹出的气囊泄气后更换充气罐即可重复使用。
每件售价约为400 – 800美元不等。从视频里你看看这玩意如何在摔车时候保护你。
此处精彩视频请添加微信公众账号搜索《摩托家》
写在最后
昨天和几个摩托老炮聊了一晚上，听着他们周围那些已经“离开”的骑士故事，更让大大觉得骑行不宜，要更加小心。
高科技肯定越来越多，但最重要的还是我们的安全驾驶意识，护具只能在危险发生之后降低伤害的风险，最好的主动安全是你对速度的敬畏之心。
也许
我们有一天都会摔得很惨
但谁让我们对你如此喜欢
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