青岛第四条隧道规划（青岛开建世界最长公路海底隧道）

青岛第四条隧道规划（青岛开建世界最长公路海底隧道）开工仪式上，青岛国信集团党委书记、董事长王建辉表示，国信集团将传承和发扬胶州湾隧道建设经验，倾尽全力组织好胶州湾第二隧道建设，以平台思维整合国内外一流资源、凝聚各方智慧，团结各参建单位，高标准设计、高质量施工、高效率管理，全力攻克隧道建设的技术难题，确保工程安全有序推进，切实做到“对历史负责、对未来负责、对城市负责、对人民负责”，努力将胶州湾第二隧道这个“成就城市梦想”的传承之作，打造成为助推青岛开放、现代、活力、时尚的国际大都市建设，落实新时代交通强国战略，引领世界超长海底隧道未来的标杆工程、精品工程和百年工程！作为青岛市全面建设现代化国际大都市新征程中的重要基建载体，胶州湾第二隧道是在胶州湾隧道丰富的建设运营经验与技术积淀基础上，由青岛国信集团匠心智造的又一“成就城市梦想”传承之作，建成后对于缓解跨湾交通压力、推动环胶州湾一体化发展、建设全球海洋中心城市、打造对外开放桥头堡具有重大战略

齐鲁晚报•齐鲁壹点记者 赵波 通讯员 陈晓莉

10月29日，胶州湾第二隧道在青岛西海岸新区开工。主线隧道长15.89公里，建成后，将是海底隧道建设规模最大、海底公路隧道长度最长、隧道领域施工复杂程度最高的超级工程，突破超特长隧道通风防灾，大断面隧道穿越大规模断裂，超大直径盾构与钻爆法隧道海中对接，超大直径盾构承受超高水压等世界级难题。

胶州湾第二隧道西起青岛西海岸新区淮河东路，向东沿刘公岛路下方敷设，穿越胶州湾，至青岛港附近登陆，在海泊河口衔接青岛东岸城区。采用双向六车道主线隧道加中间服务隧道布置方式，主线隧道长15.89公里，将超过挪威已建成的Ryfylke隧道（14.3公里）成为世界第一长公路海底隧道。项目建设开挖土石方量超过800万立方米，超过日本青函海底隧道（520万立方米）和英法海峡隧道（480万立方米），建成后将成为世界规模最大的海底隧道工程，是世界最长海底公路隧道。

2012年，青岛国信集团启动并积极开展青岛胶州湾第二隧道前期研究工作，邀请钱七虎院士在内的众多国内外顶级专家对项目进行全面论证，共完成工程预可行性研究阶段专题研究4项、可行性研究阶段专题研究15项，为项目顺利推进提供了有力支撑。

胶州湾第二隧道将搭建工程创新国际合作交流平台，积极探索海底隧道与城市地下空间建设的新技术、新标准、新理念，克服超特长隧道通风防灾、大断面隧道穿越大规模断裂、超大直径盾构与钻爆法隧道海中对接等世界级难度挑战，将在超长跨海通道建设领域起到先行示范作用，引领国内外海底隧道设计、施工及运营管理领域未来10年的发展趋势。

青岛市委常委、副市长薛庆国称，胶州湾第二隧道连接青岛主城区与西海岸新区，是“十四五”期间青岛市重大工程、中心城区“六横九纵”高快速路网的重要组成部分。该项目能有效畅通东西两岸人流物流，推动环胶州湾一体化发展，提升胶东半岛城市群整体竞争力，助力青岛实现更高水平对外开放。建成后，将是世界海底隧道建设史上，规模最大、海底公路隧道长度最长、隧道工程领域施工难度最高的超级工程，是我国新时代交通强国战略的标杆工程和工程建设领域的又一个重要里程碑。

相关链接：建设胶州湾超百年品质工程

作为青岛市全面建设现代化国际大都市新征程中的重要基建载体，胶州湾第二隧道是在胶州湾隧道丰富的建设运营经验与技术积淀基础上，由青岛国信集团匠心智造的又一“成就城市梦想”传承之作，建成后对于缓解跨湾交通压力、推动环胶州湾一体化发展、建设全球海洋中心城市、打造对外开放桥头堡具有重大战略意义。

开工仪式上，青岛国信集团党委书记、董事长王建辉表示，国信集团将传承和发扬胶州湾隧道建设经验，倾尽全力组织好胶州湾第二隧道建设，以平台思维整合国内外一流资源、凝聚各方智慧，团结各参建单位，高标准设计、高质量施工、高效率管理，全力攻克隧道建设的技术难题，确保工程安全有序推进，切实做到“对历史负责、对未来负责、对城市负责、对人民负责”，努力将胶州湾第二隧道这个“成就城市梦想”的传承之作，打造成为助推青岛开放、现代、活力、时尚的国际大都市建设，落实新时代交通强国战略，引领世界超长海底隧道未来的标杆工程、精品工程和百年工程！

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