马航失踪真相最新（到底谁知道马航失踪的原因）

马航失踪真相最新（到底谁知道马航失踪的原因）比如说他们接到信息说南中国海钻井平台上的工人声称看见海面爆炸，好像是有飞机坠入海中。这个工人称，他看见马航370失踪当天海面起火。马航370失踪，立刻引发全球大量社交媒体的关注，有人说飞机被人劫持了，也有些人说飞机在爪洼丛林中坠毁了。此时各种信息非常繁杂，让工作人员甄别真假十分困难，他们花费了大量的时间和精力来验证这个信息真假。 但是突然飞机上的一切信号都消失了，直到北京时间6.30分马航370的降落时间，这架飞机依旧毫无影踪。马航370上携带了可以持续飞行7小时的燃料，按正常情况下预计在8点20分燃尽。马航高层开始恐慌，虽然他们也培训过危机管理，然而事情发生的时候，却毫无头绪，因为他们也不知道飞机在哪里。2014年3月8日8点开始开展救援，正常的操作流程是去到马航370飞机最后在雷达屏幕上消失的地方。

在2014年3月8日，马来西亚航空马航370航班失联了。直到2023年的今天依然没有答案，谁也不知道马航370到底在哪里。为什么会失踪，各种说法众说纷纭，有些说是陨石导致，有些说是被外星人劫持了。但这架载着239人的飞机真的从地球上消失了。

2014年3月7日晚上12点41分，飞机半夜起飞，整个行程都在夜间，计划黎明时分在北京降落。一切都井然有序。

飞机夜间起飞

这天晚上的天空能见度很好，飞机爬升到了巡航高度，保持在350，飞向南中国海，凌晨一点，奇怪的事情发生了，飞机即将要离开马来西亚领域，这个阶段吉隆坡的空管部门呼叫这架航班，“马航370联系胡志明空管中心120.9 晚安”，马航370即将移交给越南的下一组空中交通管制员。扎哈里回复说，“晚安，MH370！”

但是突然飞机上的一切信号都消失了，直到北京时间6.30分马航370的降落时间，这架飞机依旧毫无影踪。马航370上携带了可以持续飞行7小时的燃料，按正常情况下预计在8点20分燃尽。

马航高层开始恐慌，虽然他们也培训过危机管理，然而事情发生的时候，却毫无头绪，因为他们也不知道飞机在哪里。

2014年3月8日8点开始开展救援，正常的操作流程是去到马航370飞机最后在雷达屏幕上消失的地方。

马航370失踪，立刻引发全球大量社交媒体的关注，有人说飞机被人劫持了，也有些人说飞机在爪洼丛林中坠毁了。此时各种信息非常繁杂，让工作人员甄别真假十分困难，他们花费了大量的时间和精力来验证这个信息真假。

比如说他们接到信息说南中国海钻井平台上的工人声称看见海面爆炸，好像是有飞机坠入海中。这个工人称，他看见马航370失踪当天海面起火。

还有人说自己在飞往国泰航空飞行员报告看见在香港飞往吉隆坡的途中看到了巨大的固体碎片。

越南空军在越南南端附近发现两处很明显的大块浮油，每块浮油大概有8公里宽。在马航370失踪的时候，另外一架飞往东京的夜间航班提前30分钟出发飞机联系过马航370，该航班机长曾用紧急频道呼叫马航370。

亲属都在内心期待，没有坠机，他们还活着。失踪乘客称他们拨打自己亲人的手机结果并没有转到语音信箱，而是持续响铃。突然有一个乘客的女儿，我们看到手机上显示有电话呼入，显示的是爸爸，她说“我该怎么办？”电话还没接的时候呼入停止了。家属给自己飞机上亲人打电话很多电话都是可以接通的回铃音，家属都表示很不理解，这是很直接能找到乘客和飞机的一种方法。但是马航和政府追踪这个电话能够打通的线索，却没有答案。甚至一直一年两年的答复都是相同的，没有能力去追索。这也是一个谜团。

更多的家属在北京焦急的等待， 他们此时此刻期待，马航370能安全降落，但是失望传递，所有家属都难掩悲伤。现场更是哭声一片，过去的时间越来越长，却没有任何好消息。家属们从焦急等待，一直到哭声喊声一片，这里就像是人间地狱。

搜索行动在进行中，首先检测之前发现的浮游，经过检测，结果表明并非航空燃油，而是船舶浮油，越南人发现了一个救生筏，搜索结果只是一个电缆盘。

事情并没有按马航高层预计的去发展，能很快找到飞机， 现代商用喷气客机，有多种方式可以和外界通讯， 如果让所有方式同时失效，最明显的原因就是灾难性故障，比如飞机爆炸，冲进了海里。或者遇到可严重的火灾，在发出求救信号前所有设备都被损坏了。在通讯中段发生的地点下方，却没有找到飞机残骸。

如果不是灾难性故障，那么第二种原因可能是：飞机上明显有人故意关掉了电子通讯信号，如果是这样，那是谁关掉的呢？

2014年3月10日，新闻报道，马来官员表示，飞机偏航数百公里。最后被追踪到时的飞行方向是错误的，飞机朝着相反方向飞去了马六甲海峡，报道称在雷达无法追踪后，还飞行了一个多小时。军用雷达发现了一些非同寻常的东西，这种雷达不需要飞机发出任何信号。

但是马来西亚军方无法百分百确认，那架飞机就是马航370。军方雷达无法告诉你是什么飞机，直升机还是飞机，只能告诉你，哪里有个目标，仅此而已。也不会告诉你高度或空速多少。

根据现有情报，有可能飞机并没有坠毁。飞机从马来西亚民用雷达上消失了。在马来西亚半岛上空的掉头，被马来西亚军方雷达发现，飞到了军用雷达覆盖区域的末端。然后又消失了。让人充满疑惑，马航370为什么要掉头，掉头之后去了哪里？

军用雷达覆盖末端消失

2014年3月11日，距离马航失踪已经32小时，搜救队了派出了40搜船，34架飞机搜救，但是依旧没有找到任何马航370的迹象。

搜救人员在安达曼海搜寻，同时南中国海的搜寻也在继续。情况很混乱因为飞机不可能同时出现在两个地方。这两个地方一个在东边，一个在西边，让媒体都在质疑，此次的搜救的重点在哪里？媒体一直在问为什么在两个地点搜索。甚至发言人自己也同样感到困惑。媒体都在质疑是不是消息不透明。马航370上的亲属觉得“是不是把我们当傻瓜，嘲笑我们”。亲属沮丧的向官员们扔水瓶。都想要一个答案，活要见人，死要见尸。信息的的混杂和混乱，对于家属就是一种折磨。

3月14日，马来西亚总统发布了新闻发布会，说他们根据新的卫星通讯信息，确认马航370 在马来西亚半岛上空转向往往西偏北方向飞行，他们需要结束在南中国海的搜索行动，重新评估救援并重新部署。

关于航班失踪传来新的惊人进展，此前一直在错误区域搜索。当飞机在开阔的海洋上空飞行，它通过无线电把信号传送到卫星上，当飞机离开军用雷达探测区域后，另一个国际卫星组织的卫星通讯服务商在那架飞机上有设备与卫星进行通讯。当时的位置位于印度洋中部上空。可能在这两个弧形区域的任何地方。

国际海事卫星组织的业务是当飞机处于地面雷达系统监测盲区时，为它们提供卫星通讯，在发现数据中，有七次握手，就是后来广为人知的“砰”，每隔一个消失，国际还是卫星组织都会检查，飞机上的卫星终端是否有回应，它会发出消息说“你还在吗？”卫星终端会回应“在”，这些握手持续，所有这些信息，在最后一次联络后，还最多持续了六个小时。让人非常震惊。我们没想到飞机还在飞行，但是这些数据本身，并没有给出任何位置的信息。比如没有全球定位坐标系统，我们只知道飞机离卫星有多远。所以还要做额外的工作来判定，最后飞机到底是往北飞还是往南飞，这些数据流需要筛选，也需要时间分析。

飞机又持续飞了六个小时，假设往南飞，就会到达偏远的印度洋南部，肯定坠毁在海洋中，无人生还。如果飞机往北飞则进入中亚，最乐观的可能性是降落在中亚某个地方，比如说萨克斯坦。

飞机依旧没有任何踪迹，一位50岁工龄的飞行员，他的工作涉及工程和科学，他组建了一个小组，想解决飞机去向的问题，为这个问题找到一种坚实的理论，这个小组成员来自全世界，有飞行员，工程师，科学家，法律专家，机械工程师，电子工程师 有熟知波音777如何飞行，和不同系统的人，世界各地的人聚集在一起，每天像一个团队一样工作12个小时以上，关注点越来越多的关注在飞行员身上，有一个疑点难道是内部人员作案。

新闻神奇出现反转：大家普遍怀疑，是飞机蓄意改变航向，马航370航班由失踪案已经变成犯罪调查，警车突袭了马航370机长的家。飞机被劫持论“”大家共识是飞行员控制了飞机“，他们觉得这不是一件事故，事故中你不会飞八小时，航行几千里。

在这两位飞行员中，有个被认为有无限可能成为罪犯，副机长缺乏经验，他刚刚获准在波音777上，作为副机长飞行，所以调查的重点一直在飞机的机长身上，扎哈里-艾哈迈德-沙阿 ，因为他是个经验丰富的机长，所作所为激进，机长是一个经验丰富的老手。

这位机长家里的飞行模拟器被没收拿去检查看是否有模拟过370的航线，一位一直分析数据的工程师说，他深入调查了系统，理解系统中的所有组成部分，要建立方程式，预计飞机是往北还是往南飞，他用方程式来确定马航370使用哪些飞行路线，他整理了一些信息交给马来西亚当局。

2014年3月24日，马航370失踪已经过去 16天，马来西亚航空中心新闻发布会称，听取了英国航空事故调查局代表的汇报，由他们的最新分析，国际航天卫星组织和航空事故调查局得出结论，马航370沿着南部走廊飞行，这是一个偏远的位置，距离任何可能的陆地着陆点都很远，因此马来西亚航空中心怀着悲痛，遗憾的心情，告知各位根据最新数据，马航370终结在在印度洋。发布会的现场家属痛哭声不绝于耳。在人类的历史上从未有过239个个人仅仅经过科学计算，就被宣布死亡，也没有什么证明马航坠落在印度洋的物证，也没有确定的准确的时间和地点。这也是一个谜团。

几乎所有人都在质疑，是否进行了验证，为什么在前面着急隐瞒，后面却想办法了结。154位马航370的中国乘客家属涌入北京的马来西亚大使馆，一场公开抗议让街头都陷入停顿，他们表示对马航，马政府，马军方，提出最强烈的抗议和谴责， 还我亲人 ！说明真相！会采取一切可能的手段追求马航，马政府，马军方不可饶恕的罪责，马航370的乘客家属都一直呼喊着，马来西亚是骗子，还我亲人，家属们都不能就认可，通过一句话，154个同胞，154个亲人就不在了。

这次集会本身被安排在马来西亚大使馆的围栏外，在其全球媒体的关注下，家属们都很无助和也很愤怒。马来西亚航空首席执行官，终于第一次接受采访，他觉得他们所做的已经超出正常范围，已经尽力了。

但是这个航天记者觉得事实很清楚，他猜测这是飞行员决定的自杀事件，他最终让飞机笔直扎进了印度洋南部，结束了自己的生命和谋杀，连带着其他200多个生命。

3.8日凌晨1：19分，这是飞往北京的例行航班，扎哈里驾驶着马航370飞跃南中国海。这家飞机上加上他一共有12名机组人员和227多乘客。 这个阶段吉隆坡的空管部门呼叫这架航班，“马航370联系胡志明空管中心120.9 晚安”，马航370即将移交给越南的下一组空中交通管制员。，所以哈里说，“晚安 MH370”

他现在正处于某种灰色区域，位于两个空管管辖范围的中间，也许他为了支开副机长，他让副机长帮他去拿点东西，副机长出门后，扎哈里将门反锁。他将开展他自己的计划，他关闭了了所有让外界可以看到飞机的电子设备，于是飞机从雷达上消失了。当时飞机上的人一切都如常。此时哈里已经完全掌控了飞机。他把飞行摇杆转到最左边，飞机飞回了马来西亚半岛。或许后面副驾驶意识到他被锁在驾驶舱外，扎哈里要完全控制飞机，于是他开始给机舱降压，很多乘客没有意识到应急面罩里面的氧气发生器，只能工作大概15分钟，只有机长有一个更复杂，更长效的面罩，很快由于缺氧整个机舱都安静下来。哈里将飞机转向南方，飞向黑暗，等待飞机燃油耗尽，飞机的引擎停止工作，让飞机扎入水中，高度降低。。。。

如果扎哈里控制飞机，这必定会是这样的。但是这一切都只是一种猜测。