众泰z700手动最高配测评（趁热打铁再发力）

众泰z700手动最高配测评（趁热打铁再发力）外形方面设计师动了心思，满足了这个价位消费者所有的需求：造型大气、尺寸够大、跨级配置。而当我坐进车里左右打量了一番后，我发现内饰的设计师又走上了开发捷径。● 内饰：模仿成熟车型 侧面线条修长，比例匀称，车顶及车尾线条的处理很老道，没有任何死板和不协调的地方，配上18英寸的轮圈，整个侧面若与40万的中大型车相比较也基本不占下风。刹车卡钳带有众泰的LOGO，细节处理的到位。我认为最漂亮、也最显档次的就是侧面。这台次顶配车型售价不过13.88万元，配置惊人，带有无钥匙进入并不稀奇，而电吸车门则是这个价位产品鲜有的配置，真是让车主颇有面子，要知道，这个配置在50万左右的车上也只是稀疏配备。相比车头，车尾的设计更时髦一些。造型饱满，后备厢盖略微翘起，营造出扰流板的效果。双边共两出的排气管并非装饰件，这样的设计深受消费者喜爱，而且末端口径很大，如果扣掉所有标识，我相信绝大多人都会认为这是一台合资车或者

中国品牌厂商目前大多还都着眼于火热的SUV市场，敢于进军中大型车市场的真的是凤毛麟角，不过众泰算一个。去年当中众泰在产品上下了比较大的功夫，众泰T600和大迈X5在三四线城市都有着很好的口碑，也创下了不错的销量。或许是发现自己找对了方向，于是趁热打铁，将这款旗舰车型推向了市场。

● 外观：侧面气场非常强

看到众泰Z700的第一感觉就是这车真大，是的，它的车身长度超过了5米，轴距也达到了3米，标准的中大型车。第二感觉就是外观设计确实比较大气，前脸能看出一些家族血统，与Z500在设计上有明显的延续。

尊贵型和公务版近光为氙气大灯，为避免沾染污物影响照射效果，配有大灯清洗，远光灯为卤素光源。灯腔内的双曲线为日间行车灯，转向灯为点状LED。

侧面线条修长，比例匀称，车顶及车尾线条的处理很老道，没有任何死板和不协调的地方，配上18英寸的轮圈，整个侧面若与40万的中大型车相比较也基本不占下风。刹车卡钳带有众泰的LOGO，细节处理的到位。我认为最漂亮、也最显档次的就是侧面。

这台次顶配车型售价不过13.88万元，配置惊人，带有无钥匙进入并不稀奇，而电吸车门则是这个价位产品鲜有的配置，真是让车主颇有面子，要知道，这个配置在50万左右的车上也只是稀疏配备。

相比车头，车尾的设计更时髦一些。造型饱满，后备厢盖略微翘起，营造出扰流板的效果。双边共两出的排气管并非装饰件，这样的设计深受消费者喜爱，而且末端口径很大，如果扣掉所有标识，我相信绝大多人都会认为这是一台合资车或者进口车。后示宽灯为流行的光带式设计，刹车灯为点状LED，转向灯和倒车灯则为卤素灯泡。

● 内饰：模仿成熟车型

外形方面设计师动了心思，满足了这个价位消费者所有的需求：造型大气、尺寸够大、跨级配置。而当我坐进车里左右打量了一番后，我发现内饰的设计师又走上了开发捷径。

众泰Z700的内饰模仿了成功车型，所带来的好处自然是档次感的营造以及合理的人机工程学设计，多媒体和空调的控制区域及按键设计清晰明了，毕竟这样的设计是经过了诸多设计师的验证的，直接按比例照搬确实是条捷径。

中控台材质软，并且做出了皮革缝线的纹路，不仔细看的话根本分辨不出来。双盘仪表读数清晰，三辐方向盘的皮革包裹很软，握感不错。方向盘采用四方向电动调节，你敢想象这是一台不到14万的车吗，配置逆天了。

中控台上的7英寸显示屏马上就抓取到了我的眼球，点火后屏幕会自动升起，熄火时则自动收起，当然，也可以手动控制。屏幕的主要功能则是导航和音响等等。屏幕画质一般，算不上高清，反光现象不是很严重，挡把后面的类“MMI”旋钮和按键用来控制多媒体系统，位置设计合理，行车中右臂搭在扶手箱上就可以非常方便的操作。更方便的是屏幕支持触控，可以直接滑动或者点击屏幕进行操作。

屏幕下方镶嵌了一块指针钟表，表盘带有众泰的LOGO，嗯，挺适合这个内饰的。