众泰z700手动最高配测评(趁热打铁再发力)
众泰z700手动最高配测评(趁热打铁再发力)外形方面设计师动了心思,满足了这个价位消费者所有的需求:造型大气、尺寸够大、跨级配置。而当我坐进车里左右打量了一番后,我发现内饰的设计师又走上了开发捷径。● 内饰:模仿成熟车型 侧面线条修长,比例匀称,车顶及车尾线条的处理很老道,没有任何死板和不协调的地方,配上18英寸的轮圈,整个侧面若与40万的中大型车相比较也基本不占下风。刹车卡钳带有众泰的LOGO,细节处理的到位。我认为最漂亮、也最显档次的就是侧面。这台次顶配车型售价不过13.88万元,配置惊人,带有无钥匙进入并不稀奇,而电吸车门则是这个价位产品鲜有的配置,真是让车主颇有面子,要知道,这个配置在50万左右的车上也只是稀疏配备。相比车头,车尾的设计更时髦一些。造型饱满,后备厢盖略微翘起,营造出扰流板的效果。双边共两出的排气管并非装饰件,这样的设计深受消费者喜爱,而且末端口径很大,如果扣掉所有标识,我相信绝大多人都会认为这是一台合资车或者
中国品牌厂商目前大多还都着眼于火热的SUV市场,敢于进军中大型车市场的真的是凤毛麟角,不过众泰算一个。去年当中众泰在产品上下了比较大的功夫,众泰T600和大迈X5在三四线城市都有着很好的口碑,也创下了不错的销量。或许是发现自己找对了方向,于是趁热打铁,将这款旗舰车型推向了市场。
● 外观:侧面气场非常强
看到众泰Z700的第一感觉就是这车真大,是的,它的车身长度超过了5米,轴距也达到了3米,标准的中大型车。第二感觉就是外观设计确实比较大气,前脸能看出一些家族血统,与Z500在设计上有明显的延续。
尊贵型和公务版近光为氙气大灯,为避免沾染污物影响照射效果,配有大灯清洗,远光灯为卤素光源。灯腔内的双曲线为日间行车灯,转向灯为点状LED。
侧面线条修长,比例匀称,车顶及车尾线条的处理很老道,没有任何死板和不协调的地方,配上18英寸的轮圈,整个侧面若与40万的中大型车相比较也基本不占下风。刹车卡钳带有众泰的LOGO,细节处理的到位。我认为最漂亮、也最显档次的就是侧面。
这台次顶配车型售价不过13.88万元,配置惊人,带有无钥匙进入并不稀奇,而电吸车门则是这个价位产品鲜有的配置,真是让车主颇有面子,要知道,这个配置在50万左右的车上也只是稀疏配备。
相比车头,车尾的设计更时髦一些。造型饱满,后备厢盖略微翘起,营造出扰流板的效果。双边共两出的排气管并非装饰件,这样的设计深受消费者喜爱,而且末端口径很大,如果扣掉所有标识,我相信绝大多人都会认为这是一台合资车或者进口车。后示宽灯为流行的光带式设计,刹车灯为点状LED,转向灯和倒车灯则为卤素灯泡。
● 内饰:模仿成熟车型
外形方面设计师动了心思,满足了这个价位消费者所有的需求:造型大气、尺寸够大、跨级配置。而当我坐进车里左右打量了一番后,我发现内饰的设计师又走上了开发捷径。
众泰Z700的内饰模仿了成功车型,所带来的好处自然是档次感的营造以及合理的人机工程学设计,多媒体和空调的控制区域及按键设计清晰明了,毕竟这样的设计是经过了诸多设计师的验证的,直接按比例照搬确实是条捷径。
中控台材质软,并且做出了皮革缝线的纹路,不仔细看的话根本分辨不出来。双盘仪表读数清晰,三辐方向盘的皮革包裹很软,握感不错。方向盘采用四方向电动调节,你敢想象这是一台不到14万的车吗,配置逆天了。
中控台上的7英寸显示屏马上就抓取到了我的眼球,点火后屏幕会自动升起,熄火时则自动收起,当然,也可以手动控制。屏幕的主要功能则是导航和音响等等。屏幕画质一般,算不上高清,反光现象不是很严重,挡把后面的类“MMI”旋钮和按键用来控制多媒体系统,位置设计合理,行车中右臂搭在扶手箱上就可以非常方便的操作。更方便的是屏幕支持触控,可以直接滑动或者点击屏幕进行操作。
屏幕下方镶嵌了一块指针钟表,表盘带有众泰的LOGO,嗯,挺适合这个内饰的。