长安cx70七座实测（带你认识新生代运动大七座的不凡）

长安cx70七座实测（带你认识新生代运动大七座的不凡）总体来讲，做为一款新生代运动大七座，CX70的定位还是非常明显的，囊括了预计容量80万的suv市场与250万辆的mpv市场，可谓雄心勃勃，并且就其7-10万元价格来说，相较竞品也有着明显的优势。至于大家关心的动力方面，预计年底也会有更强的1.5T 6AT车型上市，相信这款凝聚着长安商用4年心血的转型之作，会有一个良好的市场表现。发动机最大功率86千瓦、最大扭矩150牛米，前置后驱的配置，虽然只有1.6L，但在爬坡过程中并没有感到动力枯竭，表现让人满意。尤其值得一提的是CX70的噪音抑制技术，途中山路居多，无论是发动机噪音、胎噪和风噪，还是传动轴工作的噪音都控制的很好，超过小编预期。从CX70的内部设计及空间来看，还是比较令人满意的，设计动感时尚、中控屏幕科技感十足、较大的乘用空间及储物空间。如果中央扶手在大一些，会提升整体舒适性。1.6L发动机兼顾家庭出行及燃油经济性对于CX70这样一款中

提起长安汽车，近一段时间可谓动作频频，先不说它是中国第一个年产销量突破百万辆的中国品牌汽车，就说近几日CS15在人大的出彩上市、与百度联手智慧汽车、无人驾驶从重庆到北京的即刻启程，每一动作都彰显着长安汽车强大的产品研发能力及对新技术的无限探索。这其中可能大部分人都将目光集中在了长安乘用车领域，对商用的关注度稍显不足，殊不知，长安商用车在长安汽车整体的崛起和发展过程中起到过举足轻重的作用，随着乘用车的兴起、商用车市场的萎缩，长安商用面临着重要的转型，去年底推出的欧尚及北京车展即将上市的CX70，可以说是商用车在转型阶段的两款战略车型，据主管品牌及销售的梁光忠副总介绍，目前欧尚由于产能不足，还有两万台左右尚未交付，欧尚的火爆程度可见一斑。而CX70历经4年开发周期，内部S6级（最高级别）的研发，各方面都比欧尚还要更加用心，官方定义新生代运动大七座，这款车的定义是如何而来的呢？

外形刚毅、硬朗，纯七座 尺寸有优势

车型	长度(mm)	宽度(mm)	高度(mm)	轴距(mm)
长安CX70	4680	1800	1775	2780
幻速S3	4380	1730	1760	2685
宝骏730	4710	1785	1745	2750

整体来看，CX70拥有SUV坚毅硬朗的外形，除尺寸在同级别中占据绝对优势外，还拥有较高科技感的配置，如右侧全景影像、前置雷达、后视镜自动折叠、LED灯等，能够看到长安汽车一贯拥有的“诚意”，可以说在同等级别车型中竞争力十分强劲

• 内部空间多变，充满科技感及时尚感

从CX70的内部设计及空间来看，还是比较令人满意的，设计动感时尚、中控屏幕科技感十足、较大的乘用空间及储物空间。如果中央扶手在大一些，会提升整体舒适性。

• 1.6L发动机兼顾家庭出行及燃油经济性

对于CX70这样一款中型尺寸车型，配备一台1.6L自然吸气发动机，厂家的说法是够用，在试驾之前，小编也怀疑会不会出现小马拉大车的感觉。此次试驾厂家特意选择了云南景迈山，全程行驶过高速、国道、弹石路面、急弯陡坡，特殊的热带雨林气候和多种复杂路况条件下，CX70没有给人明显的动力不足的感觉，个人认为这样的动力配备对于家庭出行来说是够用的。就油耗来讲，在一车4个乘客的情况下，全程开启空调，平均下来在百公里8L左右，还是符合个人预期的。

发动机最大功率86千瓦、最大扭矩150牛米，前置后驱的配置，虽然只有1.6L，但在爬坡过程中并没有感到动力枯竭，表现让人满意。尤其值得一提的是CX70的噪音抑制技术，途中山路居多，无论是发动机噪音、胎噪和风噪，还是传动轴工作的噪音都控制的很好，超过小编预期。

总体来讲，做为一款新生代运动大七座，CX70的定位还是非常明显的，囊括了预计容量80万的suv市场与250万辆的mpv市场，可谓雄心勃勃，并且就其7-10万元价格来说，相较竞品也有着明显的优势。至于大家关心的动力方面，预计年底也会有更强的1.5T 6AT车型上市，相信这款凝聚着长安商用4年心血的转型之作，会有一个良好的市场表现。