高速公路过夜到底收不收超时费（高速上休息需要收取超时费）

高速公路过夜到底收不收超时费（高速上休息需要收取超时费）既然高速超时费依然存在，那么我们该怎么做才能省去超时费呢。高速上需要进入服务区域休息的，要保存好消费小票，出收费站的时候出示给收费员并说明情况，即可免收超时费。而进入服务区休息，没有消费的车主，停车在服务区却在车上睡觉，要想省去超时费，要拍照取证，证明你确实在服务区休息，当然消费小票是停车在服务区休息的最好证明，买一瓶水、一个面包都可以开消费小票。如果在高速上发生交通事故，要保存好交通处置记录、维修记录等凭证，产生超时费时可以根据凭证省去超时费。如果高速上能见度低，安全行驶速度低而产生超时费的，可以申诉减去超时费。但是申诉的过程很麻烦，天气等影响安全行车时，建议就近寻找服务区域停车休息，保存消费小票。以上说的仅是人工收费通道，产生超时费的解决办法，如果是ETC车道，超时费会自动从ETC装置扣除，后续想要申诉都无从下手，所以进入高速前，觉得有必要进入服务区休息的，最好选择人工收费通道。而ET

汽车给我们出行带来了便捷，但在跑长途的时候会带来一些困扰。需要长时间跑长途的汽车，高速公路是最好选择，然而路途遥远，长时间驾驶容易疲劳犯困，驾驶员连续驾驶不得超过4个小时，所以高速上的临时休息就非常重要。如果休息时间太长，会产生超时费。汽车从进入高速收费站到离开高速收费站的时间过长，会产生一个超时费，高速上收取超时费是否合理，疲劳不给休息，疲劳驾驶安全隐患多，怎么办？

高速公路超时费是如何计算的。我们知道高速公路上是有最低时速限制的，那高速公路入口到出口的路程除以最低时速60，就是该段高速公路的最长行驶时间，如果超出这个时间，是要按每小时40元收取超时费的。而超时费的收取是为了避免偷费行为，提高高速公路使用效率，所以高速公路收取超时费是有必要的。

长时间跑高速，出现疲劳犯困怎么办，还能继续驾驶吗。驾驶出现疲劳犯困，是绝对不能继续驾驶的，需要就近寻找服务区域停车休息。交通安全法也明确指出，连续驾驶时间不能超过4个小时，是避免因疲劳驾驶发生交通事故的行为发生。

不能连续长时间驾驶，疲劳驾驶安全隐患多，进入服务区休息时间长了，出高速的时候多收了超时费，怎么办。甘肃段的高速就存在高速超时费用，很多车主表示，跑甘肃段高速，进入服务区休息5个小时后出收费站，会多收200元超时费。湖北、福建、山西的高速也存在超时费用，不过跟收费员说明原因后可以减少收取超时费，但站长表示超时费过多时，即使减少，也要收取120元超时费才能放行。这是有理也说不清的，要白交超时费。

既然高速超时费依然存在，那么我们该怎么做才能省去超时费呢。高速上需要进入服务区域休息的，要保存好消费小票，出收费站的时候出示给收费员并说明情况，即可免收超时费。而进入服务区休息，没有消费的车主，停车在服务区却在车上睡觉，要想省去超时费，要拍照取证，证明你确实在服务区休息，当然消费小票是停车在服务区休息的最好证明，买一瓶水、一个面包都可以开消费小票。

如果在高速上发生交通事故，要保存好交通处置记录、维修记录等凭证，产生超时费时可以根据凭证省去超时费。如果高速上能见度低，安全行驶速度低而产生超时费的，可以申诉减去超时费。但是申诉的过程很麻烦，天气等影响安全行车时，建议就近寻找服务区域停车休息，保存消费小票。

以上说的仅是人工收费通道，产生超时费的解决办法，如果是ETC车道，超时费会自动从ETC装置扣除，后续想要申诉都无从下手，所以进入高速前，觉得有必要进入服务区休息的，最好选择人工收费通道。而ETC车道是否会自动减免超时费，还需要有关部门给出更合理的解决方案。对此你怎么看？