快捷搜索:  汽车  科技

v带设计与计算(普通V带选取及设计)

v带设计与计算(普通V带选取及设计)未完整只截取部分 带型选择完毕后,可根据“普通直径系列”选择主动带轮(小带轮)的基准直径,可根据设计空间考虑,带轮越大越好可以提高V带的寿命。另外还有一个问题要考虑,就是带速v的问题,v≈20m/s时候可以充分发挥带的传动能力,一般v>5且v≤20~25比较合适,这也成为决定我们选择基准直径的一个决定性因素。另外,大带轮的选择,根据速比和弹性滑动系数(取0.01~0.02),可以计算出其基准直径,再由表“普通直径系列”选取,当然,其带速不必验证,其带速和小带轮带速几乎一致。大小带轮选择完毕后,根据结构要求,可初定中心距,后续根据计算的V带基准长度选取相近的标准长度(表“普通V带的基准长度Ld”),调整中心距至合适。V带条数的选择,根据小带轮转速、基准直径和速比,查表“普通V带额定动率”,得出单根V带的额定功率,根据公式,计算出其应选取条数。自此,V带选取和设计告一段落。另外可以计算出单根

V带选取和设计时候,已知条件为电机功率、大小带轮转速(速比i),一般的流程为带型-带轮大小-中心距确定-V带条数。根据电机的功率和工况系数(查表“工况系数Ka”),计算出设计功率,然后配合转速查表“普通V带选型图”,可以快速确定V带型号。当然前提是电机已经选好了,选电机的方法可以通过设计功率(即为设备需求功率)和工况系数计算电机功率,确定电机再反推设计功率。

v带设计与计算(普通V带选取及设计)(1)

工况系数

v带设计与计算(普通V带选取及设计)(2)

普通V带选型图

带型选择完毕后,可根据“普通直径系列”选择主动带轮(小带轮)的基准直径,可根据设计空间考虑,带轮越大越好可以提高V带的寿命。另外还有一个问题要考虑,就是带速v的问题,v≈20m/s时候可以充分发挥带的传动能力,一般v>5且v≤20~25比较合适,这也成为决定我们选择基准直径的一个决定性因素。另外,大带轮的选择,根据速比和弹性滑动系数(取0.01~0.02),可以计算出其基准直径,再由表“普通直径系列”选取,当然,其带速不必验证,其带速和小带轮带速几乎一致。大小带轮选择完毕后,根据结构要求,可初定中心距,后续根据计算的V带基准长度选取相近的标准长度(表“普通V带的基准长度Ld”),调整中心距至合适。V带条数的选择,根据小带轮转速、基准直径和速比,查表“普通V带额定动率”,得出单根V带的额定功率,根据公式,计算出其应选取条数。自此,V带选取和设计告一段落。另外可以计算出单根V带的初涨紧力和作用在轴上的力。

v带设计与计算(普通V带选取及设计)(3)

普通V带基准长度

v带设计与计算(普通V带选取及设计)(4)

未完整只截取部分

猜您喜欢: