世界十大最强反潜机（英国塘鹅反潜机）

世界十大最强反潜机（英国塘鹅反潜机）因为飞机臃肿肥胖，在服役后得到了“塘鹅”的绰号。飞机长13.1米，高4.26米，翼展16.5米，空重6382千克，最大起飞重量10208千克。动力为一台阿姆斯特朗.西德利发动机，输出功率2199千瓦，最大飞行速度500千米每小时，最大航程1066千米。塘鹅飞机的螺旋桨结构塘鹅反潜飞机正是这些技术要求，导致参与竞标的两款反潜机都是臃肿的小胖子，这样才能容纳下更多的设备，最终费尔雷公司的方案得到认可。这是一种三段折叠式机翼的螺旋桨飞机，虽然采用了共轴对转结构，但是飞机只有一台发动机，只不过它有两个动力输出口。共轴对转的好处就是飞机能够不用考虑单只螺旋桨旋转的扭矩。

“塘鹅”反潜机属于英国二战后第一代舰载固定翼反潜机，虽然该机以丑陋的外表广为人知，不过该机在军事界却是以本事立足，性能和丑陋成正比，作为一代名机，它本可能服役更久，但最终因为航母才不得不退役。

甲板上准备起飞的塘鹅预警机

在二战，英国在和德军的U艇斗争中，积累了丰富的反潜经验，英军认识到携带飞机的航母是反潜的好手，于是1945年开始了新一代专业反潜固定翼飞机的项目招标。

在当时的技术条件下，喷气式飞机还无法满足上舰需求，传统的螺旋桨式飞机仍然是航母主力。不过英军希望新式的反潜机要具备查-打一体的功能，既要安装足够的反潜探测设备，又要安装攻击武器。

塘鹅反潜飞机

正是这些技术要求，导致参与竞标的两款反潜机都是臃肿的小胖子，这样才能容纳下更多的设备，最终费尔雷公司的方案得到认可。

这是一种三段折叠式机翼的螺旋桨飞机，虽然采用了共轴对转结构，但是飞机只有一台发动机，只不过它有两个动力输出口。共轴对转的好处就是飞机能够不用考虑单只螺旋桨旋转的扭矩。

塘鹅飞机的螺旋桨结构

因为飞机臃肿肥胖，在服役后得到了“塘鹅”的绰号。飞机长13.1米，高4.26米，翼展16.5米，空重6382千克，最大起飞重量10208千克。动力为一台阿姆斯特朗.西德利发动机，输出功率2199千瓦，最大飞行速度500千米每小时，最大航程1066千米。

飞机采用纵列双人驾驶舱，一名驾驶员，一名系统操作人员。在飞机鼓囊囊的腹部，可以携带907千克的炸弹或水雷，或者2条轻型反潜鱼雷，又或者在两侧机翼下外挂同等重量的火箭弹等。机翼采用三段折叠式，在舰上能尽量提高空间使用效率。

塘鹅预警机

50年代“塘鹅”服役后，很快表现出很高的实用性能，它不紧不慢的速度十分适合反潜，而且英国人逐渐发现机体宽大的“塘鹅”还具备改装空间，可以用作其他用途。

“塘鹅”预警机。改成预警机相对来说更为复杂，为了容纳下尺寸更大的雷达天线，设计师在机腹靠前的位置增加了一个鼓包结构，在飞机的后部增加了一名雷达操作员的位置。这样飞机就可以起到舰载预警机的作用，在当时来说还是世界先进水平的装备。另外设计师还曾设计了机背天线的型号，但没有具体施行。

塘鹅预警飞机

“塘鹅”运输机。航空母舰因为自身庞大，操作人员多，难免有时需要临时运输一些货物，或者运载人员等，通过“掏空”飞机的内部设备，一款运输型的“塘鹅”就诞生了，成为非常实用的舰载运输机。

该机服役后，成为英国皇家海军的主力反潜机，与同时代的同类飞机相比也并不逊色，赢得了国外的重视，其中西德、澳大利亚和印度尼西亚也购买了一些反潜型和教练型。

一架着舰失败的塘鹅，它随后掉入了海里

虽然“塘鹅”系列飞机很好用，但是进入70年代，英国陷入另一个大麻烦之中，那就是财政紧缩。为了降低开支，虽然没有直接裁撤“塘鹅”系列飞机，但是却把飞机赖以生存的航母给裁撤掉了。

剩下那些没有足够长跑道的轻型航母，已经无法搭载“塘鹅”飞机，虽然它仍然能够满足任务需求，但已经无法发挥价值了，海军转而注重舰载直升机和“鹞”式垂直起降喷气式飞机。

轻型航母

70年代末，除了将一部分的舰载设备如雷达等拆解下来使用，英军将“塘鹅”悉数退役，在80年代，一部分被出售到民用市场，美国购买了一架用来进行螺旋桨方面的实验，母公司保留了一架，另有一架被改作表演飞机。