每个月销量占总销量百分比（月销量仅有两位数）

每个月销量占总销量百分比（月销量仅有两位数）不仅如此，斯巴鲁SUV的整体设计实在是太老，看起来根本不像是现代的车型，而是十几年前的车型。内饰老旧且不够豪华现代，外观也不够潮流。而且其搭载的2.0升水平对置发动机功率为154马力，最大扭矩196牛米。放在2.0升车型里这个数据还算是亮眼的，但问题是同级别的车型基本都使用1.5T发动机，甚至还有部分车型直接使用了高功率的2.0T发动机，即便不考虑国产车，哪怕是合资车型当中的福特锐际也有好得多的动力表现。总之从车型本身上来讲，XV的竞争力确实非常低下，这也是它月销量仅有两位数的最大原因。放在过去，斯巴鲁依靠自己的品牌以及四驱系统和独特的水平对置发动机还能获得一部分客户，但放到现在，无论是合资还是国产的同价位同级别车型都在疯狂的发展，几乎没有给斯巴鲁XV留下多少的市场空间。如果说购买建议，那么对进口车有特殊要求以及特别喜欢斯巴鲁品牌魅力，另外对空间动力几乎没有要求的客户可以选择斯巴鲁XV。接

近日，斯巴鲁推出了XV的2022款车型，官方指导价为19.18万到21.58万。那么该车到底还有多大的竞争力？购买建议又是什么呢？

斯巴鲁XV的销量非常差，今年4月份的月销量仅仅只有40多辆，年销量也只有1000辆左右，可以说是非常凄惨的。斯巴鲁XV是一辆紧凑型SUV，但实际上仅仅是一种尺寸稍微大一点的小型SUV，和目前国内市场上国产品牌的紧凑型SUV相比，在车身尺寸以及内部空间上占不到一点的优势。如果是奔着空间和实用，那么斯巴鲁XV是完全不合适的。

当然斯巴鲁车型一般都不会刻意追求空间，斯巴鲁XV的最大优势在于它的进口身份以及斯巴鲁旗下车型所使用的左右对称四驱系统。如果看中了相对较好的四驱能力，比如说中轻度越野或者是进行长距离的穿越，那么长城旗下的哈弗H9以及坦克300无疑是更好的选择，更强的动力，更高的配置，更好的越野能力和空间表现都完全。

如果仅仅是偶尔走走烂路，对四驱系统的要求只是入门级别的话，那么同为长城旗下带有后锁的2.0T哈弗大狗也是更好的选择。另外其他品牌，包括日系合资品牌的紧凑型SUV在中高配车型上会使用简单的四驱系统，虽然几乎没有什么脱困能力，但是应对一般难度的越野也是够用的，极端越野和通过能力也不会比斯巴鲁XV相差多少。相信绝大多数喜欢日系车的人也都会选择四驱版本的CRV或者是丰田的荣放，再不济马自达的四驱版CX5也是不错的选择。

不仅如此，斯巴鲁SUV的整体设计实在是太老，看起来根本不像是现代的车型，而是十几年前的车型。内饰老旧且不够豪华现代，外观也不够潮流。而且其搭载的2.0升水平对置发动机功率为154马力，最大扭矩196牛米。放在2.0升车型里这个数据还算是亮眼的，但问题是同级别的车型基本都使用1.5T发动机，甚至还有部分车型直接使用了高功率的2.0T发动机，即便不考虑国产车，哪怕是合资车型当中的福特锐际也有好得多的动力表现。

总之从车型本身上来讲，XV的竞争力确实非常低下，这也是它月销量仅有两位数的最大原因。放在过去，斯巴鲁依靠自己的品牌以及四驱系统和独特的水平对置发动机还能获得一部分客户，但放到现在，无论是合资还是国产的同价位同级别车型都在疯狂的发展，几乎没有给斯巴鲁XV留下多少的市场空间。

如果说购买建议，那么对进口车有特殊要求以及特别喜欢斯巴鲁品牌魅力，另外对空间动力几乎没有要求的客户可以选择斯巴鲁XV。接受了这些设定，XV的体型比较小，公路行驶操控能力也都很在线，2.0升发动机搭配CVT变速器的动力顺滑程度也是其他小排量涡轮机搭配双离合变速器无法比拟的。但问题在于，其目标客户的区间特别小，除非斯巴鲁能在近一两年内推出全新而且更有性价比的车型，否则销量很难有变化。