vespa试车（V报告Vespa春天和冲刺）
vespa试车（V报告Vespa春天和冲刺）我们也通过Vbox加速测试0到60km/h提速：5.8秒，车辆提速平顺，并且发动机的噪音和车身的震动令人满意。他还加强了前减震ESS整体悬挂使得单摇臂更加结实稳定 采用了12寸多辐轮毂，整体看上去更加运动，因为是运动车型所以他的电脑厂家还可以定期提供免费升级服务。Vespa春天这款车因为重新设计并加强了发动机连接车身的吊架，从而大幅度提高了车身的稳定性，减小了发动机的震动，他天生跑偏的问题这次完全消失了，骑行的舒适度本人认为在Vespa所有车型中名列前茅。因为是意大利品牌，再加上他的外观设计精细颜色搭配鲜艳亮丽，骑行过程中心里感觉更是春天般的美丽。Vespa冲刺这款车与vespa春天的车身结构完全相同所以他的操控稳定性、舒适度同样无可挑剔。
【V报告】第九期之Vespa春天和冲刺
哈喽大家好，我是本期摩托威的特约评测员——来自北京摩特机车的田田，在这里我先给大家拜个年。祝大家2016年“新年快乐，Happy New Year”。
今天我要给大家介绍跟评测的是来自意大利Vespa的两款最新上市的150cc车型，一款叫做春天，一款叫做冲刺。顾名思义呢，春天具有春天般的温暖和美丽，冲刺更是极具运动风格。
咱们废话就少说，现在大家就跟我一起上路去感受一下吧。
Vespa春天这款车因为重新设计并加强了发动机连接车身的吊架，从而大幅度提高了车身的稳定性，减小了发动机的震动，他天生跑偏的问题这次完全消失了，骑行的舒适度本人认为在Vespa所有车型中名列前茅。
因为是意大利品牌，再加上他的外观设计精细颜色搭配鲜艳亮丽，骑行过程中心里感觉更是春天般的美丽。
Vespa冲刺这款车与vespa春天的车身结构完全相同所以他的操控稳定性、舒适度同样无可挑剔。
他还加强了前减震ESS整体悬挂使得单摇臂更加结实稳定 采用了12寸多辐轮毂，整体看上去更加运动，因为是运动车型所以他的电脑厂家还可以定期提供免费升级服务。
我们也通过Vbox加速测试0到60km/h提速：5.8秒，车辆提速平顺，并且发动机的噪音和车身的震动令人满意。
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