旧金山空难遇难者（13年214号航班旧金山空难）
旧金山空难遇难者（13年214号航班旧金山空难）韩亚航空HL7724号波音777客机韩亚航空214号航班当天共搭载307人，其中机组16人，乘客291人，其中有141名中国籍乘客，这里面包括70名来自浙江和山西参加夏令营活动的学生和老师，其余150人为来自韩美日等国家的乘客。机上共有295个座位，几乎算是全员客满。对于受邀参加“美国2013年江山中学英语与文化夏令营”的浙江省衢州市江山中学的30位高中生来说，2013年7月6日，应该是一个值得开心的日子，对即将开始的夏令营之旅充满了期待。在这次美国之行中，他们将访问部分美国高校，并与美国学生结对开展活动。但他们不知道的是，这竟然是一个令人心悸的死亡之旅。当天，这30名学生在4名带队老师的率领下，在上海浦东国际机场登上了韩国韩亚航空362号航班抵达韩国仁川国际机场，然后转乘同样是韩亚航空的214号航班前往美国旧金山，执飞机型为波音777-200ER型客机（注册编号HL7742，2006年3
2013年7月6日，一个对大多数人来说平淡无奇、但对另一部分家庭来说，却是一个令人悲伤的日子。在这天，因为韩国飞行员的错误操作导致空难，有三个中国家庭瞬间失去了他们最可爱最宝贝的孩子，三个正是如花似玉年纪的90后女生。
发生空难是可怕的，也是可悲的，但更令人气愤的是，出事航空公司的所在国韩国，他们的电视节目主持人竟然以令人气愤的方式，表现出他们对空难中国死者的漠视和不尊重：死的是中国人，而不是韩国人，真是万幸啊！
三名遇难女生，左起：叶梦圆、王琳佳、刘易芃
主持人毫无怜悯之心的调侃，立即引起轩然大波，一时间，愤怒的声音铺天盖地而来，他们，不得不对中国人民、对不幸的遇难者道歉！
对于受邀参加“美国2013年江山中学英语与文化夏令营”的浙江省衢州市江山中学的30位高中生来说，2013年7月6日，应该是一个值得开心的日子，对即将开始的夏令营之旅充满了期待。在这次美国之行中，他们将访问部分美国高校，并与美国学生结对开展活动。
但他们不知道的是，这竟然是一个令人心悸的死亡之旅。
当天，这30名学生在4名带队老师的率领下，在上海浦东国际机场登上了韩国韩亚航空362号航班抵达韩国仁川国际机场，然后转乘同样是韩亚航空的214号航班前往美国旧金山，执飞机型为波音777-200ER型客机（注册编号HL7742，2006年3月出厂，至事发时机龄7年零4个月）。
韩亚航空214号航班当天共搭载307人，其中机组16人，乘客291人，其中有141名中国籍乘客，这里面包括70名来自浙江和山西参加夏令营活动的学生和老师，其余150人为来自韩美日等国家的乘客。机上共有295个座位，几乎算是全员客满。
韩亚航空HL7724号波音777客机
这个航班之所以乘客多，主要原因是便宜，因为转机机票价格大约在7280元人民币，直飞就需要13000元人民币，很受学生们的欢迎。当然里面也有大公司的高管之类的乘客，他们乘坐这趟航班，或许是飞行时间上符合业务需求吧。
该航班机长为时年46岁的李刚国， 飞行时间为9793 小时，但他的波音777机型飞行时间仅为43小时，而且还是第一次在旧金山机场降落。
副驾驶李正敏，时年49岁，飞行时间12387小时，777机型的资深飞行员，飞行时间为3220小时。李正敏也是机长，但在这次航班中，他的主要任务是对坐在机长位置上的飞行员李刚国进行飞行培训。
另外两名机组人员李正株和冯东远，飞行经验都在5000小时以上。
214号航班在仁川机场起飞后，经过11个小时的飞行，于旧金山当地时间2013年7月6日11时26分（北京时间7日凌晨2点28分）抵达旧金山国际机场，准备降落。
不久，驾驶舱已经可以目视机场的跑道，214航班被安排在28号左跑道降落，机组放下起落架，空姐们已经开始让大家做好降落前的最后准备。
再有不到一分钟，飞机就会降落。机上的这些第一次有机会来美国的中国学生们很是兴奋，内华达山脉至旧金山湾区的优美景色已经映入人们的眼帘，大家都期待着飞机安全落地的那一刻。
此时，机上一些经常乘坐该航班的乘客发现了不寻常的情况，飞机高度似乎很低，因为可以从舷窗看到一段码头与视线基本平行，要知道此时飞机还没有落地，是不应该出现这种情况的，但他们根本没有意识到，是飞机的操纵出了问题。
此时，再有几秒钟，飞机就要落地了。
但很不幸，就在这短短的几秒钟里，等待他们的，却是意想不到的灾难。
正在等待飞机落地时，驾驶舱里突然响起了“注意地形障碍，拉起飞机”的刺耳告警声，这意味着飞机已经是非正常着落状态，显然是出问题了，慌乱的机长急忙拉起机头复飞，但一切都晚了！
飞机还没有来得及拉起，机尾就撞在了机场的防波堤上。巨大的撞击导致整个机尾脱落，随后左侧的发动机从机翼上脱落，零部件甩了一地；而飞机的主体在右侧依然旋转的发动机带动下，冲出了跑道，旋转几周又平滑一段距离，直到离海堤610米的地方才慢慢地停下了来，离脱落的飞机尾翼距离有730米。
还没有等人们反应过来，引擎突然爆炸起火燃烧，浓烟直往外冒。
飞机起火后迅速蔓延，如果引燃油箱，那等待整个飞机的就是可怕的大爆炸。
此时的机舱内，乘客们早已经从最初的期待变成了惊恐，人们慌乱中争相寻找逃生的出路。
大约过了一分半，被突如其来的事故弄得不知所措的机长才清醒过来，急忙下令执行撤离程序同时向机场呼救。
接到命令的机组人员开始打开紧急逃生滑梯并组织乘客疏散，不幸的是，飞机上8扇舱门口的八条气滑梯由于受撞击的影响，只有机身左侧的头两扇顺利弹出，其余的均被卡死。
这架飞机上有近300名乘客，靠这两个滑梯快速疏散显然是不行的，情急之下，大家发现右侧的舱门处被撞坏的飞机机体居然和地面连成了一条可以过人的“通道”，在空姐的组织下，一部分乘客从这个意外形成的“通道”上，冒着被残骸划伤的风险，相互搀扶着从这里撤离了飞机。
接到飞机失事的报警，机场应急救援迅速启动，大量的警车、消防车、救护车赶到了现场。在全力的扑救下，很快就扑灭了机身的大火，没有引起更严重的爆炸事故。
撤离的过程中，一名空姐被反向弹到机舱内的充气滑梯卡在了地上动弹不得，救援人员使用消防斧奋力劈开滑梯后才脱离危险。
在救援人员和乘客们的共同努力下，绝大部分乘客安全离开了飞机，但非常不幸的是，有两名来自浙江的中国女学生在飞机事故中由于受到撞击而当场死亡，她们分别是王琳佳和叶梦圆，以及后来在美国旧金山总医院不治身亡的刘易芃，她们都是来自浙江江山中学学生，都是才十六七岁的花季少女。
除了这三名不幸的女孩子，还有182人遭受不同程度的伤害，包括骨折、脊椎和腹部受伤、擦伤等等。
“脸谱网”的首席运营官雪莉·桑德伯格是这次不幸空难中的幸运者，就在登机前，她因故换乘了美联航的航班，提前20分钟抵达了旧金山，幸运地躲过了这场灾难。
飞机出事以后，夏令营活动自然是无法继续下去，这些参加夏令营中没有负伤的中国师生，已在当天下午搭乘中国国际航空公司986航班返回中国。
值得一提的是叶梦圆之死，据美国旧金山圣马特奥县验尸官罗伯特·佛克劳特的验尸报告显示，这个可怜的孩子，在飞机失事以后被甩出机舱外，当时可能还有生命气息的她，却被赶来救援的消防车碾压致死。她之所以被消防车碾压，是因为被甩在机外以后，趴在地上的她身上被灭火泡沫遮掩，消防车也是因为这个原因没有看见她，导致了二次伤害的发生。
后来的一份报告则表示，叶梦圆在坠机被弹出机舱外时就已经死亡，而并非被消防车碾压致死。
无论原因任何，叶梦圆的生命是无法挽回了。
必须说明的是，消防部门并没有否认碾压了叶梦圆，他们没有推卸责任。并对此进行了道歉。
王琳佳和叶梦圆都坐在后排，机尾断裂的时候，当时已经解开安全带的她们和在后厨位置的4位机组成员被甩了出去，这也是她们遭遇最大不幸的直接原因。
悲痛的遇难女生的父母家属
很快，事故原因的相关调查工作就展开了。根据调查结果，此次飞机失事，几乎完全是飞行员经验不足疏忽造成的操作失误。
首先，是飞机降落时的进近速度只有110节，远低于飞行管理控制所要求的137节，在发现问题以后，在波音777上仅有43小时飞行经验的飞行员的操作经验不足，处理不当，导致失速，在发现问题1.5秒后才加大油门复飞，但已经来不及，因为此时飞机的高度不到30米，根本没有时间将动力提上去。
1.5秒的犹豫，造成了这次严重的飞行事故。时间就是生命，这1.5秒给多少生命带来了难以承受的痛苦。
其次，韩国韩亚航空公司内部的培训有问题，让当时运行该机种仅有43小时的培训生，坐在了机长的位子上，而且还是第一次在旧金山机场降落，对那里的环境并不熟悉，这实际上就是拿乘客的生命开玩笑。
不仅如此，那个带机的机长，虽然自己飞行经验丰富，但带实习机长的经验也很不足，没有能够及时发现问题并给出提醒。也就是，这两个正副驾驶都是菜鸟，一个是飞行菜鸟，一个是培训菜鸟。
其三，飞机失事前，飞行员就断开了自动驾驶系统，改为手动降落，但却关闭了自动油门，这直接导致飞行速度低于规定要求。
事故已经发生，责任也清晰明了。但韩国国内却出现了一个非常不和谐的声音，在事故发生的当天上午，韩国《东亚日报》下属的“A频道”主持人尹庆民，在播出这起令人伤心的空难事故时，说出这样一句让人愤慨的话：
“最新的消息是，是2名中国人而不是韩国人在事故中死亡，从我们的立场看，真是万幸啊”。
此种言论一出，舆论一片哗然这种对逝去生命的无视与冷漠，这种人性中善良的缺乏，不但让中国人感到愤怒，让死者的家属感到异常的不适，就连韩国人自己都觉得太过分了。
次日，感受到舆论的强烈不满后，“A频道”不得不正式为尹庆民的不当言论道歉，韩亚航空在多家中国报刊登广告“向中国人民致歉”，韩国外交部表示希望中国国民能接受歉意。
外交风波的始作俑者“A频道”节目也遭到停播审查，韩亚航空因空难受罚旧金山航线停飞45天。
当时，还有一些媒体在报道空难遇难者事，显然是使用了不那么妥当的用词，引起了读者心理上强烈的不适。
甚至美国福克斯公司旗下的地方电视台KTVU，竟然拿这次飞机空难事故来恶搞遇难者，受到了强烈的谴责，他们不得不对此进行道歉，但却把自然扣在了一个实习生的头上，看来，美国人也会拿“临时工”来顶雷。
其后，空难死伤乘客的家属们开始了漫长而曲折的索赔行动，其中最令人愤慨的是，按照韩方最初的方案，对中美受害者的赔偿金额相差高达20多倍。
事故发生后的7月8日，太平洋寿险的理赔人员向事故中的投保客户赔付了医疗保险金1万元，这是事故发生后国内完成的首笔赔付。
其后的索赔在双方达成协议以后，出于保密要求并没有公开数据。
时间已经过去9年了，那些当年的遇难者，如果还活着，她们应该都是20多岁的年华，实在是令人痛心不已。
谁会想到，本是一场令人欢愉的夏令营活动，竟然成了索命之旅。
愿她们的在天之灵，安息吧。
