大块头日产全新途乐大气上档次（去圆梦诗和远方）

大块头日产全新途乐大气上档次（去圆梦诗和远方）从1951年诞生的第一代直到今天，途乐已经发展7代了，它变时尚、舒适，豪华了，唯一不变的是卓尔不凡的越野能力。不熟悉却声名远扬，不常见却性能非凡！8缸5.6排量，最大功率400马力，最大扭矩550牛米。全时四驱，非承载式车身，可以带你去任何你想去的地方……途乐有着卓越的越野能力，国际新闻中车门涂有UN联合国标志的途乐，也随着联合国的工作，出现在全球最艰苦的地区。

说起广大越野车迷公认的硬派越野车，大家总会想Jeep的牧马人，三菱的帕杰罗，丰田的霸道，陆巡，小巧可爱的铃木吉姆尼，以及售价高高在上的奔驰大G。

而日产的途乐似乎一直远离大众的视野，从全球的销量也可以看出，与陆巡同级别，而陆巡却是各国政府采购越野车最喜爱的名单，新闻中的常客，日产途乐却鲜为人知了。

途乐是厚道的，不会把车身电子稳定控制系统作为高配的专属，越野性能的强悍丝毫不比陆巡弱，然而现实是途乐这几代在国内的保有量却少得可怜。

6缸4.0排量，最大功率279马力，最大扭矩394牛米。

8缸5.6排量，最大功率400马力，最大扭矩550牛米。

全时四驱，非承载式车身，可以带你去任何你想去的地方……

途乐有着卓越的越野能力，国际新闻中车门涂有UN联合国标志的途乐，也随着联合国的工作，出现在全球最艰苦的地区。

不熟悉却声名远扬，不常见却性能非凡！

从1951年诞生的第一代直到今天，途乐已经发展7代了，它变时尚、舒适，豪华了，唯一不变的是卓尔不凡的越野能力。

为越野而生，为征服恶劣环境而至，为荡平崎岖而为。