别克微蓝6插电混动优惠力度大（别克新能源也迎来降价潮）

别克微蓝6插电混动优惠力度大（别克新能源也迎来降价潮）作为一辆新能源汽车，很多伙伴都在想别克微蓝6会不会也有L2级别的智能辅助驾驶系统呢？很遗憾，这款新车并未搭载L2级别的智能辅助驾驶系统，只能称得上是L0级别。比如一些常见的设计，主动刹车，前方碰撞预警，自动泊车入位功能。这款新车的内部设计感觉和第一代产品非常类似，整个内饰的布局显得比较空旷，这是因为该新车内部的配置都是靠语音识别系统来进行操作的。车内采用的是浅色调的内饰风格，主打环保。新车中控台采用了10英寸的悬浮液晶屏幕，内置了eConnect网联系统，并且可以接入通用的安吉星客服。微蓝6的整体设计还算是非常精致的，蓝色的车头LOGO，飞天造型的镀铬饰条，大灯与运动包围进行了衔接，形成了獠牙设计，这和凯迪拉克有点类似。从侧面来看，新车搭载了悬浮车型以及花瓣旋转式的轮毂设计，轮毂尺寸为17英寸。车型尾部采用的是回旋镖样式的尾灯，总的来看，别克微蓝6的外观设计以精致实用为主，并没有太多惊艳的

说起别克这家汽车品牌，我们想到最多的肯定是燃油车，比如别克君威，君越，还有GL8。这些新车都是搭载的涡轮增压动力系统，虽然现在厂家也开始增加了一些轻混版本，但是说到底别克没有一辆新能源汽车让我们印象深刻。

说实话，别克属于典型的起了个大早，赶了个晚集。多年前别克就开发出了微蓝系列，微蓝系列当时主打的是插电式混动，而当时的造车新势力才刚刚起步，可见别克的眼光还是很不错的。

但是那时候的消费者普遍不太接受新能源汽车，而且纯电续航里程短，价格偏高，车内空间小，再加上别克的燃油车利润不错，所以别克的电动汽车始终发展得不温不火。现在的微蓝系列已经发展到了第七代，最近别克微蓝6因为价格大跌登上了热搜。

别克微蓝6的厂家指导价为17.79-19.69万，这款新车在终端的优惠幅度约为4万-5万元，而且如果是通用的员工，最高优惠能达到7万。有一说一，虽然网络上已经有不少通用员工将自己的名额拿出来销售了，但是未经厂方证实。

微蓝6的整体设计还算是非常精致的，蓝色的车头LOGO，飞天造型的镀铬饰条，大灯与运动包围进行了衔接，形成了獠牙设计，这和凯迪拉克有点类似。

从侧面来看，新车搭载了悬浮车型以及花瓣旋转式的轮毂设计，轮毂尺寸为17英寸。

车型尾部采用的是回旋镖样式的尾灯，总的来看，别克微蓝6的外观设计以精致实用为主，并没有太多惊艳的视觉感受，比较朴实无华。车身数据部分，别克微蓝6的长宽高分别为4673/1817/1514mm，轴距是2660mm，这是一辆五门五座的两厢车，停车较为便捷，驾驶起来也很灵活。

这款新车的内部设计感觉和第一代产品非常类似，整个内饰的布局显得比较空旷，这是因为该新车内部的配置都是靠语音识别系统来进行操作的。车内采用的是浅色调的内饰风格，主打环保。新车中控台采用了10英寸的悬浮液晶屏幕，内置了eConnect网联系统，并且可以接入通用的安吉星客服。

作为一辆新能源汽车，很多伙伴都在想别克微蓝6会不会也有L2级别的智能辅助驾驶系统呢？很遗憾，这款新车并未搭载L2级别的智能辅助驾驶系统，只能称得上是L0级别。比如一些常见的设计，主动刹车，前方碰撞预警，自动泊车入位功能。

动力系统，别克微蓝6拥有纯电动版本，纯电续航里程约为518km，支持快充和慢充。此外，也拥有插电式混动版本，但是续航里程和第一代产品相比并没有多少提升，在WLTC工况下，纯电续航里程为50km。如果你想购买别克微蓝6的插电式混动版本，其实不需要买充电桩，因为这款新车的设计初衷就是当做油车来开的，只不过油耗会很低。

可能部分小伙伴并没有见过这款别克微蓝6，其实在很多城市这款新车是当作网约车来驾驶的。