奇瑞瑞虎3xe续航实测（往返210公里无压力）

奇瑞瑞虎3xe续航实测（往返210公里无压力）总结：瑞虎3xe 400悬挂方面采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。在实际驾驶中，瑞虎3xe 400他的地盘很扎实稳定。过弯时候没有太明显的侧倾。而且，车辆以120公里的时速行驶在高速上，也不会感觉轻飘的感觉。另外，瑞虎3xe 400在隔音上做的还是不错的。引擎盖上还有隔音棉。胎噪，风噪方面表现的都还能让人接受。另外，仪表盘上采用的时候两边传统的机械式仪表。左边是时速表，右边是电力输出及能量回收。中间屏幕就可以显示出电量，瞬时耗电等情况。而且该车还配有胎压监测、定速巡航功能。这放在纯电动车型上的的话可不是很常见到的。此次试驾全程往返在210公里的行程。行驶路段涵盖有城市公路、高速公路、国道、乡道等日常多种路况。这样的路程对于一般的纯电动车来说或许有点难度。但是对于瑞虎3xe 400来说确是很轻松。瑞虎3xe 400搭载的是一台拥有122匹马力的电机（90KW）。峰值扭矩达到276

随着政策上的变化，新能源的发展可以说是必然的事情了。这两年各大品牌车企也陆陆续续推出自家的纯电动车型。而且，续航里程也是不断的升级。现在的纯电动车，可以说续航里程及充电便不便捷是消费者最为关注的。里程短就容易在行驶中产生焦虑担心不够电等问题。最近奇瑞新能源就推出了两款续航里程高的车型瑞虎3xe 400和小蚂蚁300。而今天我们就对瑞虎3xe 400进行试驾感受下他的不一样之处。

瑞虎3xe 400是奇瑞旗下首款纯电动SUV车型。以瑞虎3x汽油版为基础研发的纯电动版本。所以，可以看出瑞虎3xe 400与瑞虎3x汽油版在外观上除了加入了些代表新能源象征的蓝色元素在里面之外，整体造型大致一致的。

其鹰眼造型前大灯、流畅的双腰线侧身以及横跨紧凑式的车尾彰显设计品质，潮流气息尽现。瑞虎3xe 400中网采用了封闭式的设计，主要是因为该款车是纯电动车型。因此，在中网上不需要考虑发动机散热的问题。而中间LOGO 位置恰好是个快充的充电口。

内饰方面，中控台与汽油版的瑞虎3x基本保持一致。整体内饰设计感还是不错的，布局非常简洁，车内也增添了蓝色来做点点缀。瑞虎3xe 400采用了当下新潮的旋钮式换挡。并且可以看到旋钮换挡都运用蓝色饰条来装饰。

另外，仪表盘上采用的时候两边传统的机械式仪表。左边是时速表，右边是电力输出及能量回收。中间屏幕就可以显示出电量，瞬时耗电等情况。而且该车还配有胎压监测、定速巡航功能。这放在纯电动车型上的的话可不是很常见到的。

此次试驾全程往返在210公里的行程。行驶路段涵盖有城市公路、高速公路、国道、乡道等日常多种路况。这样的路程对于一般的纯电动车来说或许有点难度。但是对于瑞虎3xe 400来说确是很轻松。瑞虎3xe 400搭载的是一台拥有122匹马力的电机（90KW）。峰值扭矩达到276牛·米。

对于这样的数据对一台纯电动来说，基本日常驾驶足够了。瑞虎3xe 400第一脚踩上电门所反馈回来第一感觉，就是反应很灵敏。初段的加速很敏捷，动力源源不断。在ECO模式下，速度上升到90公里的时候，就明显感觉加速上的就有点慢。这时候，可选择切换Sport模式这样中段提速会来的更加明显。超车也绝对没有压力。

瑞虎3xe 400悬挂方面采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。在实际驾驶中，瑞虎3xe 400他的地盘很扎实稳定。过弯时候没有太明显的侧倾。而且，车辆以120公里的时速行驶在高速上，也不会感觉轻飘的感觉。另外，瑞虎3xe 400在隔音上做的还是不错的。引擎盖上还有隔音棉。胎噪，风噪方面表现的都还能让人接受。

总结：

无论是瑞虎3xe 400还是因时间问题没试驾上的小蚂蚁300 来讲，他们都是在同级别市场上具有优势的产品。其高续航里程，定能满足消费者日常通勤需求更拥有远行过小周末的能力。