东瀛战神gtr能加速到多少迈（鉴赏在飘移领域）
东瀛战神gtr能加速到多少迈（鉴赏在飘移领域）再经过可程式MecTronik ECU MKE6的细腻调校，纯就燃油引擎的输出来说，最大马力从原厂LS3的430hp大幅提高到775hp，而再搭配NOS系统的话，则再暴增到如今的945hp，完全可以号称千匹之谱了。虽然飘移车有很多插涡轮改装，但这辆移植了V8引擎的S14却并没有选择加装涡轮的样式，而是维持原本的自然吸气，不过透过一系列周边强化措施，如LS92 280汽缸头、Fast LS XR加大进气歧管、PTM 102mm加大节气门、900cc加大喷油嘴、Jesel高速油轨、乾式油底壳与MSD强化点火线圈等等周边重度升级。此次，我们将见到的是一辆全车里里外外都经过超重量级的改装，由Brill Steel Motorsport操刀打造的Nissan Silvia S14，高达945hp、124.0kgm的动力输出，相信众多同门大哥R35 GT-R都可以轻松被打趴，按照这等气势，是可以有本事
说起Nissan最具性能的车款，非战神GT-R不可。而要说在飘移领域，那GT-R则不一定能比得过同是Nissan旗下的Silvia车系，尽管Silvia已经许久没有被更新过，但在飘移场上，如D1 GRAND PRIX、Formula Drift，亦或是King of Nations等知名的飘移赛事，最常见的车型莫过于Silvia了，而这当中，S14则占了相当多的一部分。
之所以Silvia车系受到众多玩家的青睐，除了采用传统的前置引擎、后轮驱动配置，本身拥有高度驾驭乐趣，有很好的甩尾属性外，其改装潜力以及玩车成本也是它备受追捧的原因。
Nissan从来就不缺可以玩飘移的车款，比如Z Car亦或是GT-R系列都可以很好的拿来玩飘移，但是它们的价格也并不菲，而这方面，相对平民特色的Silvia则有较大的优势，再加上强化空间也并不比GT-R等大哥逊色，所以在飘移场上的能见度是非常高的。
原厂只搭载2.0L四缸引擎，那能强化到哪个地步呢？对于Silvia车系的强化，诸多的案例已经证明了它有多么强悍，有很多玩家都为他们移植了更为强劲的引擎，如1JZ-GTE、2JZ-GTE等，更有甚者将GT-R心脏也塞入进去。
此次，我们将见到的是一辆全车里里外外都经过超重量级的改装，由Brill Steel Motorsport操刀打造的Nissan Silvia S14，高达945hp、124.0kgm的动力输出，相信众多同门大哥R35 GT-R都可以轻松被打趴，按照这等气势，是可以有本事名列S14改装行列前茅的了。
虽然S14有众多移植日产名机SR20DT，不过仍旧只有区区的2.0L排气量，想要鼓吹大号涡轮，其实力还是有多欠缺的，并且输出取向也不够线性化。所以本着迈向更强的改装，为这辆S14操刀的Brill Steel便一口气上身了来自肌肉代表Chevrolet的LS3 OHV V8引擎。
没错，就是一副很大的V8引擎被塞入到这辆S14腹内了，可见Silvia的潜力有多大，再透过内部配置的加大型锻造强化机件，特别是Lunati锻造曲轴、CompStar长行程锻造连杆等，将引擎排气量提升到7.0L，因活塞属Wisco凸顶锻造式样，压缩比也暴增到14.0：1。
虽然飘移车有很多插涡轮改装，但这辆移植了V8引擎的S14却并没有选择加装涡轮的样式，而是维持原本的自然吸气，不过透过一系列周边强化措施，如LS92 280汽缸头、Fast LS XR加大进气歧管、PTM 102mm加大节气门、900cc加大喷油嘴、Jesel高速油轨、乾式油底壳与MSD强化点火线圈等等周边重度升级。
再经过可程式MecTronik ECU MKE6的细腻调校，纯就燃油引擎的输出来说，最大马力从原厂LS3的430hp大幅提高到775hp，而再搭配NOS系统的话，则再暴增到如今的945hp，完全可以号称千匹之谱了。
这辆S14拥有近千匹的动力输出，为了能让外观上也匹配大幅这强劲的动力，车辆外观除了将车头、车尾与后三角窗都变更为S15造型外，全车也变更为全碳纤式样，当然，能让车子更加凶横的宽体爆龟更是不能少。后轮拱更是采用了相对少见的双层手法，搭配了超大尾翼以及轮廓复杂的空力设计，整体的视觉感官也显得更杀气凌人。
用它来甩尾，绝对是场上的主角。
转自改装频道
