雪铁龙c3l到底怎么样（你见过三厢的SUV吗）
雪铁龙c3l到底怎么样（你见过三厢的SUV吗）既然是一台法系车，那么后悬挂绝大多数都是拖曳臂（也有例外，像是雪铁龙C6等车型），这样的悬挂系统对于烂路来说也很耐造，不用担心它的可靠性。配图为 2020款 190THP 自动耀升版 雪铁龙C3L看到这“高耸”的车身，如果给它一套四驱系统，这货真的可能出现在越野俱乐部里，其实这也是一个个性的策略，谁也不会想到MPV能越野，但是三菱做到了，如果把这台雪铁龙C3L加上四驱系统，相信这车也会是一个很有意思的选择，车身尺寸方面新车长宽高分别为4505mm/1748mm/1513mm，轴距为2655mm，最小离地间隙147mm，这样的离地间隙已经超过了一些城市紧凑型SUV，所以用这车走烂路是游刃有余。配图为 2020款 190THP 自动耀升版 雪铁龙C3L因为整个车身线条就是前低后高，呈现出俯冲的态势，所以尾部的视觉效果非常高，加之尾部还有一个提亮的银色护板，显得尾部更高，排气方面使用的是单边共双
车子千千万，怪异车型法系占一半，都说法系车型比较脑洞大开，这次的确是验证了这个观点，这台雪铁龙C3L这“高耸”的离地间隙，光看正面你可能会想这是不是新款C3-XR呢？但是来到侧面你会震惊，这竟然是个三厢轿车！接下来编辑就以 2020款 190THP 自动耀升版 雪铁龙C3L为例，带你一起来看看这台车。
配图为 2020款 190THP 自动耀升版 雪铁龙C3L
雪铁龙将这台车定位为一台紧凑型轿车，售价区间为8.49-10.59万元，搭载1.2T三缸涡轮增压发动机，从销量来看大家也都是看看热闹而已，外观设计方面，车头更多是营造一些跨界的风格，下包围采用了大量的塑料包围，这都是SUV惯用的设计手法。
配图为 2020款 190THP 自动耀升版 雪铁龙C3L
看到这“高耸”的车身，如果给它一套四驱系统，这货真的可能出现在越野俱乐部里，其实这也是一个个性的策略，谁也不会想到MPV能越野，但是三菱做到了，如果把这台雪铁龙C3L加上四驱系统，相信这车也会是一个很有意思的选择，车身尺寸方面新车长宽高分别为4505mm/1748mm/1513mm，轴距为2655mm，最小离地间隙147mm，这样的离地间隙已经超过了一些城市紧凑型SUV，所以用这车走烂路是游刃有余。
配图为 2020款 190THP 自动耀升版 雪铁龙C3L
因为整个车身线条就是前低后高，呈现出俯冲的态势，所以尾部的视觉效果非常高，加之尾部还有一个提亮的银色护板，显得尾部更高，排气方面使用的是单边共双出排气，排气的位置和后包围平齐，不用影响它的“越野”能力。
配图为 2020款 190THP 自动耀升版 雪铁龙C3L
既然是一台法系车，那么后悬挂绝大多数都是拖曳臂（也有例外，像是雪铁龙C6等车型），这样的悬挂系统对于烂路来说也很耐造，不用担心它的可靠性。
从价位来看，内饰就不会出现太高级的材料，所以这台车的内饰自然也都是塑料开大会，中部9英寸的触摸显示屏有点像是后加装的一样，比较违和，其余部分，中控以及两侧的出风口和天逸 C5 AIRCROSS的风格有些相似，透露出一些粗犷。
配图为 2020款 190THP 自动耀升版 雪铁龙C3L
座椅配色方面还比较不错，黑色座椅内部是浅灰色材质，是现在的年轻人喜欢的“黑白灰”性冷淡风格，座椅样式偏家用风格，
配图为 2020款 190THP 自动耀升版 雪铁龙C3L
后排的地台有一点点隆起，基本可以忽略不计，后排座椅支持4/6比例放倒，后排并没有配备出风口。
配图为 2020款 190THP 自动耀升版 雪铁龙C3L
后备箱容积为627L，内部比较规整，纵深很长，所以一家人出行的行李没什么问题，但是有个问题就是“后屁股”本来就很高，加上它轿车的尾部造型，后部的门槛很高，放东西甚至比SUV车型需要抬起的高度还要高。
配图为 2020款 190THP 自动耀升版 雪铁龙C3L
动力方面，搭载1.2T三缸涡轮增压发动机，最大功率116马力，最大扭矩190牛·米，满足国六b排放标准。传动方面，搭配6速手动与6速湿式双离合变速箱。
配图为 2020款 190THP 自动耀升版 雪铁龙C3L
总结：
这台车的出现，让大家对于法系车有了更深的认识，当然是对于雪铁龙脑洞的认识，这台车的高离地间隙就是能够让它适应更多的路况，如果发动机能跟得上的话，其实它的销量应该还能不错，其实另辟蹊径也不是不行，发动机换四缸，改成多连杆后悬架，加一套四驱系统，肯定能有人上钩。
