无动力滑翔翼最高能跑多高（父子二人驾驶动力三角翼打破直线距离飞行世界纪录）
无动力滑翔翼最高能跑多高（父子二人驾驶动力三角翼打破直线距离飞行世界纪录）最早的记忆之一是我的父母在1969年叫醒我观看尼尔·阿姆斯特朗登月的新闻，我读过有关伟大航空先驱者的书籍，看了有关他们的电影，还去了爱尔兰西部，那里是阿尔科克和布朗于1919年首次完成跨越大西洋飞行壮举的地方。”他说“很长时间以来我就梦想着进行一次大的飞行。译者配图：一个梦想：项目的起源世界纪录项目的起源可以追溯到Colin Fargher还是个孩子的时候，当时他就对航空和太空探索的先驱者们充满了敬畏之心。
国际航空运动联合会FAI最近批准并认可了一项由父亲（科林 费尔格， 55岁）和儿子（路易斯，19岁）共同取得的令人钦佩的飞行记录。他们打破了不着陆直线飞行的世界纪录。
此次飞行是在2019年9月14日进行的，他们从Vesoul（沃苏勒，法国东部城市）起飞，经过持续近八个小时的不间断飞行，着陆在Querlarn， Plobannalec Lesconil（法国最西部，大西洋海岸）。
三位FAI官员确认所有记录申请材料齐全并符合FAI运动规则的要求。
下图是FAI于2020年4月2日发布的此项飞行记录的认可证明，前世界记录是749.8公里，由德国人Hans Ulrich Dorr于2017年10月创造的。
译者配图：
一个梦想：项目的起源
世界纪录项目的起源可以追溯到Colin Fargher还是个孩子的时候，当时他就对航空和太空探索的先驱者们充满了敬畏之心。
他说“很长时间以来我就梦想着进行一次大的飞行。
最早的记忆之一是我的父母在1969年叫醒我观看尼尔·阿姆斯特朗登月的新闻，我读过有关伟大航空先驱者的书籍，看了有关他们的电影，还去了爱尔兰西部，那里是阿尔科克和布朗于1919年首次完成跨越大西洋飞行壮举的地方。”
梦想Dream
1986年Colin 成为了一名飞行员，当时他飞的是悬挂滑翔（无动力三角翼，也称悬挂滑翔翼）。
1998年在他移居法国之后，开始滑翔伞飞行；
2008年学习超轻型飞机飞行。
他说到“在过去的34年里，尽管我每年都保持着一名活跃飞行员的状态，但是很长一段时间以来，由于要撑起一个年轻家庭的负担，不得不把飞行放在次要位置。可现在不同了，我的孩子和夫人也都学会了飞行。
2018年7月我儿子Louis开始滑翔伞飞行，现在和我一起飞动力三角翼，也有了一些经验，但他还不是一名有资质的超轻型飞机飞行员。”
2019， 一个特殊的年份
岁月时光对Colin Fargher来说有着特殊的意义，而2019年更是特别。
“2019年是人类首次登月50周年，这对我来说很是特别，因此，我想是时候把我父母多年前给我的灵感付诸实践了。
我知道我和我儿子Louis一起有能力和经验来完成此项目，因为我们有一架很好的飞机。这样我们就开始准备机器设备、做测试飞行、策划航线。
从Vesoul机场出发，在法国大陆上空朝着一个方向飞行最远的地方就是大西洋海岸的Brittany(布列塔尼)省，这样我们就把Quimper（坎佩尔）市作为我们飞行的终点极限。”
一个挑战性的项目
“准备和等待”是此项目中最具挑战性的方面。
整个夏天我们都在等待，法国的天气非常炎热，经常是大风和气流紊乱的天气。直到9月的第一周后期情况才开始转好，预计是斯堪的纳维亚区域（北欧）上空的高压脊和法国北部的轻微东风的天气。从接下来的一周开始，我们就相当地肯定14和15号这个周末将是很好的气象条件，这样我们就做了出发的决定。
飞行期间最困难的时段是在卢瓦尔河谷一带，也就是在整个飞行的半程。
这是2019年夏天最后一个炎热的周末，由于空域限制的要求，我们不得不在很低的高度飞行，这样就遇到了很强的午后热气流团。
因为我和儿子Louis都具有飞悬挂滑翔和滑翔伞的经历，这些强气流对我们来说不算是大问题，但是，在高度较低，飞行400多公斤重的飞机，90多公里的时速，的确使我们感到不安。
尽管动力三角翼是最简单，直观和容易飞行的柔性翼超轻型飞机，但是它的操纵需要一定的体力。为了保持良好的飞行状态，我们两人轮换着吃东西、喝水、解小便，相互协作控制好飞机。
整个下午我们都在与气流抗争，直到飞行在Bretonne(布雷顿)半岛的上空。若是在1000米以上飞行，这种情况是能够忍受的，但在低于这个高度的情况下，在某个时段，我们两人就得用全力来保持飞机在航线上飞行。
然而，在此次的成功飞行中，飞行技术和天气条件不是全部，心里因素也是一个很大的方面，Colin Fargher承认并说道：“从精神上来说，有时感到很是艰难。对燃料的预计不太准确，飞到200公里时，燃油消耗比我们预计的要多好多，这是因为在开始阶段飞机加上油料总重量较重。随着我们的继续飞行，燃油的经济性也有所改善，直到我们最终看到远处的大西洋海岸，我们才开始放松了下来。”
回家(归属感)
Colin在法国生活多年了，但仍是英国国籍。
因此，对他来说，“经过长途飞行到达美丽的大西洋上空，真是一种令人难以置信的动情时刻！作为爱尔兰海中部一个小凯尔特民族的儿子，对我来说，真是有一种回家返乡的感觉。
在这个成功时刻，儿子Louis和我激动地握手拥抱并大声地欢呼了起来。”
此次飞行记录的影响力
完成此次创纪录飞行回到沃苏勒以后，Colin和他儿子Louis应邀给学生们做讲演，在运动会颁奖仪式上讲述他们的活动，在法国和英国的媒体上刊登他们的故事。
“我特别高兴能给高中学生们做演讲，以此回报我小时候得到的灵感和启发。”Colin如是说。“当前，在很多年轻人企图通过虚拟世界来实现他们的梦想时，我自己的梦想和行动就显得十分重要，它表明了，像我们这样背景很普通的人，在现实世界中仍然有值得探索和征服的具有前沿性的事情去做，只要坚持就能实现自己的梦想。”
*名词解释
“动力三角翼”也称“动力悬挂滑翔机”，专业名称是：移重式飞行器。
在国际航空运动联合会FAI的航空器分类中它属于“超轻型飞机MICROLIGHTS”，在运动规则中的代码是R。一架双座动力三角翼的全称代码：RWL2T: W=移重操控方式式，L=陆上起飞的飞机，2= 两座，T=热动力发动机。
来源：国际航空运动联合会FAI网站
翻译整理：中国航协韩兆方
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