攻击直升机什么型号（国外攻击直升机经济性情况分析）

攻击直升机什么型号（国外攻击直升机经济性情况分析）按2018年美元币值折算，“虎”单机价格为2650万美元。1987年，“虎”立项时的批复经费为14亿美元，按美元CPI指数折算到2018年币值为29.15亿美元。该机于1987年开始研制，在研制阶段共制造了5架飞行试验原型机和2架地面试验机体。首架原型机于1991年首飞。该机配装2台MTR390-2C涡轴发动机，空机重量为3.3吨。德国的首架生产型机于2002年首飞，法国的首架生产型机于2003年首飞。截至目前，该机生产计划为183架。

中国航空报讯：在军用直升机行列中，武装直升机是一种名副其实的攻击性武器，因此也可称为攻击直升机。作为一种武器装备，武装直升机实质上是一种超低空火力平台。目前，国外有能力研制武装直升机的国家包括美国、俄罗斯、法国、德国、意大利、南非等。现役的武装直升机有美国的AH-1系列、AH-64系列，俄罗斯的米-24系列、米-28系列和卡-50/卡-52系列，法国和德国联合研制的“虎”，意大利研制的AW129以及南非研制的AH-2A。

国外主要攻击直升机经济性数据

1.“虎”

“虎”是欧洲直升机公司（现并入空客公司）研制的双发单旋翼中型攻击直升机。

该机于1987年开始研制，在研制阶段共制造了5架飞行试验原型机和2架地面试验机体。首架原型机于1991年首飞。该机配装2台MTR390-2C涡轴发动机，空机重量为3.3吨。

德国的首架生产型机于2002年首飞，法国的首架生产型机于2003年首飞。

截至目前，该机生产计划为183架。

1987年，“虎”立项时的批复经费为14亿美元，按美元CPI指数折算到2018年币值为29.15亿美元。

按2018年美元币值折算，“虎”单机价格为2650万美元。

2.AH-64

AH-64是由原休斯直升机公司（现并入波音公司）研制的双发单旋翼重型攻击直升机。

该机于1972年开始研制，一阶段由贝尔和休斯分别研制2架试飞原型机和1架地面试验机。1975年，由休斯研制的两架YAH-64试飞原型机分别完成了首飞。1976年，YAH-64赢得竞争。

在休斯获胜的同时，美国陆军与其签订了二阶段合同，制造3架标准生产型试飞原型机，并将原有的3架原型机改进成标准生产型。自此，AH-64A项目进入为工程研制阶段。3架样机的首架于1979年首飞。该机配装2台T700-GE-701涡轴发动机，空机重量为5.165吨。

1982年，AH-64A进入批产阶段。包括6架原型机在内，美国陆军共订购了827架AH-64A。该机还向其他国家出口了116架，因此AH-64A总产量为943架。

AH-64系列的最新改进型是AH-64D。1990年进入工程研制阶段。1991年，装有“长弓”雷达的AH-64A首飞。1992年，6架AH-64D原型机中的首架完成首飞。

AH-64E为AH-64D第3批次改型。2006年进入工程研制阶段。2架原型机中的首架航电试验机于2008年首飞，结构试验机于2009年首飞。

截至目前，AH-64D总产量约800架左右，AH-64E计划产量约600架左右。

1992年，美国国防部发布的AH-64A项目决算报告指出，827架AH-64A（含6架原型机）的项目总费用为117.44亿美元（1992年币值）。按当时的AH-64A单机采购价格1200万美元计算，821架生产型飞机采购费为98.52亿美元。

AH-64A研制费为18.92亿美元=（117.44-98.52），按美元CPI指数折算到2018年为31.9亿美元。

2010年，美国国防部发布的AH-64D项目决算报告指出，757架AH-64D（含6架原型机）的项目总费用为113.75亿美元（1996年币值）。其中，由AH-64A翻新为AH-64D的批产数量为597架，按当时的翻新费1000万美元计算，为59.7亿美元；全新制造的AH-64D的批产数量为154架，按当时的单价2500万美元计算，为38.5亿美元。

AH-64D研制费为15.55亿美元=113.75-59.7-38.5。按美元CPI指数折算到2018年为23.44亿美元。

2006年，AH-64D升级至AH-64E合同金额为1.93亿美元，按美元CPI指数折算到2018年币值为2.26亿美元。

因此，折算到2018年币值的AH-64 A-E研制费合计为57.6亿美元=31.9 23.44 2.26。

按2018年美元币值折算，AH-64E单机价格为3500万美元。

数据分析及启示

在国外武器装备费用分析领域，比较飞机成本时，通用的做法是采用“成本密度法”，即单价除以空机重量。

1．价格密度平均为3896.9万元/吨

估算单机价格时，需考虑不同批量下单机价格的差异。引入熟练曲线计算公式如下：

Y批量＝Y首架*（0.3*XlogS/log2 0.7）

其中，X为批量，S为熟练曲线斜率。

参考相关资料，国外飞机制造业熟练曲线斜率一般为0.85左右，取0.85。

AH-64E单机价格为3500万美元，批量约2300架。空机重量为5.352吨。“虎”单机价格为2650万美元，批量约183架，空机重量为3.3吨。

基于此推算，AH-64E在批量2300架情况下的首架机单机为4675万美元。“虎”在批量183架情况下的首架机单机为3360万美元。

AH-64E空机重量为5.352吨，成本密度为873.51万美元/吨；“虎”空机重量为3.3吨，成本密度为1018.18万美元/吨。

平均为945.85万美元/吨。

在中美航空制造领域中，人民币/美元当量值一般采用“经济学人”发布的购买力平价指数（Purchasing Power Parity，PPP）。在经济学上，购买力平价指数是一种根据各国不同的价格水平计算出来的货币之间的等值系数，以便能够对各国的国内生产总值进行合理比较，这种理论汇率与实际汇率可能有很大的差距。购买力平价是指两种货币之间的汇率决定于它们单位货币购买力之间的比例。由“经济学人”网站查得，2017年中美之间的购买力平价指数为4.12。

那么，如果换算到我国同级别攻击直升机，价格密度平均为3896.9万元/吨。

2.研制费密度平均为4.2亿元/吨

在进行类比法估算时，收集了国外同类直升机的技术、经济数据，包括最大起飞重量、空机重量、载重、速度、研制费（折算到2018年币值）等。

通过相关性统计分析发现，原型机数量和空机重量是影响研制费的首要因子，不同空机重量的直升机决定了其完成任务的适用范围，原型机数量的差别决定了研制费投资的整体强度。

国外主要以AH-64和“虎”为类比对象，基础数据表如表1所示。

初步分析，正常研制情况下（技术基础条件、原型机数量、研制周期等均相当时），AH-64和“虎”的平均研制费约为1.016亿美元/吨。

那么，如果换算到我国同级别攻击直升机，研制费密度平均应为4.2亿元/吨。