南航最年轻737机长（南航最美机长贺中平去世）

南航最年轻737机长（南航最美机长贺中平去世）据报道，贺中平当时遇到的并非简单的单发失效，飞机左侧发动机的叶片瞬间断裂，断了的叶片打出去，插到了发动机的消音壁里面。变形的叶片在风的带动下旋转，引发剧烈的抖动。事后贺中平回忆，当天起飞后约半小时，他听到“砰”的一声，当时飞行高度是35000英尺，飞机刚过广东清远英德市上空，距离韶关还有一段距离。驾驶舱信息显示，飞机左侧发动机出现故障，按照飞行手册要求，启动应急处置，但故障仍未消除，贺中平决定返航，备降距离最近的广州白云机场。贺中平离世后，多位航空领域大V及南方航空员工发文悼念。一位南方航空飞行员告诉北青报记者，虽然自己未曾见过贺中平，但他在公司内口碑非常好，听到这个消息感到非常突然。驾驶故障飞机备降保障263人平安被称“中国最美机长”，源于2014年11月10日的飞行，当日贺中平执飞由珠海飞往北京的CZ3739航班。

12月26日，北京青年报记者从南方航空公司证实，被网友称为“中国最美机长”的南航机长贺中平在单位突发心梗后抢救无效不幸离世，享年59岁。2014年，贺中平执飞的CZ3739航班因发动机机械故障，他靠单个发动机在起飞一个多小时后备降广州，保障机上263人安全落地。

“最美机长”南航飞行员贺中平离世

12月25日，有消息称被誉为“中国最美机长”的南航飞行员贺中平在单位突发心梗后抢救无效不幸离世。26日，北青报记者从南航方面确认消息。

一位曾与贺中平合作过的乘务员告诉北青报记者，他是下午听说贺机长走了，刚听到这个消息时他特别震惊不敢相信，紧接着眼泪就掉下来了。“太熟悉的一个机长了，对乘务组特别好，一点架子都没有，见到乘务组一直都是笑呵呵的。”这位乘务员在朋友圈写道：“愿您在天堂继续微笑着保佑我们起落安妥。”

贺中平离世后，多位航空领域大V及南方航空员工发文悼念。一位南方航空飞行员告诉北青报记者，虽然自己未曾见过贺中平，但他在公司内口碑非常好，听到这个消息感到非常突然。

驾驶故障飞机备降保障263人平安

被称“中国最美机长”，源于2014年11月10日的飞行，当日贺中平执飞由珠海飞往北京的CZ3739航班。

事后贺中平回忆，当天起飞后约半小时，他听到“砰”的一声，当时飞行高度是35000英尺，飞机刚过广东清远英德市上空，距离韶关还有一段距离。驾驶舱信息显示，飞机左侧发动机出现故障，按照飞行手册要求，启动应急处置，但故障仍未消除，贺中平决定返航，备降距离最近的广州白云机场。

据报道，贺中平当时遇到的并非简单的单发失效，飞机左侧发动机的叶片瞬间断裂，断了的叶片打出去，插到了发动机的消音壁里面。变形的叶片在风的带动下旋转，引发剧烈的抖动。

后来有乘客称，绝望的情绪弥漫机舱，最后10分钟像在等死。紧急时刻，乘客们听到广播：“本人经过严格的训练，有能力控制好状况，有能力将大家安全送到陆地上。”正是这句话，让近乎绝望的乘客感到安心。事后接受媒体采访时，贺中平表示，这句话并非他本人说的，而是他转达给副驾驶由副驾驶广播，作为机长，他必须要给乘客信心。

最终，经过一个多小时飞行，飞机备降广州白云机场，飞机上263人平安落地。谈及因这次备降被称为“最美机长”，贺中平有些忐忑，他认为能够平安备降主要是团队合作的结果，包括所有的机组和空乘人员还有地面的空管人员，一个环节出问题都不可能安全，作为机长他只是履行了自己的职责。

北青报记者了解到，贺中平曾是空军飞行员，有着15年驾驶战斗机经验，作为民航飞行员有20年飞行经验，民航安全飞行时间长达20000多小时。不仅如此，在2008年南方冰雪灾害、汶川地震时，贺中平均主动请缨参与救援任务。

内存

机长出现身体不适，如何保障飞行安全？

一旦飞行员在执行任务时发生严重健康状况，机组该如何处置？飞行安全有保障吗？北青报记者了解到，中国民航除高原航线配备“双机长”，航路情况复杂也会实行“双机长”制，此外新客机、新航线会配备“双机长”。如2020年12月21日，西藏航空TV9820（南京-成都）航班一名机长执飞过程中身体不适，在安全降落后送医去世。由于当时这架飞机上有两名机长，另外一位机长继续完成后续飞行。

本组文/本报记者 蔺丽爽 张月朦 王天琪