全球飞机失事机型统计（法检方:德翼失事客机副驾驶拒开舱门）
全球飞机失事机型统计（法检方:德翼失事客机副驾驶拒开舱门）该官员表示，尚未知道机长离开驾驶舱的原因。不过“确定的是，在飞机坠毁前，另一名机长是独自一人在驾驶舱，没有打开门。”这名官员说：“这个机长轻敲驾驶舱门，但没有回应。他更用力地敲门，却没有回应。几乎可以听到他正尝试强迫打开门。”报道称，检方表示，这名副驾驶员似乎是“故意想摧毁”客机。据媒体此前报道，知悉德翼航空失事客机黑匣子音频内容的一名匿名官员称，当德翼客机失事时，一名飞行员被锁在驾驶舱外。据报道，一名参与调查的高级军方官员表示，两名机长在飞机起飞时，对话“很通畅”。之后，语音证据显示，其中一名机长离开了驾驶舱，然后无法进入。
2015年3月25日消息，法国民航调查分析局网站刚刚公布了两张昨日在A320客机坠毁现场回收的黑匣子照片，并计划于当地时间25日下午4时就黑匣子的调查进展召开新闻发布会。
当地时间2015年3月25日，法国Syne Les Alpes，对德国之翼航空公司坠毁客机的搜救行动已于当地时间25日黎明时分在法国南部阿尔卑斯山脉地区重启。参与救援行动的直升机已经起飞，前往飞机坠毁地点。
当地时间2015年3月25日，法国Seyne les Alpes，法国救援人员将德翼客机失事地点附近的一座体育馆改造成临时停尸房。
据法新社报道，调查人员称，24日失事的德翼航空客机在撞向阿尔卑斯山前，由副驾驶员操控下降，并拒绝打开舱门。
报道称，检方表示，这名副驾驶员似乎是“故意想摧毁”客机。
据媒体此前报道，知悉德翼航空失事客机黑匣子音频内容的一名匿名官员称，当德翼客机失事时，一名飞行员被锁在驾驶舱外。
据报道，一名参与调查的高级军方官员表示，两名机长在飞机起飞时，对话“很通畅”。之后，语音证据显示，其中一名机长离开了驾驶舱，然后无法进入。
这名官员说：“这个机长轻敲驾驶舱门，但没有回应。他更用力地敲门，却没有回应。几乎可以听到他正尝试强迫打开门。”
该官员表示，尚未知道机长离开驾驶舱的原因。不过“确定的是，在飞机坠毁前，另一名机长是独自一人在驾驶舱，没有打开门。”
德国之翼航空公司4U9525 航班于当地时间3月24日上午从西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫，途中突然连续8分钟急剧下降，之后在法国阿尔卑斯山区坠毁。
从录音器所获取的数据显示，飞机在坠毁前的10分钟，从38000英尺的高空急速下降，在下降时，驾驶舱和航空交通控制人员之间没有联系，也没有出现急救信号。
据法新社26日报道，德国汉莎航空公司发言人称，既不承认也不否认有关一名飞行员曾无法进入驾驶舱的报道。另外，该航班副驾驶飞行经验为630小时。
汉莎公司发言人告诉法新社，汉莎公司既不承认也不否认有关在飞机下降前，一名飞行员曾无法进入驾驶舱的报道。
另外，该发言人还透露，该航班的副驾驶自2013年9月在德国之翼担任副驾驶一职。他在德国北部城市不莱梅接受了汉莎飞行培训，有630小时的飞行经验。
而汉莎公司此前透露，这架航班的飞行员有超过10年的经验，以及6000小时驾驶空客A320航班的经验。
当地时间24日，德国之翼航空一架A320客机从西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫过程中，在法国阿尔卑斯山区坠毁，航班上载有144名乘客与6名机组人员。
据美国《纽约时报》报道，调查发现，客机失事前几分钟，其中一名机长离开了驾驶舱，之后被反锁在外，无法再次进入。 (Kiwicloud)
