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船舶的拆解(远洋船舶厨房之轶事)

船舶的拆解(远洋船舶厨房之轶事)大厨开始说故事了:当年在某一艘船上,有一个同事得了急性病在船上死掉了,又在大洋中,离目的港还有十几二十天航程,尸体就只能放在冰库,诺,就在这铁架台子上,本人一向做人本份心里坦荡荡,每天照样冰库进进出出拿东西,头一两天还有当值的舵工下来相陪,有一天早晨五点多,懒得叫舵工下来陪同,迷迷糊糊差点习惯性动作拿起电锯,要给他锯下去,忽然舵工自己跑下来,来到冰库:大声说:“大厨你干什麼?TMD吓了我一大跳!”弟兄们正忙着呢!其实冰库里经过在船坞里两个月,也已经没有什么肉类菜蔬,六七个人七手八脚,把它全部搬出来,彻底清扫,小杜拿着水管,对着结霜结冰的管路猛哧,直到这些盘管露出本色,小张又拿出干毛巾跟在后边擦干。冰库空间不小,第一道门进去, 看见像一个单人床大小的铁架子,上面搁着很大的原木砧板,简单地说,就像菜市场的猪肉摊,工具除了屠宰刀,还多了一根电锯。那儿又有三个门,分别是蔬菜间,肉间,鱼间,里边空间

远洋船舶厨房之轶事

整合编辑:付东土

船舶的拆解(远洋船舶厨房之轶事)(1)

坞修工作接近尾声,“大普润”轮即将要重新回到三大洋五大洲营生。

在这之前她先得整补,要不然四五十号人,吃什麼,喝什麼? 在前一天晚上,水手长带领六个水手到冰库,做清理工作。

其实冰库里经过在船坞里两个月,也已经没有什么肉类菜蔬,六七个人七手八脚,把它全部搬出来,彻底清扫,小杜拿着水管,对着结霜结冰的管路猛哧,直到这些盘管露出本色,小张又拿出干毛巾跟在后边擦干。

冰库空间不小,第一道门进去, 看见像一个单人床大小的铁架子,上面搁着很大的原木砧板,简单地说,就像菜市场的猪肉摊,工具除了屠宰刀,还多了一根电锯。

那儿又有三个门,分别是蔬菜间,肉间,鱼间,里边空间也不小,差别是在冷藏和冷冻。

弟兄们正忙着呢!

大厨开始说故事了:当年在某一艘船上,有一个同事得了急性病在船上死掉了,又在大洋中,离目的港还有十几二十天航程,尸体就只能放在冰库,诺,就在这铁架台子上,本人一向做人本份心里坦荡荡,每天照样冰库进进出出拿东西,头一两天还有当值的舵工下来相陪,有一天早晨五点多,懒得叫舵工下来陪同,迷迷糊糊差点习惯性动作拿起电锯,要给他锯下去,忽然舵工自己跑下来,来到冰库:大声说:“大厨你干什麼?TMD吓了我一大跳!”

TMD弟兄们才吓了一大跳,各个加快动作,清理干净,可食用的,和一些几乎是成了“化石”的库存品,归回原位, 再去清理干货间。

船舶的拆解(远洋船舶厨房之轶事)(2)

这里所说的“化石的库存品”指的是一大箱有悠久历史,肯定不能吃的香肠,交接库存品有这一项,谁都不愿意将它打成呆账,价值一两百美金呢!这关系到伙食委员交接结余。

于是乎每一回或是交接或清理冰库,像请土地公一样,请出请进。

六个水手清理冰库固定有四个小时加班费,五毛钱美金一个小时,名正言顺顺手牵羊几个小物件,晚间夜宵加料。

隔天上伙食才是硬工作。

弟兄们忙翻了,岸边来了两辆大卡车,外加船边一艘驳船。

虽然船上有吊车,卡车上搬到网袋,驳船上搬到岸上,装网,在主甲板上下网,搬到冰库和各个伙食间,这个工程相当浩大。

三副和报务主任在甲板点收,运搬工作完全是由六个水手,水手长,副水手长,木匠完成。

小张当年那时四十八公斤体重,想要工作表现,也无能为力,不是说小张逊,冷冻比石头还要硬的半条牛,半片猪有几个人有能力搬动它健步如飞?小张的好朋友搭档小杜就能。

小张只好能力所及,青菜萝卜多跑几趟。

和高大威猛的欧洲搬货工人相比,确实小张像小鸡碰上老鹰。

奇怪了,搬运中,小方拋下工作往前生活区走去,好像找船长什么事。

根据服务生领班事后描述,他对著船长说出了一个天大的秘密,“我要向船长举“报,我们这一回上来的大米,布袋上写的是中华人民共和国粮食局,赶快退回去,岂不是通匪了吗?这样资匪,大家回去都吃不了兜着走。”

船长这样回答他:“要不这样就好了,你每天吃土豆面包,我们大部分人都习惯吃米饭。”

小方泱泱然回来继续参与搬运工作。

小方政工干校的,上尉退役转业,刚转到民间,脑袋瓜一时还没有转过来。

那个时候是民国五六十年代,可以理解。

换作现代不管你是什么顏色,假如说是极端,没有认清现实,是很让人讨厌的。

船舶的拆解(远洋船舶厨房之轶事)(3)

在鸡鸭鱼肉菜蔬入冰库前,都是接受二厨、大厨指挥的,什么东西放那儿, 如何摆放,这两个有十足的专业,摆放地点和方法,关系到这些食物能维持多久新鲜,当然他们两个拿取方便也是要考虑的一方面。

尤其是在这个时候,大厨更是特别显摆。

船上有三个大字辈,大副,大管,大厨,他也是自认为与前面两位齐头平等的主管。

是啦!他下面管辖的兵有二厨和三厨,二台、大台两个服务生。

服务生也有大小之分,资历老点的是专门服务船长的,根本不太鸟他,平时他还要巴结这个服务生呢,问船长吃的口味如何,甚至服务生常常还会指点大厨咸淡调理方式,因为他和船长都是上海人,口味一致。

除此大厨还是很有派头的,一般早餐都是二厨料理的,二台服务生和二厨把菜和肉清洗干净,他起床梳洗完毕, 会叫服务生去整理房间,换洗衣服丢一地,小徐服务生,反正有钱赚,也甘之接受,何况是晚上的麻将场,大厨可是重要的一卡,大厨本身有麻将癮,凑不到数,他会帮忙找,不是也给小徐省了不少事?体制上可没有服务生服务大厨的惯例。

在二台餐厅侃大山也数他声音最大,也有一大把年纪了并且加上在公司的服务资深。

大厨在冰库拿了今天要用的食材, 顺手给菜蔬翻一个身,罩上洁白的被单,九十点钟进厨房,洗切蒸煮,三下五除二,准时十一点四十五分,端出热乎乎四菜一汤,虽说不是山珍海味,兄弟们倒也没有什么话说。

其实诀窍就在,没有人吃过了以后拉肚子就行,并且准时端出热腾腾的饭菜,在小张当主管的时候, 对大厨的唯一要求也是这两样,有一些大厨偷懒,最好三餐当做一餐煮,如果提早几分钟开饭,兄弟们吃到冷菜冷饭,米其林餐厅大厨煮出来的也不会好吃。

船舶的拆解(远洋船舶厨房之轶事)(4)

说到菜色,每一个大厨都有一两个绝色招牌菜的,只是看要不要使出来而已。

先说早餐好了,一个礼拜轮回一次,固定的礼拜天土豆面包,煎蛋,火腿肉一条,各类果酱,花生酱,芝麻酱,随意涂抹,西红柿切片,一锅稠稠的热麦片,要看这个船员资深不资深,从第一餐就可以看出来,多年经验实习生上来,通常土豆面包厚厚一叠可以吃掉半条,最起码媲美老美麦当劳大汉堡两份还意犹未足,头一回开洋荤嘛怪不得! 船上中餐和晚餐必定搭配水果,当然最普遍的是柳橙和苹果,这两样水果最好放,一年四季都有。

资深船员吃遍世界各品种苹果柳橙,好多人都把苹果悬挂在自己房间通风口,不是吃的,是闻香的。

就像是高丽酸辣白菜和马铃薯,碰上航海的朋友,你请他吃饭最好避开这两种菜。

说也奇怪,不知道是从哪儿来的传统,四十多年来每一艘船礼拜天的早餐都是面包煎蛋,这不知道有什么典故?请教各方海上同仁?不过后来我碰到过唯一的例外,这一个大厨,我还记得名字, 陈由开,他的早餐让人惊艳,礼拜天吃面条,随你点,你说出来的面,他就做得出来。

而且是来一个,亲自现做一个,每一个礼拜天八点钟下班最期待的就是他现做的三鲜面,吃了浑身带劲,早上也不睡了,将所有文书作业一次给他清理。

说到大厨多年来碰到无数个,没有好和坏,就只有勤奋和懒惰之分而已。

碰到一个大厨,经常中餐和晚餐,在电炉上放一大锅水,等水开了丢几根鸡爪子进去,快吃饭了再切了片大黄瓜放进去,美其名“凤爪汤”,以致我后来看了鸡爪都想吐。

我头一回干政委就命令伙食委员不准采购鸡爪子。

话又说回来了,后来碰到另一个大厨,他的卤味一级棒,又让我改观,有时候在厨房储备几只,下了班配上德国黑啤酒超级对味的,吃完保证美梦连连。

有一些大厨菜色很不稳定,像女人的DYM一样,时好时坏。

船舶的拆解(远洋船舶厨房之轶事)(5)

但是在月底或者伙食委员将要交接那一段时间,这些大厨就会使出看家本事,期望得到大家青睐,伙食结余奖金多分几个。

在现时应该这个现象会很少。

因为伙食结余的事,几乎没有了。

那天在河边散步就碰到以前提拔过的一个大厨,告诉了我现时状况,他说现在非常好做,伙食费每人七到九块钱美金一天,远洋的更多,决不允许退伙食结余,全部要吃光,二十一二个人够吃的了。

船舶的拆解(远洋船舶厨房之轶事)(6)

另外一个大厨是让我非常怀念的, 真是的,都忘了他的大名,他在上船之前,曾经在股市大户陈长声家里服务过,厨艺可以想象。

这位仁兄可能大家因为年代久远不熟悉,他是鸿源投资创办人,老婆大明星施思思。

嗨!说这些 干嘛!怀念的大厨,平时菜色已经美不胜收,更不论加菜时的表现,一道八宝饭,一个礼拜前就准备了,每天多道手续蒸煮,中秋节加菜那一天,正式上桌整个惊艳全场,尤其是北海的引航员也赞不绝口,缠着我向大厨讨教做法,说实在有些还真是只能意会不能言传。

他那八宝饭已经到了入口即化状态,分不清米粒和八宝。

他中西餐都能上手,苹果派, 牛排绝对不输于一线城市的西餐厅。

他那黄豆燉猪脚老是让我难以忘怀,自己尝试着做,就是不对味。

黄金色的汤头, 撒上一把葱花,MY GOD!口水都流出来了。

和他同船了一年,真是幸福呀! 话说在航海生涯最后十年遇到几个异地大厨也很棒,他们都有他们家乡的独门绝学,比如说梅干扣肉,也算是功夫菜,绝非一天上桌,吃的时候怎么说呢!梅干菜里有肉味,肉里有梅干菜味, 滋溜一下滑入食道,好似东坡肉的味儿。

还有一位湖北大厨的腊肉,腌制时加入祖传独门香料,再烟熏,暴晒,花的功夫很长,我曾经被这位大厨赠送一条腊肉带回家,家里人都说老家绝对吃不到那么地道的腊肉。

更有一些天津、山东一带的大厨,面食那还用得着说嘛!葱油千层饼,水饺,兰州拉面………….

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