保养到底要不要去4s店（为什么去4S店保养总被坑）

保养到底要不要去4s店（为什么去4S店保养总被坑）最后一点要说的就是保养时间了。网上那些说5000公里大保一次，3000公里小保一次的，是没有任何依据的。小编从多年的用车经验里得出，城市中汽车半年保养一次就已经绰绰有余了。然后就是关于汽车发动机的问题了。有些车主在汽车发动机出现问题的时候会第一时间去4S店处理。殊不知如果让4S拆解发动机维修只会越修越坏。因为我国发动机技术不成熟，拆解后基本上不能还原，问题只会越来越多。积碳清理大致可以分为进气系统的清理（节气门和进气歧管等）、油路清理（油管和喷油嘴等）和发动机内部清理（发动机缸体和燃烧室等）三种层次，价格和复杂程度也是成递进关系。一般来说进气系统的清理可以进行得稍微频繁一些，操作也比较简单，而后两者则不需要经常进行，甚至车辆出现一些明显反应（油耗升高、动力性能下降等情况）再进行都不迟。对了，清理积碳通常是不会拆卸发动机的，如果工作人员和你夸大其词，说要拆发动机来清理的话，那十有八九是诈钱来

在很多司机的印象中，4S店都是“坑人”的代名词。为什么这么说，不光是因为前几年网络上曝光的4S店卖“黑车”的新闻，也是很多车主对这些年在4S店经历的种种套路的一个总结。很多自称对4S店极其了解的老司机去了4S店也难免会踩坑，这是怎么回事？咱们又应该如何应对这些？牢记4点，以后不会再被坑！

首先4S店并不是慈善机构，也是需要盈利的，4S的保养就是为了买车后给车主提供后续服务来赚取利润的，一辆车的利润还远不足以支撑4S店的正常运营。很多车主觉得4S店太暴利，就开始想方设法的压榨4S店的利润，4S店也不可能坐以待毙，所以长此以往的恶性循环就让很多人觉得4S店就是坑人，就算你是老司机，以你个人的头脑也算不赢一群人的头脑。

价格虚高。用工时费打折或低报价，吸引车主做保养，车主一旦进入维护保养阶段，就开始说车子还有其它问题，会告诉你如果不做就会影响行驶安全等安全隐患的问题，诱使车主做一些不必要的维修保养。

另外，汽车一般都有好几种零配件，包括装车件、正厂件、厂家指定配套件、市场配套件和非配套件。零配件生产厂家不同，质量也就不同，价格往往相差数倍，而汽修
相信许多小伙伴都谈积碳色变，都听说积碳会导致汽车动力性能下降，油耗升高等各种问题，所以许多新手车主只要听到售后服务人员推荐的各种清理积碳的项目，就二话不说掏钱了。其实一般家用车，在行驶了一定里程多多少少都会产生一定的积碳，一般情况下，使用者可以通过跑跑高速或者添加一些燃油添加剂清理积碳，就算真的需要清理积碳，大概也在4-5万公里左右的里程清理一次即可，太频繁地做清洗油路等项目反而会影响发动机性能。

积碳清理大致可以分为进气系统的清理（节气门和进气歧管等）、油路清理（油管和喷油嘴等）和发动机内部清理（发动机缸体和燃烧室等）三种层次，价格和复杂程度也是成递进关系。一般来说进气系统的清理可以进行得稍微频繁一些，操作也比较简单，而后两者则不需要经常进行，甚至车辆出现一些明显反应（油耗升高、动力性能下降等情况）再进行都不迟。对了，清理积碳通常是不会拆卸发动机的，如果工作人员和你夸大其词，说要拆发动机来清理的话，那十有八九是诈钱来了。

配件以次充好，而且配件只换不修。配件以次充好赚取暴利或有些可以维修的配件让车主换新，多花冤枉钱，建议大家送修时要签订书面合同，对质量标准、维修费用进行明确约定，切实避免日后发生争议，如果有条件的最好能带个懂行的朋友一同前去，有问题可以当面提出。

那咱们如何避免被坑？就拿修车来说，很多车主不管车辆出现什么问题，就直接拿4S店去维修。这种做法不吭你坑谁，咱们在维修汽车的时候自己可以分辨车辆是出现了大问题还是小问题，如果是小问题，路边的维修店可比4S店便宜多了。

然后就是关于汽车发动机的问题了。有些车主在汽车发动机出现问题的时候会第一时间去4S店处理。殊不知如果让4S拆解发动机维修只会越修越坏。因为我国发动机技术不成熟，拆解后基本上不能还原，问题只会越来越多。

最后一点要说的就是保养时间了。网上那些说5000公里大保一次，3000公里小保一次的，是没有任何依据的。小编从多年的用车经验里得出，城市中汽车半年保养一次就已经绰绰有余了。