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聚氨酯橡胶膨胀率(从橡胶到聚氨酯)

聚氨酯橡胶膨胀率(从橡胶到聚氨酯)“不同的整车厂会采用不同的绝缘材料:货车、工程和商用车辆的制造商主要使用聚氨酯,因其具有很好的隔声性。乘用车的制造商使用聚氨酯,不仅是为了有好的隔声性,还有确保乘客安全和车辆整体减重的目的。”通过与化学原料公司合作,用一台康隆(Cannon)的聚氨酯发泡设备,他们开发出了最佳的原料配方来满足整车厂的要求,并探索更多可能的应用和市场。汽车部件材料:从橡胶到聚氨酯的转变“最初,是用三元乙丙橡胶(EPDM)做散热器的绝缘材料,这种高密度合成橡胶具有很好的动态和机械性能。但主机厂对绝缘性尤其是隔声性提出了更高的要求,经过测试,我们选择了聚氨酯。事实上,聚氨酯不仅具有优异的隔声性,而且更易于管控:可精确地控制部件的密度,还能生产不同密度的隔声件,保证高品质的产品质量,同时能更好地节省生产成本。”Yamamoto先生进一步解释道。对于某些汽车绝缘件来说,Sanpo Gomu公司可能会用大约5年的时间,

聚氨酯橡胶膨胀率(从橡胶到聚氨酯)(1)

轻量化的汽车正在要求汽车行业重新审视某些在用的生产材料,为此,汽车隔声部件制造商Sanpo Gomu公司选择采用聚氨酯取代三元乙丙橡胶(EPDM)。

创建于1952年的Sanpo Gomu公司是日本一家专门生产工业橡胶的企业,现在为重型货车和乘用车的主机厂生产隔声件。该公司在日本有3个基地:总部在东京,以及位于茨城和枥木市的生产基地。此外,在印尼还有一个生产工厂。其中,聚氨酯部件在茨城工厂生产。

现在,汽车行业的变化日新月异:新趋势不断涌现,新材料也在逐步取代某些在用材料。汽车整车厂需要车辆的自重更轻,所以需要重新审视零部件的材料,对于汽车隔声件亦是如此。因此,隔声件的厂商必须开发轻量化的高性能新产品。

这一趋势在10年前就已经开始了,正如这家日本隔声件生产商Sanpo Gomu公司的技术部总监Noriaki Yamamoto和技术研发团队工程师Daiji Sato所介绍的:“2008年,整车厂在采用Sanpo Gomu的垫片和橡胶产品时,就已提出要求,新材料要比橡胶更轻:在所有可供选择的材料中,我们选择了聚氨酯,因为它具有更好的隔声性。”

汽车部件材料:从橡胶到聚氨酯的转变

“最初,是用三元乙丙橡胶(EPDM)做散热器的绝缘材料,这种高密度合成橡胶具有很好的动态和机械性能。但主机厂对绝缘性尤其是隔声性提出了更高的要求,经过测试,我们选择了聚氨酯。事实上,聚氨酯不仅具有优异的隔声性,而且更易于管控:可精确地控制部件的密度,还能生产不同密度的隔声件,保证高品质的产品质量,同时能更好地节省生产成本。”Yamamoto先生进一步解释道。

对于某些汽车绝缘件来说,Sanpo Gomu公司可能会用大约5年的时间,才能将生产材料从橡胶转变成聚氨酯。

通过与化学原料公司合作,用一台康隆(Cannon)的聚氨酯发泡设备,他们开发出了最佳的原料配方来满足整车厂的要求,并探索更多可能的应用和市场。

“不同的整车厂会采用不同的绝缘材料:货车、工程和商用车辆的制造商主要使用聚氨酯,因其具有很好的隔声性。乘用车的制造商使用聚氨酯,不仅是为了有好的隔声性,还有确保乘客安全和车辆整体减重的目的。”

使用聚氨酯进行生产,让Sanpo Gomu公司不仅可以满足汽车行业客户特殊的要求,还显著扩充了他们的产品种类。最近,他们又开发了带薄膜的隔声件,具有双重优势:无需在模内使用脱模剂,为聚氨酯泡沫提供更长久的保护。

共赢的合作

Sanpo Gomu公司在10年前试验和开发聚氨酯这种新材料时,即与康隆(Cannon)公司开展合作:康隆(Cannon)为其实验室提供了特殊配置的A-Compact型发泡设备,充分满足了他们微调产品原料配方的使用要求。

现在,康隆(Cannon)正准备再交付一台新设备,用于生产货车散热器的聚氨酯隔声件。

“康隆(Cannon)设备在性能和价格方面都很有竞争力:我们在用康隆(Cannon)设备开发化学原料配方时,就对设备性能非常满意。正因如此,我们非常信任康隆(Cannon)公司并决定再购买一台发泡设备。” Yamamoto先生介绍说。

此外,康隆日本(Nippon Cannon)公司——康隆(Cannon)在日本的公司,也在技术和商务方面,为Sanpo Gomu公司的项目开发提供了极大的支持。

聚氨酯在未来汽车行业中的应用

新能源汽车是未来汽车行业的发展方向。通过使用新的发泡剂和填料,聚氨酯材料也在不断进化,包括阻燃性能更受关注,尤其是对于发动机舱内的隔声件,新的原料配方可以让产品具有更好的性能。

Sanpo Gomu公司通过创新尝试,开发了新配方的聚氨酯产品,具有更好的性能,让聚氨酯在新型汽车部件生产中得到了更广泛的应用。“我们在开发绝缘部件时所获得的经验和技巧,也可应用到我们其他产品的生产上,例如汽车减振器亦可采用聚氨酯材料。”Daiji Sato表示。

目前,货车上的聚氨酯隔声部件,应用还不是很广泛,但因其出色的隔声性,应用会越来越广。

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