歼11总共有几架（优秀的歼-11飞行员）

歼11总共有几架（优秀的歼-11飞行员）歼11座舱当年我国引进俄罗斯苏-27战斗机时，由于俄国人的身材普遍较国人更高大，因此座舱在设计上也是按俄国飞行员的身高设计的。相传越南空军在引进了苏-27 之后，因为飞行员普遍矮小，够不到方向舵，还进行了一番改造。但我国就不存在这样的问题。因为歼-20采用了突出的气泡型座舱盖设计，为了尽量的发挥气泡形座舱的视野优势，才规定的身高范围。如果低于172厘米，那么飞行员在座舱中的视野就会受到一定程度的影响，如果超过180厘米呢？歼20座舱这会带来两个不利影响，一是头部容易超过弹射座椅的顶端，更接近座舱盖上的爆破索。在需要弹射时，头部比弹射座椅更先接触到爆破碎片，造成不必要有损伤。二是腿部受空间影响得蜷缩起来，不但人不舒服，也影响到飞行员的飞行操作。

如今00后的孩子普遍营养过剩，个子也普遍偏高，不少人超过一米八。这本来是个好事，可是这些孩子们如果以后想成为歼-20战斗机的飞行员，恐怕就没机会了。这和苏-27/歼-11系列飞行员的选拔正好相反。

歼-20隐身战斗机是我国自主研发的第五代战斗机，也是世界各国中第二款服役的隐身战斗机。能开上歼-20隐身战斗机是每名战斗机飞行员的梦想，但想开上歼-20却不容易。

除了基本的飞行操控外，还有各种先进的航电系统、信息感知系统、气象系统、先进武器系统都要重新学习。但在这之前，有一个门槛就把许多原本就是优秀飞行员的青年挡在了门外，这个门槛就是身高。

​在近期的一档节目中，飞行员向主持人撒贝宁透露了一个秘密：歼-20战斗机飞行员的身高要在172厘米到180厘米之间。换句话说，不能太矮，也不能太高，超过了180厘米，也没有机会了。

因为歼-20采用了突出的气泡型座舱盖设计，为了尽量的发挥气泡形座舱的视野优势，才规定的身高范围。如果低于172厘米，那么飞行员在座舱中的视野就会受到一定程度的影响，如果超过180厘米呢？

歼20座舱

这会带来两个不利影响，一是头部容易超过弹射座椅的顶端，更接近座舱盖上的爆破索。在需要弹射时，头部比弹射座椅更先接触到爆破碎片，造成不必要有损伤。二是腿部受空间影响得蜷缩起来，不但人不舒服，也影响到飞行员的飞行操作。

当年我国引进俄罗斯苏-27战斗机时，由于俄国人的身材普遍较国人更高大，因此座舱在设计上也是按俄国飞行员的身高设计的。相传越南空军在引进了苏-27 之后，因为飞行员普遍矮小，够不到方向舵，还进行了一番改造。但我国就不存在这样的问题。

歼11座舱

在选拔苏-27飞行员时，一般只有最低身高的要求。我国后来研制的歼-11系列战斗机是以苏-27为模板的，其空间设计也几乎照搬，这使得许多歼-11系列战斗机的飞行员都是大个子。不少人是在苏-27或歼-11系列战斗机上有上千个小时飞行时间的优秀飞行员，却因为身高超过了180厘米而和歼-20无缘，这不得不说是一个遗憾。

有人说，十几万元的汽车都有可调节座椅，几亿的战斗机不能安装个调节座椅吗？就因为身高隔个几厘米，就把这些有着丰富经验的优秀飞行员拒之门外，岂不是太可惜了吗？可惜这只是局外人的想法，实际上这是不可能的。

因为战斗机的座椅下面是火箭弹射系统，根本没有空间再安装座椅升降系统。就算有这个空间，也不会安装，因为每安装一套系统，不确定的因素就会增加，除非是飞行必不可缺的系统，但这个升降系统明显不是。

此外，飞上的重量都是以克为单位计算的，别说多增加一套系统的重量了，多增加一个螺丝钉的重量都是不行的。飞行员的体重也是严格控制的，每个飞行员的后面，都有一位营养师为他搭配营养餐。

L15教练机专为歼20培养飞行员

在未来较长的一段时间内，五代隐身战斗机都会和四代机、三代机并存。就算成了不了歼-20的飞行员，也还有机会成为歼-10、歼-11、歼-15和歼-16的飞行员，所以个子高的年轻人不要灰心，到其他战机上去发挥作用吧。